Sveriges folk borde tacka var och en som köper en ny Volvo som skapar arbete i Sverige i bl.a Olofström - karossfabrik montage, Skövde - motorer, plåt från SSAB i Nyköping, Kofångaren och övriga platsdetaljer från , inredningen, säten, stolar mm från Fristad, airbag mm från Vårgårda, sammansättningsfabrik på Hisingen, Göteborg mm mm.
De som köpt / köper en Volvo skapar alltså enormt många och viktiga arbetstillfällen i Sverige som ger skatteintäkter som i sin tur bygger upp Sverige och svensk välfärd.
Sveriges folk borde tacka var och en som köper en ny Volvo som skapar arbete i Sverige i bl.a Olofström - karossfabrik montage, Skövde - motorer, plåt från SSAB i Nyköping, Kofångaren och övriga platsdetaljer från , inredningen, säten, stolar mm från Fristad, airbag mm från Vårgårda, sammansättningsfabrik på Hisingen, Göteborg mm mm.
De som köpt / köper en Volvo skapar alltså enormt många och viktiga arbetstillfällen i Sverige som ger skatteintäkter som i sin tur bygger upp Sverige och svensk välfärd.
Det är sant att VolvoCars genererar skatteintäkter till Sverige. Problemet är den dyslektiska ägarbilden där en av världens hårdaste diktaturer styr ödet. Vem som tjänar mest på detta kan ju diskuteras. Tänk tanken om en Colombiansk knarkkartell skulle vara 82 %-ig ägare till VolvoCars skulle du vara lika tacksam då ?
Swensson
Snacka om patetiskt.
Tycker istället att svenskarna borde tacka all vårdpersonal, skolpersonal och andra med skitlöner som gör ett viktigt jobb. Trots skitlön.
Knappast man ställer sig på knä och suger av avgaspipen på en Volvo för att den är ”svensk”. Det är en bil. Gillar du den så köp den. Annars kan man ju välja något annat.
Swensson
Snacka om patetiskt.
Tycker istället att svenskarna borde tacka all vårdpersonal, skolpersonal och andra med skitlöner som gör ett viktigt jobb. Trots skitlön.
Knappast man ställer sig på knä och suger av avgaspipen på en Volvo för att den är ”svensk”. Det är en bil. Gillar du den så köp den. Annars kan man ju välja något annat.
Vårdpersonal mfl kan omöjligtvis göra något arbete alls utan att de får lön / ersättning för det.
Lönen kommer i sin tur från de skattemedel som genereras från det privata näringslivet i detta exempel från Volvoköparen som givit arbete till alla olika delar i Volvobilen tex motorn från Skövde, plåten från Olofström, inredningen från Lear osv. Förstår man inte detta enkla samband bör man söka vård eller grundläggande utbildning i ekonomi.
- Axas låga kommentar är för övrigt inte ens värd att bemöta.
Så snart AL’s undervisning / närvaro frekvens ökar minskar ViB’s IQ och därmed kollektivets förmåga att förstå och ta till sig grundläggande ekonomiska fundamentalsamband.
Swensson
Det finns många svenska företag och man behöver inte krypa på knä för dem alls. De existerar för att tjäna pengar och skiter resten. Jag antar att du även tackar Volvo när de lägger tillverkning i annat land än Sverige? Och du tror inte Volvo skulle ta chansen att flytta på tillverkning om möjligheten gavs? Men vill du vara Volvo-fanatiker så kör på det.
Snoid:
Läsförståelsen är lite som det passar ens egna syften. 2019 och 2020 togs XC60 in från Kina beroende på handelskonflikten USA vs Kina vilket gjorde att de svensktillverkade XC60 skeppades till USA av handelspolitiska skäl och vi tog in motsvarande antal från Kina.
- Häpp, så var det med den saken! Något mer du vill ha förklarat?
Snoid:
Innan du googlar och länkar nästa påstående / tes kontrollera NÄR artikeln är skriven. Den förra XC60 länken står det till och med urtydligt att den avser / skrevs i juli 2019.
Axa,
denna artikel handlar om Volvo varför jag i detta fall vänder mig till dem.
Självklart ska vi vara nöjda och tacksamma för alla svenska bolag inkl bankerna som genererar inkomster till Sveriges löntagare och därmed skatteintäkter till svensk välfärd.
Snoid:
Innan du googlar och länkar nästa påstående / tes kontrollera NÄR artikeln är skriven. Den förra XC60 länken står det till och med urtydligt att den avser / skrevs i juli 2019.
