Ser ut bakflygel längst bak högst upp kant den MB 220 S årsmodell 1964 lika som bär baklampa form den Toyota Auris 2016 ser ut tufft uppkäftigt knick. Finns bild nedan.
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/08/1964_Mercedes_Benz_220S_Heckflosse_Eugen_B__hringer_Sedan_Rear_1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-PxFIgrpYZQc/VYxcSvRX0mI/AAAAAAAAJQE/4HDwSGFn8TI/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-112.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-YHy3mg6LADY/VYxcPN3TlUI/AAAAAAAAJPw/B0XVjjfdgEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-110.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-rcWOIuw4zvI/VYxd2NBFWtI/AAAAAAAAJWE/JIA3ny9gxEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-42.jpg
Kommentarer
Man håller batteriet inom 20-80% normalt sett för att livslängden är bäst då.
Dock kanske full stapel är 80% och tom är 20%, inget som jag vet, jag skulle tro att staplarna faktiskt är 0-100% och då är det rimligt att de normalt inte överstiger 90% och understiger 20%.
Håller med om att "staplarna" bara borde visa det användbara området - t ex 20--80 % - och att 80 % då skulle vara "fulla" staplar. Annars blir det ju lite förvillande inte minst för de som är mindre tekniskt intresserade och inte sätter sig in i det hela ordentligt. Men som sagt - jag har ingen sån bil så jag vet inte heller.
Råkade nyligen utför att batteriet blev fulladdat i en lång nedförsbacke med farthållaren aktiverad och då börjar HSD motorbromsa istället för att hålla hastighetsgränsen. När den motorbromsar så laddas inte batteriet. Jag hade alltså inte spaken i B, utan den var på normala D.
Verkar vara ett missförstånd sen detta med att köra helt på el, EV-läget alltså. AMS hade ett test i senaste numret för att testa hur långt man kommer på el och klagade på att man bara kommer 1,2 km med nya Prius. Men el-läget är inte till för att spara soppa utan är till för att köra tyst och utan utsläpp en sträcka om det är önskvärt. Normalt är det alltså bättre att låta bilen sköta detta själv. det är snålare. Så bäst är att köra med ECO eller NORMAL. Så jag kör nästan alltid med normal-läget, det är ett tips till eddiw också.
Jag brukar faktiskt välja EV-läget sista biten hem eftersom jag vet att på morgonen startar ändå bilen med bensinmotor för att få upp värmen och laddar då batteriet och sedan är det mer nedför till arbetet.
Undrar hur det gått med safetysense problemen ? Har Toyota kommit med en fungerande lösning?
Väntar på en TS HSD Executive. Valde nya blå standardfärgen. Kommer i juni ☺
edit: Hade jag läst ett par inlägg upp så hade jag fått svar på min fråga.
När motor blir varmt och gäller stadkörning. Exempelvis lite backe upp med rent stadkörning med trafikljus kör 1 mil blir 6,0 L/100 km och kör tillbaka lite backe ner kör 1 mil blir 1,0 L/100 km räknas 6,0 plus 1,0 = 7,0 division 2 = 3,5 L/100 km på 2 mil för tur och retur resa med samma adress.
När det plant vägen som tur och retur blir samma 3,5 L/100 km.
Gäller vindstilla.
Korta körningar så sticker lätt förbrukningen iväg på alla bilar, särskilt vintertid. Det man kan göra på Auris är att eftermontera motorvärmare och kupévärmare. Om man har tillgång till ström vill säga där man parkerar. Då kan man värma bilen en del innan man kör och därmed så sänks förbrukningen vintertid (även om den ändå blir mer än på sommarhalvåret).
Jo, jag har faktiskt aldrig kört i EV-läge (alltså använt knappen) utan jag kör på NORMAL eller ECO, för det mesta NORMAL.
När jag kör in på vår gata så hoppar den i princip automatiskt alltid till EV-läge själv eftersom man kör så sakta och lugnt.
Jag har bilen i mitt garage vid huset och har el i garaget. Vad för typ av värmare kan man eftermontera?
Jag åkte upp och ner för en lång nedförsbacke 2 gånger nu idag och då laddade batteriet upp sig till nästa sista pluppen på mätaren.. Så det kräver ju att man kan frirulla ett tag märker jag.
