2018-05-10 21:45
#102
2018-05-11 14:00
#103
Helt OK att budgetera för extrem bränsleförbrukning när den har temporär karaktär. Minns hemska tal på bensinpumpen när jag skulle fylla min motorbåtstank förr i tiden. Inte räckte bensinen speciellt länge heller så det blev inte så många turer. Numera drar jag en husvagn några gånger på sommarsäsongen och då är det klart att förbrukningen sticker iväg. Det får den göra för husvagnen representerar bara ett slags möjlighet att sticka iväg under tre-fyra dagar tills jag tröttnar. En husbil har jag avstått att köpa eftersom jag tror att det skulle bli en press att använda den. Annars förbrukar väl även en sådan diesel i begränsad omfattning.
2018-05-12 09:04
#104
Man kan ju köra snålt också.
6 mil med med Ford Mustang V8 nedcabbad renderade i 7,2l per 100km.
Ok för 451hk bensin och 1,9 ton. Drog ungefär detsamma oavsett hastighet mellan 65-100km/h.
Ja du körde nedcabbat och då gick det väl inte så fort?
Man kör ju gärna lugnare för att inte blåsa bort och då spelar det ju inte så stor roll att du har tillgång till 451hk för du använder nog bara max 50 och därför den låga förbrukningen.
Men nya bilar idag tar mindre bränsle än de nya gjorde för fem år sedan.
Jag kör S90 med sina 250hk på 0,64 vid jämn fart på motorväg, men blir man tvungen att variera farten och utnyttja mer av effekten, blir det en helt annan förbrukning.
Den gamla 9-5an vill ha 1dl mer vid samma körning på samma väg och under likartade trafik- och väderförhållanden!
2018-05-12 11:34
#105
Självklart är det så, efter 34 mil låg snittet på 9,2.
Poängen var att det går...
2018-05-12 16:10
#106
Självklart är det så, efter 34 mil låg snittet på 9,2.
Poängen var att det går...
Det är ju kul att jämföra med bilar från sextio år tillbaka t.ex. VW typ 1 som med sina 30hk låg på ca 1,0 och det gick inte att påverka, det var ju i princip plattan i botten där det gick!
Och det var ju detsamma för de flesta fabrikat som orkade hålla max tillåten hastighet, men nu gjorde det ju inte så mycket, man reagerade inte lika surt då för bränslepriset även om det nog var lika högt som nu.
2018-05-12 16:19
#107
junkers wrote:Man kan ju köra snålt också.
6 mil med med Ford Mustang V8 nedcabbad renderade i 7,2l per 100km.
Ok för 451hk bensin och 1,9 ton. Drog ungefär detsamma oavsett hastighet mellan 65-100km/h.
Ja du körde nedcabbat och då gick det väl inte så fort?
Man kör ju gärna lugnare för att inte blåsa bort och då spelar det ju inte så stor roll att du har tillgång till 451hk för du använder nog bara max 50 och därför den låga förbrukningen.
Men nya bilar idag tar mindre bränsle än de nya gjorde för fem år sedan.
Jag kör S90 med sina 250hk på 0,64 vid jämn fart på motorväg, men blir man tvungen att variera farten och utnyttja mer av effekten, blir det en helt annan förbrukning.
Den gamla 9-5an vill ha 1dl mer vid samma körning på samma väg och under likartade trafik- och väderförhållanden!
Men den var en bensinare, så den vann (lägre förbrukning) :-) Hade det varit diesel på den hade den dragit mindre än S90..
Har du kollat videon med V90 mot en Volvo 850... diesel mot bensin, nära så att 850:an tar hem nästan alla grenar, utom från stillastående där V90's diesel har mer vrid och vinner. Men i videon ser man vad tyngden gör med bilarna, man måste ha över 200 HKr i en 2 ton tung bil... 850 var lättare med färre hästkrafter.
2018-05-12 19:24
#108
Vargen, jag tror inte du begrep vad jag menade när jag skrev om varför det går att köra en ny Mustang med 451hk billigare än en VW typ 1 med sina 30hk!