Så klart jag vet att den är från 2019, därav min fråga. Appropå läsförståelse 🤣 men du kanske missade frågetecknet.
dvs jag vet inte hur det är i dag, men det är väl fortfarande handelskonflikt mellan USA-Kina och det som var grunden till denna lösning. Och du vet ju allt så då kan du väl förklara vart XC60 T8 Twin engine och T4 för svenska marknaden byggs nu. Då, dvs 2019 så fraktades dom med tåg från Kina.
Volvo XC60 Twin Engine T8 byggdes under en period, -19 / 2020, i Kina beroende på knasiga handels / tulldebacel mellan USA och Kina där våra svenskbyggda XC60 skeppades till USA och vi tog våra från Kina. Kommer du ihåg det?
MEN så är det inte numera. ALLA Volvo XC60 som sedan några år numera heter T6 / T8 Recharge är samtliga tillverkade i Sverige för hela västvärlden.
XC60 T4 byggs i Kina eftersom den finns numera inte hos svenska Volvohandlare. I Kina kan du köpa T4 men inte här och nu.
Tackar, då fick jag ett svar. Och så klart kom jag ihåg att Kinesiska XC60 levererades till Sverige för att Svenska skulle kunna skeppas till USA. Det var därför jag länkade till en av många artiklar i ämnet och undrade hur det låg till nu.
Skulle jag köpa en Volvo så skulle det bli en S60, men då helst helektrisk.
Om en Volvo tillverkas i Sverige så betalar arbetarna skatt till svenska staten. Din Skoda tillverkas i Tjeckien och arbetarna betalar skatt där. Därför tjänar Sverige mera på en Volvo en än Skoda t.ex. Klart som korvspad va?
Swensson har helt rätt i att exportindustrin i Sverige resulterar i spridningseffekter på övriga ekonomin. Man brukar inom biltillverkning prata om runt 3-4 kringliggande arbetstillfällen kopplat till den anställde på bilföretaget. Det rör sig om allt från underleverantörer, frisörer, dagispersonal till ökad omsättning i den lokala matbutiken. Tillkommer gör investeringarna (med ökad efterfrågan på bank/finans, konsultled, bygg osv)
Exportnäringen i Sverige är viktig. Den har förvisso tonats ned i samband med att lånekarusellen drog igång under 2000-talet. Men dess betydelse för svensk ekonomi är omöjlig att bestrida.
Den som köper en svensk bil gör alltså även grannen en tjänst - i alla fall rent samhällsekonomiskt. Om det sedan är optimalt är en annan diskussion.
Ägarstrukturen påverkar dock också. Där har J.L förstått saken rätt även om hans resonemang bygger på enorma motsägelser och saknar djup. Ägarna har givetvis ett enda syfte och det är att få ut maximal avkastning. Det finns därför upparbetade planer hos nästan alla företag kring hur man skall uppfattas som lokalt - trots att man är en global aktör. Toyota är mästare på det exempelvis. Går företaget bra tjänar ägarna pengar och fortsätter att bedriva verksamheten enligt lagd plan. Om inte - ja då flyttar man eller drar sig ur (jfr Saab som GM dödade helt enligt amerikansk företags- och utpressningskultur).
Och kommunalskattepengarna som genereras vid tillverkningen av c40, XC40 går till, vilken kommun ? Kul att AL håller med på en punkt, även om det sitter hårt inne. Personligen tycker jag att situationen med Ryssland borde vara en väckarklocka, som ringer på högsta volym, när det gäller att liera sig och gynna skurkstater.
Ja att biltillverkarna ingår i stormakternas spel är inget unikt. Det gäller även USA.
Det är där vi skiljer oss åt J.L. D.v.s att jag inte hycklar (för att rättfärdiga mitt bilval).
Så vill man inte gynna någon av stormakterna och deras kraftmätningar så skall man inte köpa några produkter från dem
I fallet bilar blir det dock ganska svårt, eftersom nästan alla tillverkare köper komponenter från en eller flera stormakter (och ännu mer om man inkluderar ägarstrukturen)
Det är där som J.L snubblar varje gång. Han använder argument om diktatur, mänskliga rättigheter och demokrati, och påstår att det är bakgrunden till att han köpt en bil som ägs och produceras i ett land som både bombar, manipulerar och bedriver proxy mot andra länder som aldrig förr. Dessutom är det ingen demokrati.
Kan J.L förklara den motsägelsen?( tips; att vara tyst är ingen förklaring)
Christer
Arbetarna i Sverige betalar skatt till kommunen inte staten om det är lön du menar.
Sverige tjänar pengar på många olika sätt. Ska vi tacka alla dem som arbetar med detta? Eller enbart Volvoarbetarna?
Ja givetvis mest till kommunerna, det fattar ju även den med IQ-badboll. Men på vilket sätt bidrar arbetarna på Skoda till Sverige med sin tillverkning i Tjeckien, med skatt på sina löner? Så Volvos tillverkning i Sverige är viktig, medans Skodas är mycket mindre viktig vad gäller skatteintäkter.