Förövrigt förstår jag inte, precis som andra här inne, varför AMS testar hur långt kan kommer på ren eldrift. Elmotorn är ju inte byggd att köra några längre sträckor på ren el utan är ju enbart en hjälpmotor till den befintliga motorn..
Ska man kunna köra lite längre på el behöver man väl en plugin-hybrid eller ren elbil gissar jag.. Då är ju en vanlig hybrid fel val.
För oss som enbart kör ganska korta sträckor i stan så tycker jag hybriden känns som rätt val när man kollar på priset också.
Ska man köpa en ren elbil (typ tesla eller nåt) så får man köra bra jävla länge innan man kört in den inköpskostnaden känns det som..
Håller med dig. Och genomsnitt låg förbrukning är 20 grader varmt ute och vindstilla.
eddiw.
Ungefär, vilken körsträcka använder du mil per år?
Som jag har fattat det så består den av två delar. En värmare som monteras i motorrummet och en som monteras i kupén. Så när du ansluter den till el så värmer du både kupén och motorn.
modfalk, det är nu och 6 månaders framöver som HSD blir extra snål i Sverige. Så rimligen kommer den gå ner mer för dig.
1000-1500 mil ca.
modfalk, aha, ok. Men borde ändå sjukna något under sommarhalvåret.
f.ö. är ju då 0,6 hyfsat låg förbrukning! Bättre än vad jag hört tidigare om Toyotas nya 1,2 liters turbo. Kan det vara att automaten är snålare än manuell med den motorn?
Och hur tycker du den drivlinan är att köra?
Om man kör de flesta milen i tätort som de allra flesta gör kan man köra den nya Priusen på bara 2,66 l / 100 km som den här killen gör som kör sin Prius i ungefär 1,7 mil. http://youtu.be/MagFE3GCilc
Man skall inte tvinga sin hybridbil att gå på el i onödan då hybridbilen inte blir så bränslesnål om man går omvägen där bensinmotorn driver generatorn som i sin tur förser elmotorn med ström, utan man överlåter åt den kloka datorn i bilen att bestämma när det är klokt att låta bensinmotorn driva generatorn som när man med kall bensinmotor snabbt vill få upp temperaturen på bensinmotorn för att få låga utsläpp och hög verkningsgrad och vid statstrafik där batteriet efter ett tag med eldrift blir så urladdat att bensinmotorn måste ladda upp batteriet till en viss grad då och då som i filmen.
Uppdaterade navigatorn idag, missa inte det.
Stor förändring i utseende överallt, allt från blåtand till navigation är förändrat. Större knappar och mer logiskt.
junkers: Har inte navigator i min (såg ingen anledning till det), men finns det uppdatering till den vanliga touch2go eller vad sjutton stereon heter? :P
Hur uppdaterar man i så fall?
Tveksamt att du får dessa uppdateringar utan navigation plus.
Det ingår tre års fria uppdateringar.
Lite förvånande är det faktiskt att användargränssnittet ändrats så kraftigt, manualerna stämmer ju inte bra nu.
Är det verkligen ekonomiskt fördelaktigt att använda motorvärmare? Om man köper en ny kostar de väl ett gäng tusenlappar + installation? Man måste väl köra väldigt många mil för att räkna hem det?
Räknar du enbart på bränsle så tjänar du inte mkt på en värmare. Men du tjänar i komfort, skonar motorn som mår betydligt bättre, och du sparara miljön eftersom bilen vid kallstart spyr ut betydligt mer föroreningar.
Min bil Toyota Auris TS HSD. Har ståt ute minus 20 grader kallt ute starta direkt och kör ca 5 minuter känns varmt i bilen som har både bensinmotor och elvärme automatisk på kontinuerlig körning utan att använda motorvärmare för anslutning eluttag eller tillsats bensinvärmare.
Finns nog inget som slår hur lätt HSD kallstartar.
Vet inte mycket detaljer om Tesla klarar vinter. Skulle aldrig att köpa en Tesla på grund av kvalitetsproblem!
Kan kolla forum eller på google om Tesla klarar strängt kyla, förbrukar batteri och klarar värmen i kupen.
Tänkte på bilar med explosionsmotor när jag sa det.
Ja, det ser händelse nyheter börjar brinna på Tesla.
Nu har jag kört en tank på sommardäck och det var inte kul alls, en ganska tyst bil som var snål har blivit grymt törstig och bullrig.
