Vi Bilägares forum

Kanske finns en anledning att Subaru inte finns med bland 25 mest sålda, om säljarna inte är mer angelägna än så... Fast den lokale Subaruhandlaren här är riktigt trevlig! Provkörde nya Outback på visningshelgen och den var (också) riktigt trevlig!

Mercedes handlarna verkar vara lika på dom flesta ställen! När vi senast besökte en handlare satt säljarna upptagna på sina kontor och verkade inte se oss. Men strax innan vi gick kom en äldre herre i kostym in och DÅ studsade en av säljarna genast upp och RUSADE fram och tog i hand!!! Så tydligen har dom selektiv syn... Kanske testa och dra på kostymen nästa gång man går dit? Nä, jag avstår, men bjuder på tipset om någon annan vill prova. ;-)

Ja det stämmer bra, har man en snygg kostym blir man konstigt nog annorlunda bemött än när man kommer i ett nött blåställ även om det är rent.
Sedan spelar det ingen roll att kostymkillen helt lever på lån och blåstället är god för tio miljoner...
Men det kan ju inte bilförsäljaren veta, eller?
Jo det finns duktiga säljare som ser genom skalet och ger sig tid att ta kontakt med innehållet, det är de som lyckas med de stora affärerna.

Min värsta erfarenhet av säljare är Audi, där ser de mest sura ut för att man stör deras datorsurfande...

Finns festligt nog ett fint exempel på hur "bra" Audisäljarna är: En ensamstående mamma hemmavid vann 42 miljoner, och ville förstås kosta på sig en ny bil.
Hon gick in på firman med sina 2 kids i släptåg och pekade på en A6: en ny sån vill jag ha, och det ska vara "den motorn, o lådan, o den färgen o inredningen osv"
Hon visste precis vad hon ville ha.
Säljaren blängde på henne och pekade ut genom bakdörren och sa: - bilar för dig står där ute"
Hon stod på sig och upprepade detaljerat vad hon ville ha, säljaren upprepade sitt svar och pekade mot bakgården.
Hon lämnade och gick till BMW och köpte en ny 5-serie istället....

Sorry för OT, saabnisse!

Shogun skrev:

Tur man kör Lexus numera och slipper Mercedes försäljarna.........de tog ju heller inget ansvar när bilen rostade upp.......aldrig mer!

Tog du upp rosten med försäljarna så förstår jag att du inte fick någon hjälp. Det problemet äger generalagenten!

.Jag har också några erfarenheter av det här beteendet.
För nu rätt många år sedan var hustrun var på jakt efter en ny bil eftersom vår senaste fransos behövde bytas ut efter många mil.
Vi åkte till Toyota och hon fastnade för en ny Corolla. Vi letade efter en säljare och hittade en som tittade på oss, bad oss vänta ett par minuter så skulle han komma. Vi gick runt och tittade på lite andra bilar, men efter ca 20 minuer gick vi tillbaka till Corollan.
Och så kom säljaren, " Jaha!", - " Jo, vi är intresserade av den här bilen ", sade hustrun.
"Ja, nu är det så att vi stänger om fem minuter, ni kan kanske komma tillbaka i morgon?"
Det blev en Golf som köptes istället!

Nonchalant beteende hos bilhandlare har jag inte råkat ut för alltför ofta men senast var för några månader sedan när jag var hos vår lokale Mercedes-handlare och efter att ha väntat ca: 15 minuter medan han talade i telefon om sitt nya hus så gick jag därifrån.

Jag kanske ska tillägga till det jag skrev i #194 att en jobbarkompis var och köpte en ny Toyota på samma firma ett par veckor senare, men av en helt annan säljare!
Men vid dessa provkörningar som jag nu varit med på har säljarna i samtliga fall varit trevliga, då de visade sig :o), men några har varit väldigt sega med att få fram ett pris.
Nu verkar det som att Mondeon har ett övertag, främst då beroende på priset och att den har hyfsade stolar och en bra utrustning som passar.

