2019-08-13 08:20
#23
Måste det vara en ny bil? Om den nuvarande är från -01 så blir ju även en lätt beg en betydande uppgradering. T ex en Yeti av senare snitt, som är högre än det snart sagt allt som förekommit ovan. Fr o m -16 (om jag minns rätt) är det kamrem i bensinmotorerna och hyfsat modernt infotainment med smartphonekoppling.
2019-08-13 09:49
#24
Faktumet är att anledningen varför jag har nästan 3000 mil per år på min octavia är att ingen i familjen väljer den gamla bullriga 01yarisen frivilligt när båda står hemma.
Och hon vill ha en ”tyst” bil nu och jag tror att årsmilen kommer att jämnas ut med två hyfsade bilar på gården.
Det enda vettiga är väl kanske att hitta en årsgammal bil för 100-150tusen och hoppas den rullar 10-12 år utan problem.
Som sagt hon har provat några nya tidigare och skall till veckan prova några fler.
Ett till krav vilket är bra är att den skall vara smidig i parkeringshuset och får gärna vara smal som yarisen.
2019-08-13 09:47
#25
Yeti avråder jag ifrån. Dock har jag en -11 med en av de "mindre genomtänkta" bensinmotorerna, men det finns fler problem än motorerna även om det är en mycket trevlig bil. Iofs förhållandevis tyst med rätt däck.
2019-08-13 09:47
#26
Faktumet är att anledningen varför jag har nästan 3000 mil per år på min octavia är att ingen i familjen väljer den gamla bullriga 01yarisen frivilligt när båda står hemma.
Och hon vill ha en ”tyst” bil nu och jag tror att årsmilen kommer att jämnas ut med två hyfsade bilar på gården.
Det enda vettiga är väl kanske att hitta en årsgammal bil för 100-150tusen och hoppas den rullar 10-12 år utan problem.
Som sagt hon har provat några nya tidigare och skall till veckan prova några fler.
Ett till krav vilket är bra är att den skall vara smidig i parkeringshuset.
Så väljer du väl en Octavia till. En kombikupe
Varför riskera ett vinnande koncenp?
2019-08-13 17:01
#27
Hur kommer den köras? Är det mest stadstrafik så kommer ju C-HR vara den klart snålaste av dom som nämnts här i alla fall.
2019-08-13 17:09
#28
Tror C-HR faller direkt på att den inte är lätt att parkera.
2019-08-13 17:19
#29
Hur kommer den köras? Är det mest stadstrafik så kommer ju C-HR vara den klart snålaste av dom som nämnts här i alla fall.
Ja så är det nog men frågan är om det är marginell skillnad.
Och vi provkörde den för ett år sedan och jag gillar inte utseendet men framförallt att den är trång och burrig.
Och cvt lådan med ylande motor så funkar det inte för oss.
2019-08-13 17:52
#30
Panopticon wrote:Hur kommer den köras? Är det mest stadstrafik så kommer ju C-HR vara den klart snålaste av dom som nämnts här i alla fall.
Ja så är det nog men frågan är om det är marginell skillnad.
Och vi provkörde den för ett år sedan och jag gillar inte utseendet men framförallt att den är trång och burrig.
Och cvt lådan med ylande motor så funkar det inte för oss.
Oss? Det var väl frugan som skulle ha en bil som du eventuellt kan få åka med i :)
2019-08-14 00:14
#31
Panopticon wrote:Hur kommer den köras? Är det mest stadstrafik så kommer ju C-HR vara den klart snålaste av dom som nämnts här i alla fall.
Ja så är det nog men frågan är om det är marginell skillnad.
Och vi provkörde den för ett år sedan och jag gillar inte utseendet men framförallt att den är trång och burrig.
Och cvt lådan med ylande motor så funkar det inte för oss.
Hur f-n kör ni då, gasen i botten hela tiden? Du överdriver, tycker jag. Kör frugan så verkligen? Verkar som det är du som ska ha bil egentligen, men skyller på frugan. Släpp nu på handbromsen och köp en hybrid och C-HR det är ju det du vill ha men inte vill erkänna för dig själv.....
2019-08-14 00:38
#32
Shogun.
Har du kört en Chr.
Det kan tyckas konstigt men både frugan och tillockmed barnen har börjat använda farthållaren mycket.
Och trycker du upp farthållaren från 70 till 90 då hör man motorn rusa och ecomätaren gå i taket på en Chr.
Nu tror jag iofs inte Toyota ägare kör så.
På din nya bil så fungerar det däremot riktigt bra speciellt på Eco läget.
Och visst är jag sugen på en hybrid men en rav4 är för stor och Chr går fett bort.
Kia Niro skall hon prova men hon tycker den är för stor och dyr och inte en begad under 200t.
Och visst jag är medveten om stan och hybrid bör vara bra.
2019-08-14 03:16
#33
Shogun.
Har du kört en Chr.
Det kan tyckas konstigt men både frugan och tillockmed barnen har börjat använda farthållaren mycket.
Och trycker du upp farthållaren från 70 till 90 då hör man motorn rusa och ecomätaren gå i taket på en Chr.
Nu tror jag iofs inte Toyota ägare kör så.
På din nya bil så fungerar det däremot riktigt bra speciellt på Eco läget.
Och visst är jag sugen på en hybrid men en rav4 är för stor och Chr går fett bort.
Kia Niro skall hon prova men hon tycker den är för stor och dyr och inte en begad under 200t.
Och visst jag är medveten om stan och hybrid bör vara bra.
