Brist på beg. bilar...

64 inlägg 0 nya

saabnisse wrote:
,
hultarn , Jodå, det där känner man igen även på 60-70-tals jänkare. Ettan är ju tillochmed osynkad...
Lite komiskt att basmotorn även i muskelbilar typ Mustang, Camaro och Charger var 100 hk sexa och 3 vxl manuell....

Det beror ju på att utvecklingen var väldigt trög, de byggde mekaniskt på 30-talare, det var mest det kosmetiska man koncentrerade sig på. Bensin var billig och folk visste vad som gällde.
Varför ändra ett vinnande koncept?[/quote]

Jo, det är sant. Men, även här hade vi inropare i form av PV/Amazon Favorit 3 vxl, och Saab 99 X7 (var det va?), och Opel hade Manta med Kadettmotor... Och förresten fanns ju 242 L med B20 motor, utan klocka men med gummimatta på golvet. Rötterna i 40-talet där.. ;-)
Men, nu kom vi långt från bristen på begagnade bilar. :-)

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Rille, du måste förstå att majoriteten av den yngre generationen blir allt mindre intresserad av bilkörning, körkort tar man inte för att man tycker det är roligt att köra bil utan för att man av en eller annan anledning är tvungen och det är därför man väljer automatkortet.
Det går åt samma håll som i USA där andelen manuellt växlade bilar är väldigt liten sedan mer än sextio år, den minskar även här.
F.ö. är det ju inte så gott om växlar på en Gokart!

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Riktigt. Dessutom är det lättast att ta för automat, slippa krångla med koppling, gas och växel. Gänget med EPA/A-traktorer har förstås inga problem med det, men stadsungarna vet knappt vad det är.
Iikaså har ju körskolebilarna idag hjälpmedel som är förenklar saken, som backstartshjälp, backkamera, fartbegränsning visad i hastighetsmätaren, nyckelfri bil, mm. Detta har varit bekymmer när jag övningskört, de lär sig inte att titta på fartskyltarna, för det står ju i mätaren...
Men, sen när de ska köra en halvgammal bil blir det svårare.
När vi gamlingar tog körkort fanns inte ens styrservo som standard.

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Min första och min fjärde bil hade inte ens synkroniserad låda och de första hade mekaniska bromsar som hade den fördelen att man lärde sig hålla ett avsevärt avstånd till framförvarande fordon.
Men det är något speciellt med att köra gamla veteraner, även om de ofta kan vara i extremt bra skick upplevs de oftast som väldigt tungstyrda, tungtrampade i koppling och broms och ett uppmärksamt motoröra för att anpassa motorvarv vid växling.
Men de är kul, det är roligt att köra t.ex. en DKW F7 och man tycker att de 18 tvåtakthästarna pinnar på bra även om det inte handlar om att komma till hundra på ett par sekunder, man är nöjd med hälften under minuten!
Jag kan rekommendera de som glömt hur det var att köra gammelbilar att försöka hitta ett tillfälle att provköra,
Jag beundrar de bilförare som i tät trafik kunde framföra dessa bilar, jag såg en bild från 20-talets Chicago, det verkade svettigt!

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Manuell Låda är roligt.

Jarl Karlsson wrote:
Manuell Låda är roligt.

Ja jag håller med.
Men om min dagliga körning innehåller en halvtimme stop end go körning varje morgon skulle jag eventuellt kanske överväga att lägga på 15-20000 tusen på en automat.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:
Jarl Karlsson wrote:Manuell Låda är roligt.
Ja jag håller med.
Men om min dagliga körning innehåller en halvtimme stop end go körning varje morgon skulle jag eventuellt kanske överväga att lägga på 15-20000 tusen på en automat.

Nu har en del tillverkare bra erbjudanden på automat, tror till och med att några har utan tillägg. Då skulle jag utan tvekan välja automat. (har det själv i bruksbilen)
När man köper begagnat och inte vill åka land och rike runt, så får man nöja sig med manuell om ingen automat finns. (har det själv i cabben)

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

hultarn wrote:
...När man köper begagnat och inte vill åka land och rike runt, så får man nöja sig med manuell om ingen automat finns. (har det själv i cabben)

Jo, så är det och speciellt när man rör sig bland mindre bilar - där är tyvärr automatlåda inte så vanligt ännu. Vilket säkert beror på förhållandevis högt procentuellt påslag på bilpriset för den funktionen. Sen har dessa mindre bilar inte heller jämt så trevliga automatlådor - typ robotiserade manuella eller 4-växlade momentomvandlarlådor.

För sisådär 15 år sen köpte en kollega en VW Polo automat. Jag har varken förr eller senare kört en bil med så dåligt anpassad låda. Den ville inte öka farten och bytte växel slumpmässigt, ena stunden höll den kvar växeln omotiverat länge för att sen växla så långt det var möjligt.