2018-05-12 21:56
#109
Självklart är det så, efter 34 mil låg snittet på 9,2.
Läste av min trippmätare idag på 33,3 mil och en kvarts tank förbrukad dvs 17,5 l. Det ger en förbrukning av ca 0,52. Inget jag är nöjd med med min ambition att eco-köra. Gentemot dina 9,2 har jag på sträckan sparat drygt 200 kr. Förmodligen var det värt 200 kr extra att åka nedcabbat. ;-) Jag får köpa glass eller annat kul som kompensation.
2018-05-13 00:53
#110
Så Ryssland och USA är föregångsland i att tänka lite på de utsläpp som mänskligheten förorsakar?
Menar inte på något vis att några av dessa länder är föregångsländer (i något avseende)
Vill förtydliga min tanke och jämförelse med USA och Ryssland, det är så otroligt mycket större befolkningar, med hög (nåja) levnadsstandard men de gör minimalt miljömässigt (mot vad de skulle kunna göra men den breda politiska viljan finns knappast), i USA skulle den politiker som införde sådana höjningar som vi fått i Sverige troligen inte vara kvar veckan ut. I Ryssland handlar politiken om andra saker (överlevnad?). Kort sagt, dessa stora nationer skulle behöva göra det Sveriges politiker lägger på oss svenskar men, detta lär aldrig hända. Sådana här ändringar skulle nog tas emot på ett annat sätt om vi fick veta att dessa höjningar skedde över hela världen, på marknader, där det skulle göra en verklig förändring, baserat på folkmängd och antal brukade bilar. Los Angeles, Shanghai, Calcutta, Moskva, listan kan göras lång. Tveksam till om det kommer ske några dramatiska förändringar i dessa folkrika städer under de närmaste 50 åren. Los Angeles har ju rykte om sig att till och med restriktera användet av tändvätska i grillar men det blir väl troligen ett slag i luften om 8-9 miljoner bilar drar 1.5 liter milen istället för 0.35. Incitamentet för fotbollsmorsorna att byta till något "litet" istället för sin monster SUV finns inte så länge soppan är billig i dessa samhällen. Sverige har knappast miljömässiga problem om man ställer dem mot ovan nämnda nationer och städer.
2018-05-13 12:13
#111
Igår körde jag en AMG (GLE) Jeep med litet släp och gallergrindar i 14,5 mil, man såg på mätarn hur den sjönk! 1,7 l/milen väl framme bytte jag till en AMG E 63 för hemresan, den gick snålare, landade på 1,08 när jag var hemma, men åh så tacksam jag är att inte äga dom här bilarna :)
Fast de är ju inte till för att spara pengar :)
2018-05-13 13:44
#112
Ångrar inte bytet till CLA 220D. Jönköping - Karlskrona i går kväll. 508:an gick på i snitt 0,7 men kördes nog lite hårdare.
2018-05-13 14:18
#113
Jag ångrar inte bytet till en bensin bil heller :) och inte ens när jag kör tung vagn bakom.
Och att nu när värmen kommit trycker man en gång på fjärrdosan och ventilationen luftar ur värsta värmen innan man kliver in i halvsvala bilen 10-15 minuter senare.
Sval på sommaren varm på vintern.
Jag fattar ingenting. :
2018-05-13 14:30
#114
Personligen tror jag om dom galna priserna!!!
Jag tror att dom flesta kommer att köra som tidigare och gilla läget ända tills 20 kronors gränsen sprängs.
Då först kommer många att börja fundera och kanske tänka att det är kanske onödigt med en hög suv med en grill som en ladugårdsvägg.
Att alla trots att vi tränar på gym som aldrig förr måste ha en hög suv bil för att kliva in i som vissa pensionärer vore behjälplig av är liiite konstigt tycker jag.
Men pensionärerna fortsätter nog att köra sin hopplösa låga clio med sport säten med extra kudde för dom har inte råd med nåt annat.