Jag vet att det måste göra ont hos Axa och J.L att Volvo säljer bra och fortfarande är på banan, trots alla domedagsprofetior. Det är inte bara Skoda och Tesla som gäller vid ett bilval. Det finns mera biltillverkare som är intressanta.
Jag vet att det måste göra ont hos Axa och J.L att Volvo säljer bra och fortfarande är på banan, trots alla domedagsprofetior. Det är inte bara Skoda och Tesla som gäller vid ett bilval. Det finns mera biltillverkare som är intressanta.
Ja det är precis där skon klämmer.
Fanatism även kallat. Då klarar man inte av att se svagheter i det egna resonemanget likväl som man inte kan se styrkor hos andra alternativ än den enda sanning som man själv kan se.
”Fanatism är en orubblig övertygelse om en viss politisk, ideologisk eller religiös uppfattnings riktighet och berättigandet i dess strävanden och gärningar.” ( direkt från Natur och kulturs psykologilexikon)
Vad bra AL och Christer, då har ni tydliggjort att ni stöder Kina/Geelys stöd till Ryssland och även när Kina invaderar Taiwan. Att VolvoCars är/blir ett slagträ där kineserna pressar Sverige genom arbetstillfällen, att hålla käften är och vad ni två herrar säger.
Det handlar om att välja det minst dåliga, då är europiskt och amerikanskt på min lista och kinesiska bilar samt kontrollerade av kina utanför min lista. Det är innebörden av att man gör medvetna val och förhoppningsvis gynnar den fria världen. Man kan ju göra som Uppsala universitet o KTH, låta kinesiska doktorander forska inom militärteknologi , något som skett i sann svensk naiv anda.
Fria världen? Vilken då? Där USA dikterar villkoren? Det är ingen fri värld.
Säg mig; på vilka grunder anser du att en invasion av Irak eller för den delen Afghanistan är mer rättfärdigad än att Kina attackerar Taiwan eller för den delen Rysslands agerande i Ukraina? Inser du verkligen inte det motsägelsefulla i ditt eget resonemang?
Man kan inbilla sig att det finns ett gott och ont i världen och driva en svart-vit tes om det. Men man brukar dessvärre bli besviken på ett sådant grunt resonemang
Köp gärna en Tesla. Det är fina bilar (med mängder av kinesiska komponenter). Men hyckla inte
A.L.
Det enda man kan göra är att göra det minst dåliga valet.
Jag kommer som tidigare sagt köpa en tysk elbil, och inte köpa kinabil, dvs inte heller Volvo o Polestar.
Hellre en Tesla än Volvo/Polestar!!
Christer och AL
Jag skiter fullständigt i ifall man väljer en Volvo eller annat. Det är ju upp till var och en. Men jag kommer knappast stå med mössan i handen och tacka den som köper en Volvo. Det var det hela tråden inleddes med och det är det jag ifrågasätter.
Axa; Ja det är en rättighet att ha vilken åsikt som helst, oavsett hur mycket det krasar i glashuset och oavsett hur motsägelsefull och dum den är.
Men precis som att man får tycka att jorden är platt så har en normalt tänkande individ sin fulla rätt att uttrycka kritik mot ett sådant befängt resonemang.
Men jag vet av erfarenhet att det inte kommer ges några svar heller denna gång, kopplat till att man förstås inser det orimliga och inkonsekventa i det man påstår (kopplat till märkesfanatism)
Christer och AL
Jag skiter fullständigt i ifall man väljer en Volvo eller annat. Det är ju upp till var och en. Men jag kommer knappast stå med mössan i handen och tacka den som köper en Volvo. Det var det hela tråden inleddes med och det är det jag ifrågasätter.
Javisst, varje individ avgör själv bäst vilken bil de skall köpa. Känner du igen det resonemanget? ;-)?
Bra att den poletten äntligen trillat ned.
Att det sedan finns ekonomiska effekter kopplat till kundens val är inte samma sak som att stå med mössan i vacker hand. Dessa kvarstår ju oavsett vad man anser om ett bilmärke på ett personligt plan.
Det är uppenbart AL att vi inte delar åsikt kring aktiva val i samband med konsumtion. Undertecknad undviker till exempel kläder o skor som är tillverkade av barnarbetare, svenskt mat där det finns, apelsiner kan ju inte odlas i Sverige men väl i Spanien. Eftersom du AL inte verkar bekant med Agenda 2030 och de globala målen för hållbar utveckling och code of conduct arbete så är det som det är.
