Dragkrokar i alla dess former (fasta, löstagbara, infällbara, ...)

50 inlägg 0 nya

Pi wrote:
Håller med mso 1000 om strulet vid montering och demontering - jag fick sitta bakom bilen på marken för att kunna göra det någotsånär enkelt. Sen skulle jag aldrig låta den sitta kvar så länge som du mso 1000 gjort - det bäddar tyvärr för problem. Hoppas du får bort den.

Med en SUV Behövs ingen marksittning, såpass mjuk och smidig så man kan fixa dit kroken när den behövs är man fortfarande :)

mso 1000 wrote:
Xanthopteryx wrote:mso 1000 wrote:Octavia löstagbart.
Funkar väl okey men man måste nästan ner på knä för montering/demontering.
Nu har det suttit där i 3500 mil och får se efter vintern om det rostat fast.
.
,
Hur gör man?
En liten vanlig nyckel i sidan spaken och sedan trycker du spaken neråt och då kan man dra hele kroken neråt.
Inte svårt men.

...spak och grejor sitter lite otillgängligt typ?

Jag har mekanisk avtagbart dragkrok sitter i Opel Astra och det fungerar mycket bra att man vill ta bort eller sätta på och ingår säkerhetslås med nyckel. VW Golf, T-Roc klarar sig mekanisk avtagbart och ingen för mig elektrisk som kan krångla exempel VW Passat, Tiguan och trasig plast kugghjul i BMW usel.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

X - finns ingen spak utan ett vred om jag inte minns fel. Och det var inte kristallklart hur man skulle hantera detta.
GF - den manuellt mekaniska in/utfällbara kroken på nyare Golf fungerar alldeles utmärkt och är väldigt smidig att använda - mycket överlägsen hanteringen av löstagbara krokar.

.

Spak.


Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Spak.


Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Spak och låscylinder.
Lås upp tryck in grönaröda knappen och vrid ner spaken då är det löst neråt.

Det funkar och bilen är ju bara 1,1/2 år men fick jag välja skulle det varit ett fast drag då cyckelställ är på varje vecka och vagn däremellan.

Och guran jag kan sitta på huk och sätta dit det men men. ;)


Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Min bil Opel Astra har med Westfalia avtagbart dragkrok med högsta kvalitet. Den bild nyckel med röd knopp på högen sidan och när den sätt på färdigt att ta ut nyckel med röd knopp.
https://www.bilenochjag.se/produkt/dragkrokar/avtagbar-dragkrok-opel-astra-k-kombi-2016-westfalia-2/

https://www.dragkrokslagret.se/avtagbar-dragkrok-vertikal-opel-astra-k-sports-tourer-westfalia-monoflex-314515?search_query=opel+astra+k&results=61

PDF fil på sidan 41 med skiss nedan...
https://www.dragkrokslagret.se/upload/manualer/Westfalia-Monoflex/314515.pdf

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

1800:- för ett fast inklusive elcanbus.
2300-2700:- för löstagbart inklusive elsatscanbus.
Och fri frakt.

Inga astronomiska summor om man gör jobbet skälv.
Största problemet är att hitta alla plastsprintar till kofångaren shabraket.

https://dragkrok365.se/dragkrok-shop/?filter_ar=2010-12-2016-02&filter_modell=astra-j-sports-tourer&filter_bilmarke=opel

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

[quote=mso 1000]1800:- för ett fast inklusive elcanbus.
2300-2700:- för löstagbart inklusive elsatscanbus.
Inga astronomiska summor om man gör jobbet skälv.
Största problemet är att hitta alla plastsprintar till kofångaren shabraket.
https://dragkrok365.se/dragkrok-shop/?filter_ar=2010-12-2016-02&filter_modell=astra-j-sports-tourer&filter_bilmarke=opel[/quote]

Detta är version Astra J är gamla modellen och finns inte på version Astra K på nya modellen och tar lite dyrare med högsta kvalitet än denna.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Guran wrote:
Pi wrote:Håller med mso 1000 om strulet vid montering och demontering - jag fick sitta bakom bilen på marken för att kunna göra det någotsånär enkelt. Sen skulle jag aldrig låta den sitta kvar så länge som du mso 1000 gjort - det bäddar tyvärr för problem. Hoppas du får bort den.
Med en SUV Behövs ingen marksittning, såpass mjuk och smidig så man kan fixa dit kroken när den behövs är man fortfarande :)
Sitter kroken högre på en SUV så lär väl släpvagnsekipaget luta ganska mycket, de är väl tillverkade för en viss höjd?