Förbrukningen med 17" sommardäck har ökat med minst 20%, på 110-väg är det nu svårt att komma under 0,75 dvs den är törstigare än min gamla Avensis.
I stan går den aldrig under 0,50 heller.
Men det sämsta av allt är bullret.
Jag funderar allvarligt på att sälja den nu, är någon intresserad?
junkers: Jag har aldrig haft vinterdäck på min, bara 17" sommarhjul. En sträcka på 5 mil med blandad 70, 80, 100, 110-väg så drog vår 0,42. Tycker jag är helt ok med 17". I stan går den dock nog inte så mycket under 0,5. Men har man bilen som stadsbil främst så skulle aldrig jag köpa en diesel iallafall.. En annan sak om man pendlar mycket 110-väg med bilen.
Nu har jag bara en S60 från 2004 att jämföra med, men där upplever jag att Aurisen faktiskt håller bra bullernivå och då är ändå en S60 någon klass upp i modell, förvisso en hel del äldre. Men aurisen låter inte mer iaf. Men alla upplever väl olika.
junkers, prata med din Toyota handlare där du köpte och be att få byta in hjulen mot 16" utan kostnad. Se till att det sitter förhållandevis tysta bra ecodäck. Tror Goodyear efficientgrip kan vara tysta och snåla för dig i 16".
Ett tips när du kör motorväg är att testa att köra med hörlurar med aktiv dämpning, Bose qc20 och ha på lite svag musik. Det är en närmast magisk upplevelse och dämpar mer än att byta till nästan vilken bil du vill. Den svenska grova asfalten är boven.
junkers: Jag bjuder 50000 för den men då ska det vara med full tank. Plus ett par hörselskydd :-)
Precis som VW skulle vara så mycket tystare, suck.
L. Mäkinen står ju knappt ut i en Golf GTE, en bil för närmare 400,000 kr.
Den svenska grova asfalten är boven.
Håller med dig om svensk asfalt, det var därför jag vill ha med hörselskydd ju ;-)
Åkte en Ford Mondeo i fredags och den var befriande tyst.
17" på Auris/Prius ÄR bullrigt då det blir så låg profil. Vill man ha klart tystare så är det 16" som gäller.
Men ge gärna qc20 en chans, är ännu tystare än Mondeo garanterat. Vanliga hörselskydd är inte alls samma sak som aktiv noise cancelling.
Fast det kan ju knappast bli nån himmelsvid skillnad på ljudnivån inne i bilen om man går från 17" till 16". Är skillnaden ens hörbar ?
Pi, jo det är stor skillnad pga profil-skillnaden.
Min bil är bara Active. Jag byte från dubbdäck 195/65 R15 till sommardäck 205/55 R16 var förbrukning lika 4,7 L/100 km verklig tank än färddator 4,3 L/100 km är samma fortfarande. Utetemp snitt 6 grader varmt ute det varierar 1 - 11 grader ute. Tur att jag inte ha 17" däck som standard är Active Plus därför stötig, bullrig och drar mer bränsle!
Jag har haft Ford Fiesta 2014 med Powershift automatlåda är otrevlig som är ryser och rycker dubbelkoppling och andra ägare klagar på powershift är inte nöjda!
Fast GF - vad har en liten Fiesta att göra med en mycket större Mustang ? Mycket märklig kommentar/jämförelse tycker jag.
Mondeo!
Du får läsa forum om Fiesta problem powershift att hitta på google
Nu gällde det inte småbilar och det gällde inte växellådor heller, är du politiker?!
Ok, då kan det vara större typbeteckning automatlåda bättre Mondeo än Fiesta.
Genomsnitt 5,5 L/100 km på Fiesta Powershift i 1 år. Det varierar sommar 5,0 och vinter 6,0 L/100 km.
Min drar 4,7 L/100 km körd 4 månader det kan bli ungefär 4,5 L/100 km om 1 år körning.
Det sparar 1,0 L/100 km på Auris än Fiesta.
Ska du köpa Mondeo bensin drar ännu mer eller hur?
Diesel är ingen ide att köpa för snar många på väg istället Bensin, Hybrid, Vätgas och El.
Jag är inte så politiker!