J.L så konsumtion av en bil med hemvist i ett land som är världens största vapenmakt, med uttalad proxykrigföring, med ett oräkneligt antal invasioner av andra länder och där man brutit mot mänskliga rättigheter på löpande band är alltså ok när det är en Tesla men inte ok om någon annan gör samma sak - fast i mindre skala?
Du vägrar konsekvent att bemöta det. Varför? Vad är det som är svårt att få ihop?
Agenda 2030 och allehanda floskler är sedan en annan diskussion. Är inte intresserad av sådana skenmanövrar för att du skall undvika min fråga. Vad jag frågar dig är på vilka grunder du kan kritisera bilproducenter från en region med hänvisning till mänskliga rättigheter samtidigt som du åker omkring i en produkt som har ett ursprung i världens största supermakt. Och nej, USA är ingen demokrati.
Inte helt oväntat att AL anser att man ska slicka Volvo i avgaspipen.
AL rättfärdigar sina bilval på sitt sätt och andra gör det på sitt sätt. Inte ens detta enkla kan han gå med på. Men jag antar att man måste vara pompös över sitt bilval…och då finns det bara Volvo. Eller?
Ja vantolkningar är Axa bra på. Jag konstaterar bara fakta och det är att inköp av en Volvo hjälper kringliggande delar av exportnäringen, FoU som stödjande samhällsfunktioner. Någonstans med tre till fyra arbetstillfällen närmare bestämt. FoU- effekten exkluderad.
Sedan lider Axa av fler vanföreställningar. Jag kör nämligen inte någon Volvo utan ett plåtschabrak till bil som kallas för Skoda. Och den är riktigt dålig som bil betraktat. Man undrar om det ö.h.t är några ingenjörer som konstruerat den. Bara pappen till baklucka känns som den skall spricka. För att inte tala om Mediasystemet, riktningsstabiliteten, växellådan, autobroms som tvärnitar på grund av solljus eller en aktiv farthållare som inte kan läsa framförvarande bil och gud vet allt. Skräp är rätt namn.
Dessutom bidrar den inte med motsvarande samhällsnytta som när jag köpte min Volvo. Det är också fakta.
Ja vantolkningar är Axa bra på. Jag konstaterar bara fakta och det är att inköp av en Volvo hjälper kringliggande delar av exportnäringen, FoU som stödjande samhällsfunktioner. Någonstans med tre till fyra arbetstillfällen närmare bestämt. FoU- effekten exkluderad.
Sedan lider Axa av fler vanföreställningar. Jag kör nämligen inte någon Volvo utan ett plåtschabrak till bil som kallas för Skoda. Och den är riktigt dålig som bil betraktat. Man undrar om det ö.h.t är några ingenjörer som konstruerat den. Bara pappen till baklucka känns som den skall spricka. För att inte tala om Mediasystemet, riktningsstabiliteten, växellådan, autobroms som tvärnitar på grund av solljus eller en aktiv farthållare som inte kan läsa framförvarande bil och gud vet allt. Skräp är rätt namn.
Dessutom bidrar den inte med motsvarande samhällsnytta som när jag köpte min Volvo. Det är också fakta.
MVH AL
Oj oj här skrivs det om hårda fakta och vetenskap men maken till subjektiv klagan och VolvoCars perfektion.
AL
Ärligt talat skiter jag i vad du tycker om Skoda. Du får ju tycka vad du vill. Men tydligen får man inte tycka illa om Volvo och att man måste tacka (vem?) för varje såld Volvo.
För det är ju inte så att annan industri skulle fylla tomrummet efter Volvo den dagen Kina hämtar hem all produktion.
J.L så konsumtion av en bil med hemvist i ett land som är världens största vapenmakt, med uttalad proxykrigföring, med ett oräkneligt antal invasioner av andra länder och där man brutit mot mänskliga rättigheter på löpande band är alltså ok när det är en Tesla men inte ok om någon annan gör samma sak - fast i mindre skala?
Du vägrar konsekvent att bemöta det. Varför? Vad är det som är svårt att få ihop?
Agenda 2030 och allehanda floskler är sedan en annan diskussion. Är inte intresserad av sådana skenmanövrar för att du skall undvika min fråga. Vad jag frågar dig är på vilka grunder du kan kritisera bilproducenter från en region med hänvisning till mänskliga rättigheter samtidigt som du åker omkring i en produkt som har ett ursprung i världens största supermakt. Och nej, USA är ingen demokrati.
Guantánamo. Hört talas om det?
