Ser ut bakflygel längst bak högst upp kant den MB 220 S årsmodell 1964 lika som bär baklampa form den Toyota Auris 2016 ser ut tufft uppkäftigt knick. Finns bild nedan.
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/08/1964_Mercedes_Benz_220S_Heckflosse_Eugen_B__hringer_Sedan_Rear_1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-PxFIgrpYZQc/VYxcSvRX0mI/AAAAAAAAJQE/4HDwSGFn8TI/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-112.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-YHy3mg6LADY/VYxcPN3TlUI/AAAAAAAAJPw/B0XVjjfdgEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-110.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-rcWOIuw4zvI/VYxd2NBFWtI/AAAAAAAAJWE/JIA3ny9gxEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-42.jpg
Kommentarer
Ok, uppfattat. Du tänker fortsätta förbehåll din Auris?
Om inte verkstaden hör av sig som utlovad inom en vecka så måste jag gå vidare på något sätt.
Jag får fundera helt enkelt, det är inte självklart att behålla den nej.
Ok, om du fått svar inom en vecka från verkstad då kan inte direkt montera nytt system Safety Sense utan vänta om några månader och kanske inte får pengar tillbaka 220.000 kr beror på vad regler är i annat fall förlorar pengar byte från Toyota till Volvo.
Huvudspåret är att få en fungerande Auris.
Tyckte att Toyota är inte bra det gör Volvo är inte bra heller och har bevis!
https://www.youtube.com/watch?v=w2pwxv8rFkU
https://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg
https://www.youtube.com/watch?v=WbW2UgmjJUA
Att Toyota fallerar med sitt system gör inte att Volvo fallerar med sitt. Bilen som "testas" i GF:s länk har inte "city safety with pedestrian detectian and collision full auto brake". Men är man en full polack och vill testa något som inte finns - varsågod.
Samma sak här: https://www.youtube.com/watch?v=_47utWAoupo
Idioter finns det många här....
@GF
En S60 från 2012 eller tidigare, känns som Volvo haft tid att fixa eventuella barnsjukdomar vid detta laget.
Tydligen verkar SS på Toyota även påverka Lane Assist och den adaptiva farthållaren när man läser utländska forum, hänger alla dessa system ihop eller har jag missuppfattat allt?
Och som Junkers beskriver det så är det hyfsat irriterande att behöva ta bort meddelanden om att systemet inte fungerar.
Reverned Benny: bilarna i GF:s länk har inte systemet som idioterna försöker testa.
När systemet lägger av fungerar inte följande:
Autobroms
Filassistans
Skyltavläsning
Automatiskt helljus
Ja, på Lane Assist läste alla VAG har front under stötfångare täckt problem snö och deras VW Golf forum fungerar inte Lane Assist säger några ägare och fixar verkstad. Nya Toyota Rav4 har Lane Assist sitter inte front under stötfångare utan sitter i ovanpå vindrutan på kamera slipper problem :-)
Lane Assist, skyltavläsning och automatiskt helljus sitter inte under stötfångare på VW, SEAT eller Skoda utan i rutan vid backspegeln, så snö påverkar inte detta.
Det är autobroms och adaptiv farthållare som sitter i stötfångaren.
Tyvärr GF - emellanåt är det liiiite svårt att förstå vad du menar. Inget illa ment utan bara ett konstaterande.
På min Golf med autobroms och adaptiv farthållare har jag aldrig haft några problem med radarenheten.
Du hade tur men inte alla 100% felfri på VAG!!
Volkswagen är inte felfri över Toyota när det gäller maskinskador och driftsäkerhet!
Självklart är inget felfritt och det har nog ingen hävdat.
Båda systemen har uppenbara för och nackdelar men just i detta fallet så handlar det inte om för eller nackdelar i själva systemen utan att Toyota implementerat systemet dåligt (vad det verkar som).
Men nu visar det ju sig att alla Toyota har 100% fel med sina SS.
Blir trött.
Ja, precis. Det är bara "Ett problem Safety Sense som inte fel på system utan bara felkonstruktion kamera runt om lister en enda längst ned springan små öppning strömmar in luft då kommer imma" Övrigt har ingen annat problem. Komfort är inte helt bra på låg hastighet när det gäller gupp för fast stötdämpare.