Jag skrev att Mondeon jag åkte i var grymt tyst ingenting annat, fattar inte varför du drar upp en massa annat.
http://www.bytabil.net/test-ford-mondeo-tdci-tyst-familjebil/
junkers, jag blir inte riktigt klok på dina inlägg,, har nog sällan hört en Toyotaägare som klagat så mycket eller för den delen lyckats med bedriften att få en hybridbil att gå på 0,75 på 110 väg? förstår inte riktigt hur du lyckas och ena sekunden tar du bild på hur snålt du kört för att i nästa sekund berätta hur mycket den drar?
Den Aurisen jag åkte under 1 månad i Hybridstafetten rullade också med 17" och min på egna 2011 körde jag 20" och jag anser inte att någon av dom var speciellt bullriga, tvärtom blev jag imponerad av Touring sport just för ljudnivån som jag tycker ligger väldigt nära Avensis. Förbrukning hamnade strax över halvlitern med 20" och strax under med 17"
Ärligt talat så känns det som att något inte stämmer, jag får känslan av att du är missnöjd med något och försöker hitta fel på annat för att kompensera, jag hoppas att jag har fel men nog är det märkligt att många inklusive mig själv klarar att köra motorväg utan problem på ca 0,5-0,6
Du skrevt 2 inlägg "Jag funderar allvarligt på att sälja den nu, är någon intresserad?
och Åkte en Ford Mondeo i fredags och den var befriande tyst."
Då trodde jag att du gillar Ford och köper bil. Just nu säger du Mondeo är tyst ingenting annat.
Förbehåll din Auris?!
GF kanske borde acceptera att vi tycker olika och att inte alla hyllar Toyota - inte ens alla som äger en. Sen kan man fråga sig vad en helt annan bilmodell än Junkers skrev om och den andra modellens automatlåda har med Junkers inlägg att göra ?
Slutligen får jag ursäkta mig för sammanblandningen mellan Mustang och Mondeo - vill minnas att just Junkers köpt/beställt en Mustang och det var just denna minnesbild som åstadkom den lilla felkopplingen i min gamla hjärna...:)
Pi, dock kan man ju göra nåt åt bullret en hel del även om Auris inte alls tillhör dom tystaste bilarna på marknaden eller ens i sin klass.
Jag tycker det är lite synd också om folk ska behöva välja bort massor av bilar pga bristande ljudisolering på svensk asfalt inkl ditt favomärke vw.
Har aldrig åkt en tystare bil än den Golf SC jag har nu! Sant är att den blev bullrigare med sommardäcken, men den är hästlängder bättre än de bilar jag haft tidigare - Mitsubishi, Focus, V70, S40 för att ta de senare. Så överlag är jag nöjd med ljudisoleringen. Å andra sidan upplevde jag även Aurisen som tyst vid provkörningen, men då rullade den på 16" med 1,2T-motorn. Tror dock att Golfen är bättre... Det enda bestående minnet ljudmässigt som särskilde sig extremt tydligt var Kia Ceed kombi på 17", det var öronbedövande....
Vidstige - återigen tillskriver du oss övriga "favoritmärken" utan att det ens förekommit nån diskussion om i detta fall VW i denna tråd eller i mitt inlägg - som inte ens var riktat till dig. Tacksam om du slutar med att tillskriva oss övrige "egenskaper" (favoritmärken i detta fall) utifrån din egen tro. F ö äger vi f n både VW, Mazda (2 st t o m) och Kia i vårt hushåll (dessutom 2 Yamaha-produkter) så hur du kan få det att innebära att mitt favoritmärke är VW förstår jag inte riktigt. Sen är "favoritmärke" väldigt tvetydigt. Man kan gilla egenskaper hos en viss bilmodell med det behöver för delen absolut inte innebära att man är totalt insnöad på märket som sådant. Men eftersom man kanske gillar dessa egenskaper mera än de en viss konkurrent kan erbjuda så kanske man väljer just denna bilmodell trots att det kan finnas annat som man inte riktigt gillar. Så ett bilval är alltid en kompromiss och även om du nu har ditt uppenbara favoritmärke så har inte jag och många andra det utan vi väljer bil efter de egenskaper som vid bilköpet som helhet passar oss bäst - även om det skulle råka finnas andra egenskaper som vi kanske inte gillar lika mycket. Nästan alla köp är nån form av kompromisser och inte gjorda för att man ensidigt hyllar ett märke.
pi, du sysslar ju själv med tillskrivning och du började dessutom här. och då handlar tråden ändå om toyota. så kasta inte första stenen. jag försökte ge junkers råd och har du qc20 så blir aurisen riktigt tyst.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.