MVH AL
https://fn.se/aktuellt/ovriga-nyheter/fn-manniskorattsbrott-mot-uigurer-i-kina/
Vad är det du inte förstår AL. Usa har ställt till med mycket elände och har problem med klassklyftor i landet. Men ditt påstående att Kina skulle vara lika bra som Usa ?????????????????? Du har allvarliga bekymmer om du inte ser skillnaden. Världen är inte svart eller vit, en väldigt grå sörja snarare där man kan göra aktiva val även vid köp av sällanköpsvaror och välja det man tycker är minst dåligt. Har inte klankat ner på VolvoABs ägarstruktur där Li Shufu har en mindre post och därigenom liten påverkan på bolaget.
Kommentarer
Sveriges folk borde tacka var och en som köper en ny Volvo som skapar arbete i Sverige i bl.a Olofström - karossfabrik montage, Skövde - motorer, plåt från SSAB i Nyköping, Kofångaren och övriga platsdetaljer från , inredningen, säten, stolar mm från Fristad, airbag mm från Vårgårda, sammansättningsfabrik på Hisingen, Göteborg mm mm.
De som köpt / köper en Volvo skapar alltså enormt många och viktiga arbetstillfällen i Sverige som ger skatteintäkter som i sin tur bygger upp Sverige och svensk välfärd.
Det är sant att VolvoCars genererar skatteintäkter till Sverige. Problemet är den dyslektiska ägarbilden där en av världens hårdaste diktaturer styr ödet. Vem som tjänar mest på detta kan ju diskuteras. Tänk tanken om en Colombiansk knarkkartell skulle vara 82 %-ig ägare till VolvoCars skulle du vara lika tacksam då ?
Swensson
Snacka om patetiskt.
Tycker istället att svenskarna borde tacka all vårdpersonal, skolpersonal och andra med skitlöner som gör ett viktigt jobb. Trots skitlön.
Knappast man ställer sig på knä och suger av avgaspipen på en Volvo för att den är ”svensk”. Det är en bil. Gillar du den så köp den. Annars kan man ju välja något annat.
+100 😄
Vårdpersonal mfl kan omöjligtvis göra något arbete alls utan att de får lön / ersättning för det.
Lönen kommer i sin tur från de skattemedel som genereras från det privata näringslivet i detta exempel från Volvoköparen som givit arbete till alla olika delar i Volvobilen tex motorn från Skövde, plåten från Olofström, inredningen från Lear osv. Förstår man inte detta enkla samband bör man söka vård eller grundläggande utbildning i ekonomi.
- Axas låga kommentar är för övrigt inte ens värd att bemöta.
Så snart AL’s undervisning / närvaro frekvens ökar minskar ViB’s IQ och därmed kollektivets förmåga att förstå och ta till sig grundläggande ekonomiska fundamentalsamband.
Du förstår Swenssons att det blir mera lönepengar till Vårdpersonal mfl om man köper en Skoda Enyaq än en Volvo. LOL!
Swensson
Det finns många svenska företag och man behöver inte krypa på knä för dem alls. De existerar för att tjäna pengar och skiter resten. Jag antar att du även tackar Volvo när de lägger tillverkning i annat land än Sverige? Och du tror inte Volvo skulle ta chansen att flytta på tillverkning om möjligheten gavs? Men vill du vara Volvo-fanatiker så kör på det.
Christer
Det spelar nog mindre roll. Det är moms på båda bilarna så staten får in en hel del genom detta.
Lönepengarna då hos svenska Volvoarbetare?
Christer
Vad är det med den?
Ny information från Swenssons, en kinesisktillverkad S60, S90,XC60 ger svenska staten inkomstskatt eller en belgisk xc40?
JL:
Är du illa påläst eller vad är det du inte begriper?
Så här ligger det till:
Alla bilar som säljs i Europa såsom Volvo V60, V60 CrossCountry, V90, V90 CrossCountry, XC60, XC90 tillverkas i Sverige / Göteborg.
Volvo S60 i USA, XC40 i Belgien.
På den kinesiska marknaden tillverkas naturligtvis Volvos bilar lokalt dvs i Kina.
Swenssons, vad med denna uppgiften då?
https://www.bytbil.com/nyheter/kina-byggda-volvo-xc60-borjar-saljas-i-europa-19629
Snoid:
Läsförståelsen är lite som det passar ens egna syften. 2019 och 2020 togs XC60 in från Kina beroende på handelskonflikten USA vs Kina vilket gjorde att de svensktillverkade XC60 skeppades till USA av handelspolitiska skäl och vi tog in motsvarande antal från Kina.
- Häpp, så var det med den saken! Något mer du vill ha förklarat?
Guran - nu är visserligen den artikeln snart 4 år gammal men det är inte lätt att hinna med alla produktions-flyttar som sker hos många företag.
Snoid:
Innan du googlar och länkar nästa påstående / tes kontrollera NÄR artikeln är skriven. Den förra XC60 länken står det till och med urtydligt att den avser / skrevs i juli 2019.
