Inget "paradigm-skifte" sker i en handvändning så givetvis kommer även detta att ta tid - både i vårt land och inte minst om vi ser hela världen som marknad vilket rimligen de stora bilföretagen måste göra.
Detta har jag sagt så många gånger: Förbränningsbilarna behövs länge än eftersom omställningen tar mycket lång tid.
Uppdaterat: 2023-09-29 13:06
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
Det beror på utifrån vilket perspektiv. Vill tillverkaren inte tappa marknadsandelar och bli frånåkta i omställningen så gäller det att ha lite snabbare löpsteg än maraton. Iallafall den del av verksamheten som arbetar fram elbilar.
Det beror på utifrån vilket perspektiv. Vill tillverkaren inte tappa marknadsandelar och bli frånåkta i omställningen så gäller det att ha lite snabbare löpsteg än maraton. Iallafall den del av verksamheten som arbetar fram elbilar.
Ditt perspektiv som elbilsägare är nog väldigt annorlunda, än för oss som fortfarande åker fossilbil, och inte hittar en elbil som skapar köpbegär och som plånboken tillåter.
Axa skrev:
Det beror på utifrån vilket perspektiv. Vill tillverkaren inte tappa marknadsandelar och bli frånåkta i omställningen så gäller det att ha lite snabbare löpsteg än maraton. Iallafall den del av verksamheten som arbetar fram elbilar.
Ditt perspektiv som elbilsägare är nog väldigt annorlunda, än för oss som fortfarande åker fossilbil, och inte hittar en elbil som skapar köpbegär och som plånboken tillåter.
Men hittar du nån ICE-bil som skapar köpbegär och som plånboken tillåter ?
Christer
Jag tänkte närmast på hur branschen har utvecklats och förmodligen kommer att göra. Naturligtvis beroende på vilken marknad man tittar på.
Jag tror inte man som större tillverkare kan luta sig tillbaka, fortsätta med ICE och kamma hem kortsiktiga vinster. När efterfrågan för elbilar väl tippar över så kommer det bli svårt för de tillverkare som struntat i att utveckla egna elbilar.
Alternativet är att man säljer ut sig till kineserna.
Det finns ju aktuella exempel på båda.
Christer skrev:
Axa skrev:
Det beror på utifrån vilket perspektiv. Vill tillverkaren inte tappa marknadsandelar och bli frånåkta i omställningen så gäller det att ha lite snabbare löpsteg än maraton. Iallafall den del av verksamheten som arbetar fram elbilar.
Ditt perspektiv som elbilsägare är nog väldigt annorlunda, än för oss som fortfarande åker fossilbil, och inte hittar en elbil som skapar köpbegär och som plånboken tillåter.
Men hittar du nån ICE-bil som skapar köpbegär och som plånboken tillåter ?
Ja det skulle väl vara en dieselmerca då, men nää jag sitter still i båten och väntar på något jag vill ha, vad gäller elbil. Utbudet lär väl öka och mera alternativ till KIA EV6 och VW ID4 lär väl komma, som kanske en ersättare till XC60 som elbil????
Det beror på utifrån vilket perspektiv. Vill tillverkaren inte tappa marknadsandelar och bli frånåkta i omställningen så gäller det att ha lite snabbare löpsteg än maraton. Iallafall den del av verksamheten som arbetar fram elbilar.
Precis! Hade de påbörjat omställningen för 20 år sedan, istället för att vara yrvakna nu, så hade de inte varit omsprungna av kineserna.
Konsekvenserna av koldioxidutsläpp för växthuseffekten är ju inte direkt någon ny kunskap, men man struntade i den när det fortfarande hade räckt att göra en omställning i lugnt tempo.
Master
Nu var det iofs inte miljöperspektivet jag avsåg, även om det är intressant.
Jag tänker mig förhållningssättet utifrån företagsstrategi och varumärkesbyggande. Och då menar jag inte enbart MB.
Vi är på Kreta, jag har sett 2 elbilar. En Leaf och en Tesla. Inga laddstationer. När skall Grekerna komma igång, med deras brist på ström och intresse.
(De utgår från 1850 när det var så kallt att folk svalt och utvandrade till Amerika. Är det dit vi skall?)
Kanske dags att lära er att miljö och klimat är två olika frågor.
Att omvandling av energi ger upphov till restprodukter (i en eller annan form) går heller inte att komma ifrån. Det gäller oavsett bilen körs på el eller bensin.
Så elbilen är ingen frälsare. Däremot är den effektiv. Men alltså ingen lösning på predikterade temperaturökningar i den heliga klimatskolans namn.
Men det är ju politik det handlar om- samt inte minst ekonomiska intressen. Och då glömmer man gärna bort de fakta som inte gynnar ens sak.
