Skoda försöker korta leveranstiderna för framför allt elbilen Enyaq rejält. Senare i år ska 500 bilar i veckan byggas.
Väntetid på 18 månader – nu ser Skoda ljuset i tunneln
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2023-04-19 10:35
Kommentarer
Gissar på att S8 har ett hårdare satt chassi, större hjul och sportigare däck än en vanlig A8.
Mm, och där fick du in en massa föreställningar om mig och mitt teknikintresse.
Instämmer i att Tesla har bästa eldrivlinan även om andra kommer ifatt. Att Tesla försöker ligga i framkant när det gäller teknik är en sak, att få tekniken funktionell är en annan och där finns det andra som är bättre.
Ja Audi S8 är ett bra exempel på hur de allt hårdare bilarna förstör ljudkomforten. Frågan är varför kunderna accepterar det?
Är design så viktigt numera att man helt blundar för baksidorna? Eller förstår inte köparna att det är priset som man får betala?
MVH AL
Nejdå Axa, inga vanföreställningar. Jag pratar empiri. Du äger ju ett plåtschabrak säger du😆
Håller med om att det finns många tillverkare som kommer ikapp Tesla. Dock är det knappast Skoda.
Däremot Hyundai och några till.
MVH AL
Andra kanske börjar komma ifatt tekniskt, men det handlar även om att producera bilar i stor mängd.
Kombinera dessa parametrar och Tesla är överlägsen fortfarande.
De som ligger nämast Tesla är GAC och BYD sedan kommer ingenting och sedan VAG
Såg siffror för elbilsförsäljningen i Tyskland under april. VAG-bilar topp 5. Tesla Y på tredje plats. Inte en enda nykines på listan. Förvisso hemmamarknad men nej, har svårt att tro att VAG kommer får tufft i Europa.
Världens i särklass största elbilsmarknad är kinas och jag avsåg total produktion av elbilar i världen. GAC har både sitt egna märke Aion och joint venture produktion med många västmärken såsom VW. De gör även elbilar åt Toyota.
Tyskland som enkilt land är ganska ointressant, det är världen som gäller vid en teknikomställning (eng: disruption). Därför ska man, som V8 gör, se globalt.
Axa, se på försäljningsutvecklingen i Kina, EU och USA (de tre stora inom bilförsäljning) och globalt.
I Kina går försäljningen på "icke-Kinabilar ned, ja rasar!
De är för dyra och till priset...för dåliga. Bara Tesla som kan konkurrera.
Kineserna säljer sina bilar dyrt i EU för att de KAN ta ut dessa (över)-priser. Vänta bara tills de fått upp tillverkningen så mycket så de kan sänka priset i EU utan att få massivt långa lev-tider...
Kommer bli svettigt för alla andra bilföretag!
Flera elbilsföretag är redan på fallrepet.
Mc
Skoda ökade globalt 12% jämfört med samma kvartal förra året. De tappar en hel del i Kina men växer i Europa.
Nu är ju inte Skoda global aktör på samma sätt som andra tillverkare.
Ja, etablerade märken tappar i Kina. Och samma utveckling kommer sprida sig utanför Kina.
Mc
Det tror jag inte. Tror att de europeiska märkena fortsatt kommer dominera i Europa.
Du kommer få en negativ överraskning.
Tesla kommer dominera ihop med Kineserna. VW och MB har en chans
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.