Frågan är ju varför man ska tacka just Volvo för att de ökar försäljningen? Ska vi även tacka bankerna som går med miljarder i vinst?
Axa,
denna artikel handlar om Volvo varför jag i detta fall vänder mig till dem.
Självklart ska vi vara nöjda och tacksamma för alla svenska bolag inkl bankerna som genererar inkomster till Sveriges löntagare och därmed skatteintäkter till svensk välfärd.
Så klart jag vet att den är från 2019, därav min fråga. Appropå läsförståelse 🤣 men du kanske missade frågetecknet.
dvs jag vet inte hur det är i dag, men det är väl fortfarande handelskonflikt mellan USA-Kina och det som var grunden till denna lösning. Och du vet ju allt så då kan du väl förklara vart XC60 T8 Twin engine och T4 för svenska marknaden byggs nu. Då, dvs 2019 så fraktades dom med tåg från Kina.
Swensson
Nåja. Du inleder i ditt första inlägg med att vi ska tacka var och en som köper Volvo. Nej, det ska vi inte.
Snoid:
Så här är det:
Volvo XC60 Twin Engine T8 byggdes under en period, -19 / 2020, i Kina beroende på knasiga handels / tulldebacel mellan USA och Kina där våra svenskbyggda XC60 skeppades till USA och vi tog våra från Kina. Kommer du ihåg det?
MEN så är det inte numera. ALLA Volvo XC60 som sedan några år numera heter T6 / T8 Recharge är samtliga tillverkade i Sverige för hela västvärlden.
XC60 T4 byggs i Kina eftersom den finns numera inte hos svenska Volvohandlare. I Kina kan du köpa T4 men inte här och nu.
Tackar, då fick jag ett svar. Och så klart kom jag ihåg att Kinesiska XC60 levererades till Sverige för att Svenska skulle kunna skeppas till USA. Det var därför jag länkade till en av många artiklar i ämnet och undrade hur det låg till nu.
Skulle jag köpa en Volvo så skulle det bli en S60, men då helst helektrisk.
Snoid:
Ok, ha en fortsatt 3vlig kväll / helg.
Om en Volvo tillverkas i Sverige så betalar arbetarna skatt till svenska staten. Din Skoda tillverkas i Tjeckien och arbetarna betalar skatt där. Därför tjänar Sverige mera på en Volvo en än Skoda t.ex. Klart som korvspad va?
Christer
Arbetarna i Sverige betalar skatt till kommunen inte staten om det är lön du menar.
Sverige tjänar pengar på många olika sätt. Ska vi tacka alla dem som arbetar med detta? Eller enbart Volvoarbetarna?
Swensson har helt rätt i att exportindustrin i Sverige resulterar i spridningseffekter på övriga ekonomin. Man brukar inom biltillverkning prata om runt 3-4 kringliggande arbetstillfällen kopplat till den anställde på bilföretaget. Det rör sig om allt från underleverantörer, frisörer, dagispersonal till ökad omsättning i den lokala matbutiken. Tillkommer gör investeringarna (med ökad efterfrågan på bank/finans, konsultled, bygg osv)
Exportnäringen i Sverige är viktig. Den har förvisso tonats ned i samband med att lånekarusellen drog igång under 2000-talet. Men dess betydelse för svensk ekonomi är omöjlig att bestrida.
Den som köper en svensk bil gör alltså även grannen en tjänst - i alla fall rent samhällsekonomiskt. Om det sedan är optimalt är en annan diskussion.
Ägarstrukturen påverkar dock också. Där har J.L förstått saken rätt även om hans resonemang bygger på enorma motsägelser och saknar djup. Ägarna har givetvis ett enda syfte och det är att få ut maximal avkastning. Det finns därför upparbetade planer hos nästan alla företag kring hur man skall uppfattas som lokalt - trots att man är en global aktör. Toyota är mästare på det exempelvis. Går företaget bra tjänar ägarna pengar och fortsätter att bedriva verksamheten enligt lagd plan. Om inte - ja då flyttar man eller drar sig ur (jfr Saab som GM dödade helt enligt amerikansk företags- och utpressningskultur).
MVH AL
Och kommunalskattepengarna som genereras vid tillverkningen av c40, XC40 går till, vilken kommun ? Kul att AL håller med på en punkt, även om det sitter hårt inne. Personligen tycker jag att situationen med Ryssland borde vara en väckarklocka, som ringer på högsta volym, när det gäller att liera sig och gynna skurkstater.
Ja att biltillverkarna ingår i stormakternas spel är inget unikt. Det gäller även USA.
Det är där vi skiljer oss åt J.L. D.v.s att jag inte hycklar (för att rättfärdiga mitt bilval).