Konstigt då ju du tjatat om hur bra autobroms är och att det inte finns några problem.
Aha det är inte ett fel. Det är bara felkonstruktion.. I sekten är allt möjligt..
HT19, nej, autobroms är superbra utom på Toyota, då är det skit. I den svartvita världen som PK befinner sig i alltså.
Och eftersom autobroms är skit på Toyota är allt skit.
Nu vet vi det.
Stackars dig!
Ja, det stämmer livsfarligt för Toyota att Safety Sense meddelar kommer imma men inte fel på systemet! "kör försiktig och håll på öga koncentrerad efter Safety Sense meddelar gul blinkar"
Vidstige, Är du förändrat annan bilmärke intresserad än Toyota som har problem Safety Sense?
GF, nej jag är inte så svartvit där.
Utom möjligen när det gäller HSD-tekniken som jag tycker är genial.
Jag hoppas Toyota får ordning helt på sin s.k. safety sense när man börjar sälja HSD gen4. Men jag kommer nog dra mig för köpa en helt ny Toyota trots allt och särskilt nya Prius känns lite väl dyr som ny (det har den förvisso varit hela tiden i Sverige, då priserna antagligen är anpassade för företagsmarknaden). Just nu är jag mest nyfiken på C-HR som väl ska börja säljas nästa år och kanske till och med en sprillans ny, med rätt pris, kan vara intressant för mig. Även nästa generation Auris kan vara intressant, men det dröjer väl tyvärr 2-3 år till innan den kommer.
Även nästa generation Lexus CT200h kan vara intressant, lite mer lyxkänsla och komfort behöver inte vara fel och med gen4 HSD kan det nog bli riktigt bra.
Samma med mig är nöjdast med HSD och E-CVT är härligt körmaskin och silkeslen :-) också tufft design Auris, Rav4 och CH-R. Lexus är mer lyx och hög precision kvalitet samt hög bil priset.
Ja det vore intressant att höra. Dock har vi ju hört ett problem här som Toyota med Auris haft men då blir det tyvärr trams från dig och andra om hur dålig bara Toyota är, när det trots allt även kan handla om en omognad hos tekniken generellt. Dvs det ingår då i "problem med autobroms" som en allmän diskussion.
Vilket jag inte sagt emot, den har framförallt minskat plåtskador i låga farter.
Nja, debatterna tycks dö helt om det inte finns två tydliga läger, där motståndaren helst ska häcklas på personnivå.
Jag blev hela tiden utmålad som autobroms-motståndare och därför tröttnade jag.
Det går helt enkelt inte ha lågmälda intelligenta diskussioner här om såna saker.
Goda nyheter för Auris sålde bra :-)
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/elbil/article3967390.ece
Autobroms är inte perfekt men det är något jag hoppas blir lagstadgat ganska fort ändå, fördelarna är så uppenbara.
Att Toyota är ganska ensamma om att ha släppt ut en produkt som inte tål nordiskt klimat är nog ganska säkert också dessvärre, det betyder inte att andra tillverkares system är lika dåliga.
Det där resonemanget låter som en ren gissning. Kan dessutom finnas andra som har lika dåliga eller ännu sämre system, lite beroende på vad man värderar.
Det kan också vara så att just ditt exemplar har haft mer problem än andra så även där kan det vara svårt att generalisera även om jag förstår att du är ruggigt missnöjd.
Vidare tycker jag man mycket väl kan generalisera om autobroms i stort när det gäller brister som du upplevt, dvs inte ensidigt knyta det till ett bilmärke.
Intressant i sammanhanget är att Toyota Safety Sense är en tysk kvalitetsprodukt från Continental. Ingen värdering i det...
http://www.continental-corporation.com/www/pressportal_com_en/themes/press_releases/3_automotive_group/chassis_safety/press_releases/pr_2015_08_27_toyota_safety_sense_en.html
Håller inte med dig! Slut!
Ja, det ser man att Continental som bästa vinterdäck men det sämsta Safety Sense som tål inte bra imma för fel konstruktion. Det är ju Tyskland kan inte bygga bra kvalitet samma sak som dålig för Volkswagen som kamkedja, dsg och lacksläpp. Det är inte Toyota fel utan import från Tyskland tillverkar till England sätter på vindrutan.