Mitt fabriksmonterade Westfalia-drag på min förra Golf Variant -12 såg ut precis som det i GFs länkade dokument.
Tyvärr så är det ju lite mera komplicerat att montera drag på nyare bilar - både att komma åt att skruva fast den rent mekaniskt och sen skall den ju ofta dessutom integreras i Canbus-systemet. Så jag avstår gärna...:)

...och så kanske rätt programvara måste laddas in i bilen.
Nåja, få fabriksmonterat kändes skönt. Dyrt ja men vad fasen - den sitter där, ingår i bilens elektronik med allt vad det innebär att den stänger av blis och sådant som inte funkar med ett släp bak samt funktionstestar lampor med mera till garantiärenden och sådant.
Och som sagt var, skönt att det gjordes i fabrik. Sett bilder en del visat på hur vissa verkstäder monterat in - då skall man nämligen såga upp bakre stötfångare, på undersidan, och en del verkare förefaller inte ens ha fått godkänt på "Ära vare gud i höjden, denna har jag gjort i slöjden". Så kasst gjort så jag skulle aldrig någonsin ha accepterat en sådan installation, trots att den är dold. Även jag har mina gränser på hur saker görs i det dolda.

Angående katastrofvajern, så lägger jag en ögla runt kroken, det är ok att göra så sen många år.

Sen är det sällan ens billigare att eftermontera en fast krok utan snarare tvärtom så även jag föredrar fabriksmonterat - om det finns och inte påverkar leveranstiden alltför mycket. I Golf-fallen så ingick dessutom back-kamera och om det inte är standard så är ju även detta ett stort plus.

Ja Pi i ärlighetens namn så finns det inte orginalmonterat drag från fabrik på många märken och i octavia fallet ingår både bränslevärmare, drag, elbaklucka, bagagerumsmatta, 230v i baksätet till ett pris som understiger priset på en värmare på en Japan/korean bil.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

På Alltracken tror jag det är samma variant som Volvos. Man drar i ett handtag i bagaget så kommer draget ut under kofångaren, en led som indikerar rött/grönt om den är låst i respektive läge. Får dra 25% mer än bilens tjänstevikt vilket många bilar inte klarar. Mycket smidig lösning, använde det senast idag när jag handlade ny cykel.
På dom senaste bilarna har jag haft löstagbar krok. Fungerade också smidigt men infällbar är naturligtvis ett step up. Funktionsmässigt vet jag inte vad som är bäst. Hondan fungerade det perfekt i 8 år, V40'ins löstagbara i 10 år utan problem. Alltrackens lösning har jag läst om att vissa fått problem med att den kärvar när den ska fällas in/ut, i vissa fall fastnat. Tror dock jag hinner byta bil innan den kärvar fast.

Pi wrote:
Sen är det sällan ens billigare att eftermontera en fast krok utan snarare tvärtom så även jag föredrar fabriksmonterat - om det finns och inte påverkar leveranstiden alltför mycket. I Golf-fallen så ingick dessutom back-kamera och om det inte är standard så är ju även detta ett stort plus.

Ja det är faktist en ganska bra kombo när man ser kulan på draget i kameran när man ska koppla på släpkärran, istället för att hoppa in och ut och korrigera innan man är precis under handsken med kulan.

Det gillar jag skarpt ja! Särskilt guidelinjen som följer rattrörelsen. Sikta linjen på handsken och den hamnar rätt. Och ha lite extra koll när man svänger snävt så man inte integrerar utstickande delar från släpet in i kofångaren.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.