Så vill man inte gynna någon av stormakterna och deras kraftmätningar så skall man inte köpa några produkter från dem
I fallet bilar blir det dock ganska svårt, eftersom nästan alla tillverkare köper komponenter från en eller flera stormakter (och ännu mer om man inkluderar ägarstrukturen)
Det är där som J.L snubblar varje gång. Han använder argument om diktatur, mänskliga rättigheter och demokrati, och påstår att det är bakgrunden till att han köpt en bil som ägs och produceras i ett land som både bombar, manipulerar och bedriver proxy mot andra länder som aldrig förr. Dessutom är det ingen demokrati.
Kan J.L förklara den motsägelsen?( tips; att vara tyst är ingen förklaring)
MVH AL
Angående utbetald lön och skatt på densamma för produktionen av XC40 så hamnar den i Gent.
Lön för utveckling och förbättringar av befintlig konstruktion hamnar i Sverige och Kina.
Globalt bolag alltså.
MVH AL
Ja givetvis mest till kommunerna, det fattar ju även den med IQ-badboll. Men på vilket sätt bidrar arbetarna på Skoda till Sverige med sin tillverkning i Tjeckien, med skatt på sina löner? Så Volvos tillverkning i Sverige är viktig, medans Skodas är mycket mindre viktig vad gäller skatteintäkter.
Jag vet att det måste göra ont hos Axa och J.L att Volvo säljer bra och fortfarande är på banan, trots alla domedagsprofetior. Det är inte bara Skoda och Tesla som gäller vid ett bilval. Det finns mera biltillverkare som är intressanta.
Ja det är precis där skon klämmer.
Fanatism även kallat. Då klarar man inte av att se svagheter i det egna resonemanget likväl som man inte kan se styrkor hos andra alternativ än den enda sanning som man själv kan se.
”Fanatism är en orubblig övertygelse om en viss politisk, ideologisk eller religiös uppfattnings riktighet och berättigandet i dess strävanden och gärningar.” ( direkt från Natur och kulturs psykologilexikon)
MVH AL
Vad bra AL och Christer, då har ni tydliggjort att ni stöder Kina/Geelys stöd till Ryssland och även när Kina invaderar Taiwan. Att VolvoCars är/blir ett slagträ där kineserna pressar Sverige genom arbetstillfällen, att hålla käften är och vad ni två herrar säger.
Fantastiskt J.L! Det var alltså svaret på min fråga ovan?
Inser du inte att ditt argument är så ihålligt att det ekar hela vägen till den amerikanska överbelånade staten?
Hur många krig har USA varit inblandade i som du därigenom stödjer med ditt Tesla-köp (enligt din egen definition)
MVH AL
Det handlar om att välja det minst dåliga, då är europiskt och amerikanskt på min lista och kinesiska bilar samt kontrollerade av kina utanför min lista. Det är innebörden av att man gör medvetna val och förhoppningsvis gynnar den fria världen. Man kan ju göra som Uppsala universitet o KTH, låta kinesiska doktorander forska inom militärteknologi , något som skett i sann svensk naiv anda.
Fria världen? Vilken då? Där USA dikterar villkoren? Det är ingen fri värld.
Säg mig; på vilka grunder anser du att en invasion av Irak eller för den delen Afghanistan är mer rättfärdigad än att Kina attackerar Taiwan eller för den delen Rysslands agerande i Ukraina? Inser du verkligen inte det motsägelsefulla i ditt eget resonemang?
Man kan inbilla sig att det finns ett gott och ont i världen och driva en svart-vit tes om det. Men man brukar dessvärre bli besviken på ett sådant grunt resonemang
Köp gärna en Tesla. Det är fina bilar (med mängder av kinesiska komponenter). Men hyckla inte
MVH AL
A.L.
Det enda man kan göra är att göra det minst dåliga valet.
Jag kommer som tidigare sagt köpa en tysk elbil, och inte köpa kinabil, dvs inte heller Volvo o Polestar.
Hellre en Tesla än Volvo/Polestar!!
Åter; man kan köpa vilken bil man vill.
Men att rättfärdiga sitt val (från USA) med argument om demokrati och mänskliga rättigheter är intellektuellt ohederligt.
De är nämligen precis lika goda kålsupare som det man kritiserar.
MVH AL
Christer och AL
Jag skiter fullständigt i ifall man väljer en Volvo eller annat. Det är ju upp till var och en. Men jag kommer knappast stå med mössan i handen och tacka den som köper en Volvo. Det var det hela tråden inleddes med och det är det jag ifrågasätter.
AL
Man får rättfärdiga sitt bilval som man vill.
Axa; Ja det är en rättighet att ha vilken åsikt som helst, oavsett hur mycket det krasar i glashuset och oavsett hur motsägelsefull och dum den är.