Bra, då tycker vi 100% olika.
GF det är Toyota som har produktansvaret för att inte Safety sense fungerar på bilen. Det är Toyota som har implementerat ett system i sin produkt därför har man produktansvaret. Det känns som att du riktar din kritik åt fel håll.
Det vore spännande om man kollade upp GF:s ip-adress, något säger mig att GF har någon typ av anknytning till Toyotas organisation.
Finns faktiskt ingenting som skulle tyda på det, tror ni är helt fel ute faktiskt.
Lånade min pappas volkswagen golf upp till stockholm i början av januari.. En golf av 2016 års modell. Det var lite snö ute, ganska blaskigt. Ungefär hela sträckan till stockholm och tillbaka varnade säkerhetssystemet att det inte hade någon sikt och var således ur funktion, trots att vi var ute och gjorde rent sensorer. Tog inte många minuter innan det var dags för varningsmeddelanden igen.
Så att säga att toyotas system är det enda som typ inte funkar i nordiskt klimat är bara bullshit. Enda problemet vad jag förstått är att det immar eller blir kondens på rutan.. Tycker det är rätt vettigt att det sitter uppe i rutan än nere vid kofångaren då snö och blask ganska fort sätter sig för sensorerna.
Märkligt då eddiw att jag aldrig upplevt några felindikeringar på min Golf. Även OM du skulle råka ut för detta på en Golf så kan du torka rent radarsensorn sen fungerar det igen men det är inte möjligt på en Auris/Avensis som har imma inuti systemet. Sen skulle jag tro att en radarsensor med lite skit framför sig inte är lika känslig som t ex kameror med skit eller imma framför sig. Som sagt - min radarsensor i Golfen har aldrig felindikerat hittills i alla fall. Och skulle det ske får jag väl masa mig ur och torka rent den och sen är allt lugnt ett tag igen. Ungefär som LED-strålkastare/lampor som också kan få problem i riktig snöslask.
Vad löjligt du är!
Nej, det kan inte någon spåret tyvärr!
Håller med dig som "sitter uppe i rutan än nere stötfångare under grill på sensorerna"
Du har tur utan problem men andra ägare Golf gen7 har problem.
http://www.golf7gti.com/upload/direct/i_135_126_0_37_1363539136_9447.jpg
Display säger "ingen sensorsikt", ACC stänger av
http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=49049
Blöta sidorutor
http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=49051
GF - det är INTE löjligt att påpeka att det är Toyota som har ansvaret för sina produkter. I detta fall bildas imma innanför och det är med all säkerhet ett specifikt Toyota-problem för Conti säljer säkert motsvarande lösningar även till andra tillverkare.
Och tur eller ej med min Golf - faktum kvarstår att det fungerat till 100 % hittills. Och jag använder ständigt den adaptiva farthållaren så det borde visat sig. Sen sitter nog alltid radarbaserade sensorer framme i grillen såvitt jag förstått. Det är kameror som sitter i vindrutan för att bl a ta hjälp av vindrutetorkarna för att hålla rent framför vilket är ett krav för att dessa skall fungera.
Att börja snacka om att Conti är tyskt och därmed försöka leda det till att allt tyskt suger är ungefär på samma nivå som att nämna Takata och hävda att allt tillverkat i Japan suger.
Att börja dra upp artiklar till att VW Golf har problem med diverse saker som argument blir bara pajjigt och vad är syftet med det? Att få Toyotaägare som just nu har strul med SS att känna sig lite gladare?
Benny, poängen är väl att det finns flera som har problem med autobroms-system som ju just nu befinner sig i sin barndom oavsett tillverkare (även om vissa tillverkare tycks ligga före andra som t.ex. Volvo).
Vad som engagerar här är ju att Toyota, som annars är förhållandevis problemfria och har robust elektronik, har mer problem än många andra. Kanske till och med mer problem än VW.
Även det är ju låg nivå.
