Varför 18-19 tums fälgar med lågprofildäck

60 inlägg 0 nya

Ljudboven är väl här vår grovasfalt, som måste till för att klara slitaget från dubbar m.m. Om vi hade samma parkettsläta asfaltvägar som söderut, ja då kunde vi ha vilka statusfälgar som helst, utan att behöva oroa oss för däcksmuller.

bejje wrote:
Själv kör jag med 17" vilket känns som ett bra mellanläge. Tror inte jag vill ha större just nu.

Kör också med 17" och vill inte ha större :-)

Varför 18-19 tums fälgar med lågprofildäck

Varför 18-19 tums fälgar med lågprofildäck

Sen måste ju hjulen passa bilens design med, hur fel hade inte min förra Jaguar sett ut med mindre fälgar än dessa?

17 tum är nog ett mellanläge som fortfarande kan ge bra komfort. Det där med vår asfalt är ju intressant i.o.m att jag började tråden med att det var en Volvo V60 AWD som jag kör under ett par veckor. Volvo om någon borde ha koll på vår svenska asfalt vilket gör mig förvånad, hade inte väntat mig den ljudvolymen i en "svensk" bil. Om jag jämför med 2013-2015 när jag körde en Opel Mokka 4wd med 18 tums hjul(som std i utrustningspaketet jag valde), så var problemet precis likadant. Det var ett fruktansvärt högt buller. Jag blev nästan f-bannad, så jag rev ut hela inredningen från framsätena och bakåt. Hittade mer eller mindre bara plåt. satte in ljuddämparmattor m.m. det var väl bara psykologin i det hela som hjälpte, men särskilt mycket på bullret åtgärdade det inte.
Men Volvo som lever med vår svenska asfalt borde göra ett bra mycket bättre grundarbete före de slänger på 18 tums med lågprofil på en bil för över 300.000kr.

Sportiga bilar med större tum absolut för utseendes skull måste jag hålla med om.
Fast när standard börjar bli 18-19 med lågprofil på familjekombi så börjar man undra. En "rally/sport" version så kanske det passar men knappt då.
Själv kör jag med lägre tum 17 och högre profil på däcket för att behålla markfrigången på våran scout. Istället för dom 18 och lägre profildäcken som satt på.

Nu sitter komfort och vägljud betydligt mer i bilmodell, än däcksbredd och storlek.

Min 2014 A5 med 19 tum 245, är både tystare och komfortablare, än kompisens 2018 Avensis med 16 tum 205. Säger både jag och han.

Det stämmer helt säker Ivarsson.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Kaross spelar också stor roll. En sedan är alltid tystare än motsvarande kombi.

Min fd. Honda CR-V med 225/65-17 var faktist riktigt tyst. I 160 var det inga problem att konversera i normal samtalston i framsätet. Tyckte det var okej för en 10 år gammal bil, idag är det väl standard.

Apex wrote:
Kaross spelar också stor roll. En sedan är alltid tystare än motsvarande kombi.

Framförallt om du sitter i baksätet.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

40-talisten wrote:
Jag köpte fyra nya sommarsulor i 185/65 15". De var dyrare än motsvarande större och bredare dimensioner...

Det var märkligt! Jag tjänade 360:- per däck genom att gå ner en dimension från 195/55 till 185/65 15 på samma märke.

Med två eller fyra hjul rullar livet lättare

Förra bilen, en Peugot 508 SW GT satt det 18" fälgar på och det gick inte att få på mindre för bromsokens skull. På nuvarande Mercan sitter det också 18" men där går det nog att få på 17" om man skulle vilja, men visst är det snyggare med lite mer fälg och mindre däck.

// Krister

Lite krokigt är också rakt

Nä!

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Såg en Volvo V90 med 21-tummare häromdagen (originalhjul!) och det såg bara löjligt ut. Hade storleken på bromsskivorna matchat fälgarna hade det kanske varit lite bättre, men nu blev det bara konstigt. Såg ut så här ungefär:

Varför 18-19 tums fälgar med lågprofildäck

Håller med. 21” är alldeles för stort för en V90, man ser inte ens däck. Komforten måste va usel med så stora hjul. Tycker att den ser bäst ut med 18-19”.

Såg en Audi A4 igår, med en ung kille bakom ratten, och den bilen måste haft minst 21" fälgar. Blev full i skratt, för den såg ut som en uppförstorad leksaksbil, eller som en karikatyr på en bil.

Jag har 20" på min V90.
Ser snyggt ut och är inte allt för stötigt.
Det är mest frun som åker i den och hon är mer än nöjd.
Inte min bil på bilden men en exakt likadan med sådana fälgar.

Varför 18-19 tums fälgar med lågprofildäck

Deeds wrote:
Jag har 20" på min V90.
Ser snyggt ut och är inte allt för stötigt.
Det är mest frun som åker i den och hon är mer än nöjd.
Inte min bil på bilden men en exakt likadan med sådana fälgar.

Designen på fälgarna är ju såklart också viktig. Dessa sitter riktigt bra på V90.

Jag kan inte komma ifrån att man gör bilen sämre med så höga fälgar och för mig blir det automatiskt fult när man byter till ett annat utseende utan att förbättra någon egenskap. Stora fälgar har man för att få plats med stora bromsskivor.
För stora fälgar tycker jag ser lika vettigt ut som "stanceade" bilar https://cdna.artstation.com/p/assets/images/images/008/804/542/large/l-c-customs-toyota-chaser-stance-7.jpg?1515424330

Undrar lite när detta mode började egentligen? På 70- och 80-talen var dessa bilar snygga:

- Lotus Esprit 205/70 - 14 på bakdäcken

Varför 18-19 tums fälgar med lågprofildäck

- Aston Martin V8 Vantage 255/60-15

Varför 18-19 tums fälgar med lågprofildäck

- Ferrari 308 GTB 205/70-14

Varför 18-19 tums fälgar med lågprofildäck

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.