Men precis som att man får tycka att jorden är platt så har en normalt tänkande individ sin fulla rätt att uttrycka kritik mot ett sådant befängt resonemang.
Men jag vet av erfarenhet att det inte kommer ges några svar heller denna gång, kopplat till att man förstås inser det orimliga och inkonsekventa i det man påstår (kopplat till märkesfanatism)
MVH AL
Javisst, varje individ avgör själv bäst vilken bil de skall köpa. Känner du igen det resonemanget? ;-)?
Bra att den poletten äntligen trillat ned.
Att det sedan finns ekonomiska effekter kopplat till kundens val är inte samma sak som att stå med mössan i vacker hand. Dessa kvarstår ju oavsett vad man anser om ett bilmärke på ett personligt plan.
MVH AL
Det är uppenbart AL att vi inte delar åsikt kring aktiva val i samband med konsumtion. Undertecknad undviker till exempel kläder o skor som är tillverkade av barnarbetare, svenskt mat där det finns, apelsiner kan ju inte odlas i Sverige men väl i Spanien. Eftersom du AL inte verkar bekant med Agenda 2030 och de globala målen för hållbar utveckling och code of conduct arbete så är det som det är.
J.L så konsumtion av en bil med hemvist i ett land som är världens största vapenmakt, med uttalad proxykrigföring, med ett oräkneligt antal invasioner av andra länder och där man brutit mot mänskliga rättigheter på löpande band är alltså ok när det är en Tesla men inte ok om någon annan gör samma sak - fast i mindre skala?
Du vägrar konsekvent att bemöta det. Varför? Vad är det som är svårt att få ihop?
Agenda 2030 och allehanda floskler är sedan en annan diskussion. Är inte intresserad av sådana skenmanövrar för att du skall undvika min fråga. Vad jag frågar dig är på vilka grunder du kan kritisera bilproducenter från en region med hänvisning till mänskliga rättigheter samtidigt som du åker omkring i en produkt som har ett ursprung i världens största supermakt. Och nej, USA är ingen demokrati.
Guantánamo. Hört talas om det?
MVH AL
Inte helt oväntat att AL anser att man ska slicka Volvo i avgaspipen.
AL rättfärdigar sina bilval på sitt sätt och andra gör det på sitt sätt. Inte ens detta enkla kan han gå med på. Men jag antar att man måste vara pompös över sitt bilval…och då finns det bara Volvo. Eller?
Ja vantolkningar är Axa bra på. Jag konstaterar bara fakta och det är att inköp av en Volvo hjälper kringliggande delar av exportnäringen, FoU som stödjande samhällsfunktioner. Någonstans med tre till fyra arbetstillfällen närmare bestämt. FoU- effekten exkluderad.
Sedan lider Axa av fler vanföreställningar. Jag kör nämligen inte någon Volvo utan ett plåtschabrak till bil som kallas för Skoda. Och den är riktigt dålig som bil betraktat. Man undrar om det ö.h.t är några ingenjörer som konstruerat den. Bara pappen till baklucka känns som den skall spricka. För att inte tala om Mediasystemet, riktningsstabiliteten, växellådan, autobroms som tvärnitar på grund av solljus eller en aktiv farthållare som inte kan läsa framförvarande bil och gud vet allt. Skräp är rätt namn.
Dessutom bidrar den inte med motsvarande samhällsnytta som när jag köpte min Volvo. Det är också fakta.
MVH AL
Oj oj här skrivs det om hårda fakta och vetenskap men maken till subjektiv klagan och VolvoCars perfektion.
AL
Ärligt talat skiter jag i vad du tycker om Skoda. Du får ju tycka vad du vill. Men tydligen får man inte tycka illa om Volvo och att man måste tacka (vem?) för varje såld Volvo.
För det är ju inte så att annan industri skulle fylla tomrummet efter Volvo den dagen Kina hämtar hem all produktion.
https://fn.se/aktuellt/ovriga-nyheter/fn-manniskorattsbrott-mot-uigurer-i-kina/
Vad är det du inte förstår AL. Usa har ställt till med mycket elände och har problem med klassklyftor i landet. Men ditt påstående att Kina skulle vara lika bra som Usa ?????????????????? Du har allvarliga bekymmer om du inte ser skillnaden. Världen är inte svart eller vit, en väldigt grå sörja snarare där man kan göra aktiva val även vid köp av sällanköpsvaror och välja det man tycker är minst dåligt. Har inte klankat ner på VolvoABs ägarstruktur där Li Shufu har en mindre post och därigenom liten påverkan på bolaget.
Varför påminns jag om en viss blå-brun partiledares svårigheter att ta ställning till frågan Biden eller Putin för ett antal månader sen...:)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.