Rille_L wrote:
Henrik M wrote:Förstår inte vad motorn har för betydelse om det ska vara automat eller inte, otroligt lätt val, alla motorer ska vara med automat.....att det ens fortfarande finns de som köper nytt manuellt är för mig en gåta.
Nu när fler och fler tar körkort enbart för automat med så ökar efterfrågan och de bilarna kommer ha bättre andrahandsvärde med.

Det är ju så mycket roligare, med manuell! Om man inte sitter i köer, dagarna i ände dvs! Som ren transport, t.o.f jobb. Genom köer, som tjänstebil osv. Automat 100%. Men på landsbyggd, eller bara som rolig sommarbil. Manuell, alla gånger!! Audis, S, och RS modeller. Är ju dom, som säljer flest manuella (fortfarande i minoritet). I fyra, och sex serien! Folk som gillar att köra bil. Väljer manuell, i mycket högre utsträckning. Än de som bara transporterar sig. Undantaget storstad, pga trafiken!
Sen, att du håller på att spricka (förvånad, att du inte spruckit ännu) av stolthet. Över din Tesla. Det är en helt annan sak. Spelar ju ingen roll, om en tråd handlar om skruvdragare. Du får ändå in, hur förträfflig din Tesla är där ändå.
Har du pratat Tesla här? Ännu!! Nej! Men det jag svarade på, var ju upplägget för det! Bara nån sväljer betet! Jag är Gammelgäddan som gjorde det!
Körglädje handlar inte, om 0-100 Henrik! För då hade det inte varit, så vansinnigt roligt att köra Gokart!

Tror inte du läst vad jag skriver Rille, har lagt upp en hel del negativt med Teslan med. Sen vet jag inte vad den har med detta inlägget att göra? Den har inte ens nån växellåda alls.....
Om jag sen ska bemöta det övriga du skrev så vet jag inte om du testat några vassa bilar med riktigt vassa paddellådor? De är så otroligt mycket roligare än en manuell om du kör aktivt. Växlar snabbare och exakt den millisekund du själv vill det, du behöver inte släppa ratten utan kan ha ett perfekt grepp och hålla den blixtstabilt ner in i och ut ur apex på de där kurviga landsvägarna eller banan. Testa en riktigt bra bil med vass paddellåda på rätt väg och du kommer med erkänna att det är bättre och roligare än manuell tror jag.

Henrik,
Varför tror du att 911 R såldes slut direkt? Varför har GMD T.50 låda med H-mönster?

Att 911 R sålde slut direkt hade nog knappast med lådan att göra bara, Porsches specialmodeller har en tendens vara bra investeringar oberoende av konfig på drivlinan.
Jag vet att en del vill ha manuell, men vänder mig emot dumheterna skrivna ovan att alla som gillar att köra bil väljer manuell för det är det enda där man kan växla själv och få till den perfekta körningen......för det är bs helt klart.
Du kan aldrig växla lika snabbt och perfekt manuellt som en vass paddellåda och som sagt kan du då bibehålla perfekt grepp om ratten med vid aktiv körning.

Allra snabbast går det om någon annan kör. Fast jag är helst inblandad i processen. Att bara sikta och gasa kan man träna en apa till, för att parafrasera Walter R.

Gelehjärtan är gott

Jarl Karlsson, provocerar du med avsikt för att bli avstängd?
Diskriminerande uttalanden är väldigt olämpliga!

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

saabnisse wrote:
Jarl Karlsson, provocerar du med avsikt för att bli avstängd?
Diskriminerande uttalanden är väldigt olämpliga!

Du är för snäll.

Audis S/RS-modeller är väl uteslutande med S-Tronic lådor. Tror inte ens de går att beställa i Sverige med manuell växellåda. Fast det är mycket skönare att veta exakt i vilken växel man vill ha i exakt den kurvan, men det gäller uteslutande på bana. Det är nog därför exempelvis Honda Civic Type R bara finns som manuell. De bästa F1-bilen hade faktiskt CVT - låda 92-93, då de hade aktivfjädring Williams.

Däcksparkare, snackepettrar, testpiloter och drömmare undanbedes, vänligen men bestämt.

Audi har väl aldrig varit beskyllda för att tillhandahålla körglada bilar? Undantaget är väl R8 V8 med manuell låda som är hårt eftertraktade.

Mäkinen:
Finns i Tyskland att få manuell på nästan samtliga sportiga Audi S el RS modeller. Det är Audi Sverige som uteslutande bara tar hem med automatlåda. Annars får man välja Seat Leon Cupra R, den finns i manuell och adaptiva stötdämpare som standard. Hos Audi kan du lätt glömma att det inte är standard. Då är den stenhård i chassit hela tiden ingen trevlig upplevelse i längden. Magnetic ride heter det på Audi språk. Sett många RS3 eller TTRS som inte har detta ändå har det betalat över 600 K som ny.

Däcksparkare, snackepettrar, testpiloter och drömmare undanbedes, vänligen men bestämt.

Vi kan väl komma överens om att vi har olika tycke och smak (och även behov) när det gäller växellådor?
Var och en väljer vad han/hon vill ha.
Det är ju inte svårare än så.

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.