Milky (tror jag) lanserade en teori om att man når minsta möjliga bränsleförbrukning på högsta växeln och med den inlagd på minsta möjliga varv. Enligt Milky, var det sålunda ca 60 - 70 km/h.
En modern bil, särskilt med dieselmotor, har en utväxling som ställer gamla teorier på kant. Min egen MB har en nio-växlad låda och rejält hög utväxling på just den nionde växeln.
Nu till frågeställningen - vid vilken hastighet (fysikaliskt heter det fart) når jag minimal bränsleförbrukning? Här följer lägsta möjliga fart på respektive växel (ca 1.200 rpm):
7:an = 70 km/h
8:an = 95 km/h
9:an = 115 km/h
Till saken hör att man normalt definierar minimal bränsleåtgång som så få kolvslag per körd längdenhet - med normal bränsleblandning. Men här kommer luftmotståndet ovillkorligen in i bilden - det är betydligt högre i 115 km/h än i 70 km/h. Och kom ihåg att luftmotståndet verkar på kvadraten av farten.
(Kunskap (för er som inte läste fysik i högstadiet) kring fart och hastighet: https://sv.wikipedia.org/wiki/Fart )
Kommentarer
Osäker om hastighetsmätare visar 108 km/h i verkliga GPS kanske 104 km/h annars mätare eller varvtal onoggrannhet.
Självklart skiljer inte utväxlingen i växellådan beroende på om det är bil nr 1500 eller 28904
Diagrammet visar utväxlingen på EAT8 lådan som du har i din. Och 1900rpm låter onekligen högt för en 1,6 l turbomotor.
58km/tim vid 1000rpm på 8-an skall den gå enligt.
https://www.automobile-catalog.com
Men då är det nog så då som jag skrev tidigare då att den låg på en lägre växel på grund av att jag nyss gasat på rätt bra för att hinna komma upp i hastighet innan jag skulle svänga av från vägen igen.
Får helt enkelt testa igen och försäkra mig om att den ligger på 8an innan jag kollar.
På 7:an skall den varva 2100rpm i 100.
Men 110 stämmer bra med 1900rpm.
Men skit samma. Du får koll noga och återkomma.
Kan också ställa in manuell växel för att vara på den säkra sidan.
Min bil manuellådan är högsta 5 an växel ca under 2250 varv/min i 90 km/h, drar 0,453 L/mil i snitt, 14 månader var 2241,6 mil och 1016 liter bensin.
Hoppas du inte använde mobilen för att ta den där bilden :p
Ursäkta att jag kolla på google där filmer inlägg #57 detta är 110 hk och är 6 växel men test visar full gas och jag stopp play och spara bilder. Jag själv privat min egen bil är ca 2100 varv/min i högsta växel 5 an och är 90 km/h är inte samma utväxling mellan 5 an är 95 hk och 6 an är 110 hk.
GF, du cierade mig, men det var inte den text jag skrev, det var någon annans text. Vet inte hur du lyckades med det, men det blev fel i alla fall.
Det är visa olika varvtal och motoreffekt som visar för intressen att läsa. Jag hade fd haft svagast 64 hk utan turbo med Fabia modellår 2006 var så mycket hög varvtal och drar 0,58 L/mil i snitt än min lägre varvtal med turbo och samma högsta 5 an växeln fick så låg bränsleförbrukning.
L. Mäkinen: Jo jag har hört att växellådan kan ta stryk om man inte växlar ner men hittills har jag haft tur. Hade en Pajero -87 där växellådan pajade ett par gånger. Bilmekanikern rådde mig att inte segdra på hög växel efter andra besöket. Den hade "bara" 88 hk men pinnade på ganska duktigt den 2,5 l turbodieseln.
Menar ni att jag ska hålla på och växla ?? Jag pyser ju runt på 6an mest hela tiden.
Det är "stötarna" som kommer glest, som ger växellådan stryk på låga varvtal med en 4:a.
Med en 6:a är det ju 50% fler "stötar" och kan därför köras på lägre varv utan att slita på växellådan.
Mins en bil på Gärdesloppet här i Stockholm, det var en gigantisk pjäs från förra seklets början, motorn var väl på så där 30-40 liter och hade hur många cylindrar som helst.
Man berättade att den hade 2 växlar, 1a användes bara om man skulle starta i en brant backe, annars var de bara 2an. Den hade en teoretisk toppfart långt över 200 km/h, men det hade ingen vågat prova.
Idag, kollar jag hastighet med min bil och är 88 km/h är exakt 2000 varv/min och 98 km/h är exakt 2250 varv/min det blir 1 km/h ökar 25 varv/min. 90 km/h är 2050 varv/min och 100 km/h är 2300 varv/min på hösta växeln 5 an som är 95 hk än andra växeln 5 an som är 110 hk är högre 200 varv/min = 2500 varv/min med samma hastighet. Högsta växel upp till 6 an då går det lägre varvtal än mig. 95 hk på 5 an växel är några högre utväxeln än 110 hk på 5 an växeln är lite mindre utväxeln med samma 1.0 TSI. Vet jag att 95 hk är max 5 an och 110 hk är max 6 an växeln.
Om man inte vill 6 an att göra jobbiga 6 ggr än 5 an mindre jobbig 5 ggr, på 95 hk lägg 5 an är det 88 km/h på 2000 varv/min än 110 hk sänka ca 80 km/h på 2000 varv/min.
95 hk med 2000 varv/min är 88 km/h på högsta 5 an växeln.
110 hk med 2000 varv/min är 80 km/h på 5 an växeln.
110 hk med 2000 varv/min är 99 km/h på högsta 6 an växeln.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.