Skulle mycket väl kunna tänka mig C-H R den är ju snygg som få och sticker ut ur mängden. Det som fällde mest avgörandet för vår del är att dra släpkärran samt att barnbarn och körning hit och dit då passade Rav4an bättre. Sedan du kör inte snålare med C-HR än du gör med Rav4an, allt enligt försäljaren. Om frugan hittade på att hon skulle ha en bil så önskar jag en C-HR.....
Ahh, jag har aldrig riktigt förstått kritiken med att en hybrid rusar vid gaspådrag, varför kör man så? Måste vara just när man provkör en bil och för skoj skull trycker gasen i botten bara för att nu ska man fanimej testa skiten.....kör man så till vardags också? Nej, inte jag har inte haft problem när vi körde Lexus CTn som frugan hade.
Men C-HR kommer ju med den större 2,0 hybrid drivlinan, den kommer att göra bilen större rättvisa till utseende och köregenskaper.
2019-08-14 07:00
#34
Shogun. C-HR. Att barnbarnen inte når upp till dörrhandtaget på en C-Hr och sitter dom i baksätet som dom inte ser ut från så är dom åksjuk efter en mil är en anledning.
Och drivlinan som verkligen tvingar föraren till Eco körning och ett bagage för två kabin väskor.
En bil utan bakåtsikt med konstant dyngig backkamera.
Nä definitivt en konstig bil för vissa som vill sticka ut och inget jag skulle köpa.
Däremot så är din rav 4 är verkligen så mycket bättre på pricis allt men jag tror inte jag skulle köpt första årsmodellen ändå.
2019-08-14 08:51
#35
Håller med om det mesta mso skriver om C-HR, dock inte om bagaget. Det är faktiskt riktigt rymligt, även om man får packa mer på höjden än på djupet. Mitt största problem med den jag hade som hyrbil var dock att den inte var speciellt stabil på vägen.
2019-08-14 09:23
#36
Kör man som jag (och tydligen mso 1000) väldigt ofta med den adaptiva farthållaren och ökar/minskar farten med dess +- 10-knapp så kan det nog bli som mso 1000 beskriver att "motorn rusar" - nåt som inte sker på samma sätt med "vanliga" automater. Sen detta med den helt obefintliga bakåtsikten i C-HR och att de som sitter i baksätet knappt har nån sikt utåt. Nä - den tilltalar inte mig heller oavsett hur bra den kan vara. Får väl stå ut med typ 200 l extra bränsleförbrukning per år men i gengäld en bil som jag trivs bättre med och som är betydligt rymligare.
2019-08-14 11:28
#37
Sen så kan man faktiskt öka farten i lite mindre steg i stället för att tvinga fram ett beteende för att leta nått negativt.
Är ju samma på en vanlig automat att gör man en höjning på 20 km/Tim så växlar lådan ner och motorn ”rusar”
2019-08-14 11:53
#38
Nej guran.
Det finns ingen likhet i det du säger och då har du inte provat.
Att min bil växlar ner en växel och höjer varvantalet 300 varv utan att man märker det
På c-HR så överöstar motorn radion vid samma manöver.
Där är nya rav4 extremt fin i ecoläget
2019-08-14 11:57
#39
Guran - den adaptiva farthållaren tvingar inte fram nån "rusning" på motorn utan ökar farten relativt lugnt i en bil med "stegad" automat. Så uppför sig i alla fall inte de bilar med den utrustningen som jag kört.
2019-08-14 12:48
#40
Guran - den adaptiva farthållaren tvingar inte fram nån "rusning" på motorn utan ökar farten relativt lugnt i en bil med "stegad" automat. Så uppför sig i alla fall inte de bilar med den utrustningen som jag kört.
Ökar du från t.ex 70-90 i ett svep så växlar automatlådan ner ett eller två steg och formligen rusar motorn.
Eller rättare sagt, vill man hitta grejer att gnälla på så gör man det. Beter sig Toyotan på detta vis är det ju bara att anpassa ”gaspådraget” från farthållaren med att inte öka 20 på en gång utan ta det i flera ”tryckningar” så att motorn inte rusar upp och skriker i falsett för att åstadkomma den enorma accelerationen som föraren påkallat
2019-08-14 14:34
#41
Pi wrote:Guran - den adaptiva farthållaren tvingar inte fram nån "rusning" på motorn utan ökar farten relativt lugnt i en bil med "stegad" automat. Så uppför sig i alla fall inte de bilar med den utrustningen som jag kört.
Ökar du från t.ex 70-90 i ett svep så växlar automatlådan ner ett eller två steg och formligen rusar motorn.
Eller rättare sagt, vill man hitta grejer att gnälla på så gör man det. Beter sig Toyotan på detta vis är det ju bara att anpassa ”gaspådraget” från farthållaren med att inte öka 20 på en gång utan ta det i flera ”tryckningar” så att motorn inte rusar upp och skriker i falsett för att åstadkomma den enorma accelerationen som föraren påkallat
Helt korrekt!
Lägg till ny kommentar
Logga in eller skaffa ett konto för att kommentera
Som när Swiften köptes. Jag hade lagt upp en runda för att testa olika bilar, Swiften var den första vi körde, och affären var över på 10 minuter. Enda frågan som ställdes till försäljaren var "Finns den i röd ??" Ja, men vi har ingen hemma, bara en grå "Då tar jag den"
Jag har inget vettigt att komma med i tråden annars, mer än att man måste sakna nått i huvudet om man köper en Arona, det finns hur mycket annat som helst att välja på, och allt ser roligare ut.