Vi är på Kreta, jag har sett 2 elbilar. En Leaf och en Tesla. Inga laddstationer. När skall Grekerna komma igång, med deras brist på ström och intresse.
(De utgår från 1850 när det var så kallt att folk svalt och utvandrade till Amerika. Är det dit vi skall?)
Vi är på Kreta, jag har sett 2 elbilar. En Leaf och en Tesla. Inga laddstationer. När skall Grekerna komma igång, med deras brist på ström och intresse.
(De utgår från 1850 när det var så kallt att folk svalt och utvandrade till Amerika. Är det dit vi skall?)
Ja, det är dit (typ 1850) som vi måste om vi ska få ner nivån av koldioxidutsläpp! Hur många som sedan accepterar en sådan tillbakagång i välfärden är en annan sak. =)
Uppdaterat: 2023-10-02 02:45
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
Kommentarer
Det är klart att han vill förmedla det, Mercedes är ju inte störst eller leder utvecklingen för elbilar.
Inget "paradigm-skifte" sker i en handvändning så givetvis kommer även detta att ta tid - både i vårt land och inte minst om vi ser hela världen som marknad vilket rimligen de stora bilföretagen måste göra.
Ja Ola Källenius har ju helt rätt i att omställning till elbilar är inget sprintlopp, utan snarare ett maratonlopp.
Detta har jag sagt så många gånger: Förbränningsbilarna behövs länge än eftersom omställningen tar mycket lång tid.
Det beror på utifrån vilket perspektiv. Vill tillverkaren inte tappa marknadsandelar och bli frånåkta i omställningen så gäller det att ha lite snabbare löpsteg än maraton. Iallafall den del av verksamheten som arbetar fram elbilar.
Ditt perspektiv som elbilsägare är nog väldigt annorlunda, än för oss som fortfarande åker fossilbil, och inte hittar en elbil som skapar köpbegär och som plånboken tillåter.
Men hittar du nån ICE-bil som skapar köpbegär och som plånboken tillåter ?
Christer
Jag tänkte närmast på hur branschen har utvecklats och förmodligen kommer att göra. Naturligtvis beroende på vilken marknad man tittar på.
Jag tror inte man som större tillverkare kan luta sig tillbaka, fortsätta med ICE och kamma hem kortsiktiga vinster. När efterfrågan för elbilar väl tippar över så kommer det bli svårt för de tillverkare som struntat i att utveckla egna elbilar.
Alternativet är att man säljer ut sig till kineserna.
Det finns ju aktuella exempel på båda.
Ja det skulle väl vara en dieselmerca då, men nää jag sitter still i båten och väntar på något jag vill ha, vad gäller elbil. Utbudet lär väl öka och mera alternativ till KIA EV6 och VW ID4 lär väl komma, som kanske en ersättare till XC60 som elbil????
Precis! Hade de påbörjat omställningen för 20 år sedan, istället för att vara yrvakna nu, så hade de inte varit omsprungna av kineserna.
Konsekvenserna av koldioxidutsläpp för växthuseffekten är ju inte direkt någon ny kunskap, men man struntade i den när det fortfarande hade räckt att göra en omställning i lugnt tempo.
Master
Nu var det iofs inte miljöperspektivet jag avsåg, även om det är intressant.
Jag tänker mig förhållningssättet utifrån företagsstrategi och varumärkesbyggande. Och då menar jag inte enbart MB.
Vi är på Kreta, jag har sett 2 elbilar. En Leaf och en Tesla. Inga laddstationer. När skall Grekerna komma igång, med deras brist på ström och intresse.
(De utgår från 1850 när det var så kallt att folk svalt och utvandrade till Amerika. Är det dit vi skall?)
Kanske dags att lära er att miljö och klimat är två olika frågor.
Att omvandling av energi ger upphov till restprodukter (i en eller annan form) går heller inte att komma ifrån. Det gäller oavsett bilen körs på el eller bensin.
Så elbilen är ingen frälsare. Däremot är den effektiv. Men alltså ingen lösning på predikterade temperaturökningar i den heliga klimatskolans namn.
Men det är ju politik det handlar om- samt inte minst ekonomiska intressen. Och då glömmer man gärna bort de fakta som inte gynnar ens sak.
MVH AL
https://via.tt.se/pressmeddelande/3350830/omstallningen-ar-i-full-gang-pa-den-elektrifierade-on-astypalea?publisherId=1891429
Ja, det är dit (typ 1850) som vi måste om vi ska få ner nivån av koldioxidutsläpp! Hur många som sedan accepterar en sådan tillbakagång i välfärden är en annan sak. =)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.