Nu kom offerten på Outbacken, lev först i augusti!
Det var den han gillade bäst.....

Ja hade det varit jag och jag skulle köpa bilen hade jag absolut valt Passat, det är den jag gillade bäst, men han klarar inte av standardstolarna och med komfortstolar blir den för dyr, det skiljer mer än 50' till Mondeo som ändå blir bättre utrustad.
Det är ju det här som är det luriga med tjänstebil, det spelar ingen roll om man lyckas med förhandlingar om priset och få ner det till att bli lika mellan två kandidater, det är ändå listpriserna som ligger till grund för förmånsvärdet.
Och merkostaden utöver 7,5 basbelopp blir ca 1%/ månad att betala skatt för, metallic kostar alltså ca 50:-/ månad.
Det är alltså bara företaget som tjänar vid en prutning!
Men när det gäller återköpsvärdet är det istället företaget som förlorar på ett dåligt värde, brukaren spelar det ingen roll.

Japp så nu efter nästan tre (!) månader är det klart, en Mondeo, rubyred(?) levereras om två veckor.
Jag frågade vad det var för utrustning, men det hade han ingen aning om, " Jag får väl se vad det blir, jag har inte haft tid att kolla upp något!"
Det har blivit lite skillnad nu jämfört med den tid han åkte Alfa, då var det den som gällde och det skruvades (och svetsades) var ledig minut :o)

saabnisse skrev:

Sonen ska ha ny bil och var och provkörde Mondeo
Samtalet med sonsonen:
- Vad tycker du om den här
- Bra
- Det är bara början vi skall kolla på flera bilar
- Lägg av! Den här är bra så den tar vi!
- Man måste jämföra med några andra bilar
- Varför? Du kan väl jämföra med glassbilen och då är den här utmärkt.
Hur argumenterar man vidare? :o)

Ovanstående skrevs den 23 januari i år. Så om du inte propsat på att han måste jämföra med andra bilar så hade affären kunnat vara klar för 3 månader sedan. ;-) Men nu ska jag inte var sån. Mondeon passar jäkligt bra i Ruby red! Riktigt snygg! Hälsa och gratulera honom till en fin bil! Var själv och tittade på den förra veckan och den var riktigt trevlig. Personligen satt jag bättre i Trends komfortstolar än i Titaniums hårdare sportstolar. Tyvärr var demobilen utlånad, som hade värsta stolarna med inbyggd massagefunktion! Hur funkar det köra med den påslagen? Risk man somnar eller man kanske kör av vägen om den trycker till på nån triggerpunkt? ;P

Shogun,
Det är en väldig skillnad på att köpa bil privat och att skaffa tjänstebil.
Köper man en bil privat kan man ofta förhandla sig fram till den utrustning man vill ha och till ett pris man vill betala.
När det gäller tjänstebilen är det annorlunda, där tjänar inte brukaren något på att vara en duktig förhandlare, enbart företaget.
Brukaren får finna sig i ett fastställt förmånsvärde och allt extra utöver 7,5 basbelopp får det betalas skatt på.
Outback föll på leveranstiden.
Personligen, som privatköpare, hade jag valt Passat, det är den jag tyckte bäst om, men vi får se, jag tänker köra Mondeon lite längre och jag kanske ändrar uppfattning.
Det ska också bli intressant att se hur felfri den blir, det kostar honom inget, men det är ju trist om den ska stå på verkstad längre tider, det är ju inte vad man har bil till.
Outlandern har ju varit helt felfri under de tre år han haft den. Ett tag funderade han på att behålla den, men dels behöver han inte en sjusitsig bil och dels är den lite vinglig och högljudd.

Rutger, det var inte jag som sa att han skulle prova andra bilar, det var vad han själv sa till sonen.