2018-05-13 14:30
#115
Det är väl klart bränslet blir dyrt om majoriteten röstar på partier som vill höja skatten och sänka värdet på kronan för att skryta om hur fulla ladorna är. Däremot är det inte så dyrt om man tänker på att det går att köpa bilar med en förbrukning på 0,5l/10km och löneökningen senaste 20 åren. Skulle säga att det är billigare att fylla tanken nu än för 20år sedan
2018-05-13 14:50
#116
Bensinen i dag är ungefär på samma prisnivå som 2012 årspris. Månadspriset 2012-04 låg på 16:15 för bensin.
Dieselpriset är i dag lägre än 2008-07 då dieseln toppade på 15:76.
Bensinen i dag, årspris 2018, ligger på 14:70 och för 20 år sedan, 1998, låg det på 10:25.
Så, nej, det är inte billigare att fylla tanken i dag än för 20 år sedan.
Men, priset har varit högre än vad det är nu! (se ovan) och givet att bilarna i dag ändå förbrukar mindre i snitt än för 20 år sedan så är det antagligen åtminstone jämnt skägg vad gäller pris per kilometer.
Men, i dag kör vi mer så på så sätt har det blivit dyrare. Det är helt enkelt längre till jobbet och folk i dag är nog lite mer lata och tar bilen när de egentligen kunde gå eller cykla eller åka kollektivt.
Allt justerat efter KPI.
2018-05-13 16:16
#117
Att alla trots att vi tränar på gym som aldrig förr måste ha en hög suv bil för att kliva in i som vissa pensionärer vore behjälplig av är liiite konstigt tycker jag.
Men pensionärerna fortsätter nog att köra sin hopplösa låga clio med sport säten med extra kudde för dom har inte råd med nåt annat.
Lite konstig människosyn där mso1000 . Du har aldrig haft några krämpor eller taskig rygg, för då är en SUV en gudagåva. Men det fattar du väl inte förrens du själv får skrynkla ihop dig i en bil som är för låg för din taskiga rygg.
2018-05-13 16:34
#118
mso 1000 wrote:Att alla trots att vi tränar på gym som aldrig förr måste ha en hög suv bil för att kliva in i som vissa pensionärer vore behjälplig av är liiite konstigt tycker jag.
Men pensionärerna fortsätter nog att köra sin hopplösa låga clio med sport säten med extra kudde för dom har inte råd med nåt annat..
Lite konstig människosyn där mso1000 . Du har aldrig haft några krämpor eller taskig rygg, för då är en SUV en gudagåva. Men det fattar du väl inte förrens du själv får skrynkla ihop dig i en bil som är för låg för din taskiga rygg.
Jo det fattar jag och det är en bra anledning men att Pricis alla snackar och suktar efter suv tycker jag är lite konstigt samtidigt som man tycker soppan är dyr men ändå köper man en trång suv som drar 0,76??
Jag såg en som vek ut en pall för att lasta takboxen.
Lilla gumman orkar knappt lyfta upp matkassen i brösthöjd för att få in den i höga skuffen.
Och att den är törstig.
Ja det finns nackdelar som vissa...
2018-05-13 16:35
#119
"Lilla gumman orkar knappt lyfta upp matkassen i brösthöjd för att få in den i höga skuffen."
Vilken SUV har lastgolvet i brösthöjd? Eller refererar du till barn eller dvärgar?
2018-05-13 19:40
#120
Nöjesåkte nästan 5 mil nu ikväll och det gick tydligen köra V8:an ännu snålare, 6,9!
Det står i handboken att förbrukningen är högre de första 150 milen och det har jag precis passerat nu så det kanske minskar ännu mer...
2018-05-13 20:12
#121
Det är ju det som är det fina med moderna motorer, de tar bara betalt för det de ska prestera!
Prova att köra samma sträcka mer aktivt, det ska bli intressant att se skillnaden.
Lägg till ny kommentar
Logga in eller skaffa ett konto för att kommentera
Fina siffror. Vi körde en runda med SLK:n idag. Tyvärr blev det några nödvändiga fullgasomkörningar:D Det drog upp snittet till 12 l per 100 km. Normal körning renderar typiskt bara 10 liter. Får bokföra överförbrukningen på nöjeskontot!