Min känsla är dock att Toyota i viss mån fick skynda in autobroms i sina bilar och att det inte är nåt man gör normalt med nån teknik hos Toyota. Det kan vara en orsak till att man inte hunnit testa igenom lika mycket som man troligen brukar göra och att man därmed också låter köparna bli försökskaniner. Å andra sidan är ju sånt vanligare hos andra märken. Exempelvis brukar det inte vara nåt problem att köpa en hel ny Toyotamodell första året den kommer ut, så har det inte alltid varit hos andra tillverkare där man gjorde bäst i att vänta några år så att alla barnsjukdomar kunde rättas till i produktionen.
Benny, jo och i detta fall handlar det ju om en utveckling som komplicerar bilen och därmed också ökar risken för problem, allt annat lika.
GF att börja kasta skit på Continental för att safety sense inte fungerar tyder på okunskap. Det är Toyota som har installerat systemet i sin produkt därför har man produktansvaret. Om generalagenten skulle tänka som dig skulle flera konsumenter tyvärr hamna i kläm.
Systemet i Golf är långt ifrån bra, VW har placerat radarsensorn på ett känslig plats som gör att systemet slås ut. GF jag har inga problem med att du är ett fan av Toyota men om du kunde försöka vara lite mer ödmjuk så skulle nog fler ta dig på ett mer seriöst sätt.
@Vidstige
De flesta bilar har någon form av problem och som AL skrev här i tråden så ökar ju risken för problem med antalet nya komponenter man använder i en bil. Bilar har alltid haft problem och kommer alltid ha problem i olika former, och om det inte handlar om barnsjukdomar som rutor som spricker lätt på första årets upplaga på en bilmodell (Volvo 850)så är det något annat. I detta fallet så är det ju inte själva systemet (även om några verkar rikta kritik mot val av teknik som Toyota gjort) med funktion som ägarna är arga på utan hur det implementerats och Toyotas sätt att lösa problemet.
Precis som du skriver Vidstige så gör man nog bäst i att vänta något år innan köp av en helt ny modell, men just i detta fallet var det ju en facelift med lite nya teknikval vilket normalt inte brukar vara problem.
Ska bli intressant att följa Junkers och se om Toyota tar ansvar och lever upp till vad alla sagt här tidigare på forumen, att Toyota verkligen tar hand om sina kunder.
Edit: la till volvo 850 som exempel.
Den i familjen som har en Golf har under de två år de haft den inte råkat ut för något problem överhuvudtaget, vare sig med autobroms eller annat. Deras förra Golf de hade i tre år var också helt felfri.
USA har precis kommit överens med med alla biltillverkare om att 2022 ska alla SUVar och bilar med en viss vikt ha autobroms som standard och 2025 gäller det alla oavsett vikt.
De menar nog som vanligt i USA 2022 års modell som börjar säljas 1:a januari 2021.
junkers, förstår inte varför du kör Auris, en Golf borde passa dig mycket bättre av dina inlägg att döma. Överhuvudtaget ger du bara VW beröm och Toyota kritik.
Den här tråden skulle kunna vara väldigt bra men tyvärr handlar ju 80 % av inläggen om att klanka ner på eller försvara olika märken. Snälla låt tråden handla om Toyota Auris 2016.
Om SS-problemet handlar om en list som inte håller tätt borde det väl vara väldigt enkelt att fixa?
Junkers: Tycker du att återförsäljaren gör det de ska? Hur funkar egentligen såna här frågor, är det upp till ÅF att hantera eller Toyota centralt?
Nej jag berättar om de VW som ägts av en i familjen och absolut inget annat.
Jag ser inget behov av att upprepa allt trassel VW har med DSG, kamkedjor mm i all oändlighet, de gör både bra och dåliga bilar, vad ör det för fel att berätta om det som de gör bra? Konkurrens driver utvecklingen framåt.
Bilar är väl ingen religion eller sekt?!
Jag äger just nu Toyota i första hand för att de har bra totalekonomi inte för att det är fantastiska bilar och jag tycker att det är på sin plats att kritisera det som är dåligt på Toyota likväl det som är dåligt på VW.
De Toyota jag ägde på 90-talet var helt fantastiska, så är det inte längre och jag kan absolut tänka mig att köpa en VW idag istället, rent ekonomiskt kan det tom vara en bättre affär med tanke på att Toyota är ganska dyr att serva jämförelsevis. Andrahandsvärdet är nog dock fortfarande något bättre på Toyota.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.