OK, ser nu att jag missförstod samtalet... Då skulle han alltså ha lyssnat på sonsonen! ;-) Oavsett hoppas jag han blir nöjd med bilen! Jag köpte en gång i tiden en ny Mondeo (år 2000) och det var aldrig några problem med den bilen så länge jag hade den (3år). Många rynkar på nästan när man säger Ford, men jag tror inte dom är sämre än någon annan bil. Inte mycket i alla fall... Men du får gärna skriva och berätta om bilen, om hur den funkar! Kan vara kul följa!

Jag har en bekant, en kapten (en riktig!) som köpte en Mondeo 2006 och sålde den förra året. Han var väldigt nöjd med bilen och den hade gått långt när han gjorde sig av med den.
Han jobbar med fordon, visserligen de flesta avsevärt större och med fler hjul eller band, men han är väldigt insatt i fordonsmekaniska konstruktioner och han imponerades av Fordens tillförlitlighet.
Han var, som många fler, misstänksam i början.
Själv är jag misstänksam mot nya Mondeon för att det ju är en ny modell av första årsmodellen, men det gäller ju även Passat.

Rätt val av bil tycker jag, antar att det blev 180hk Dieselmotorn eftersom den är storsäljaren i landet och då speciellt som företagsbil...
Skulle vara trevlig att följa ägandet till bilen, så när du har lite information om ägandet så skriv gärna vad som händer.
Är nyfiken eftersom jag själv är sugen på en Mondeo.

År 2007 gick jag från att ha varit en Toyota-ägare till att bli en Ford-ägare (Focus). Kan säga att jag hade en hel del "Ågren" när jag lämnade in Toyotan och åkte iväg med Forden. Men till min ytterst stora förvåning så gick denna "skitbil" fullständigt felfritt under 10.000 mil och 4,5 år. Den utan jämförelse mest problemfria bil jag haft - inte ens nåt litet garantiåtagande, Sen kan man säkert peka på andra brister, t ex ljudnivån, men funktionellt var den 100 %-ig !

Har skrivit det förr, tror t.o.m i denna tråd. Ford är ganska befriade från barnsjukdomar, dom har varit topp ett i bilprovningens statistik (3 åringar) och som första ägare har man det ganska bra.
Det är när dom får några år/mil på nacken som dom fallerar totalt.

Ja Pär, jag ska rapportera så fort det finns något. Jag tycker själv det ska bli intressant.
Sonen bråkar om att jag ska byta bil och göra mig av med den törstiga Saaben.
Jag kör ju flera andra bilar av olika märken, flera av de har ju några år och mil bakom sig och därför har det varit intressant att prova de här helt nya modellerna.
Jag jämför naturligtvis i första hand med min 9-5 och enbart komfort, utrymmen och köregenskaper samt i viss mån den subjektivt upplevda trivseln i bilen när det gäller design och färgsättning.
Några ekonomiska värderingar har jag inte gjort, det får vänta tills jag hittar en bil som verkligen är ett alternativ till byte.
Jag vill också tillägga att det är mina egna högst personliga åsikter jag redovisar.
Samtliga provkörda bilar har också haft dieslar oftast i effektområdet 150-180hk och alla utom Golf och Kashkaj har haft automatlåda.
De som varit lite speciella är:
C5 (som jag kört tidigare), mycket komfortabel, obekvämt insteg, men min granne som har en C5 får ha den på verkstad ofta, men är nöjd trots saftiga räkningar!
Mazda 6 AWD, kul bil med trevlig motor och låda, men fruktansvärt bullrig.
Passat, tyst, avsevärt tystare än tidigare och den enda som gick märkbart tystare än Saaben, snygg interiör (jag tilltalas alltid av en riktig klocka!) ljus och luftig med grå klädsel (jag får nästan nässelfeber av mörksvart!), men för hårda typiskt tyska trästolar, Den finns med komfortsäten, men då stiger priset avsevärt.
Forts. följer...

Vet inte hur tillförlitlig denna tillförlitlighetsundersökning är – och inte heller hur relevant den är för diskussionen, då den omfattar 3-8 år gamla bilar – men Ford ligger i alla fall klart bättre till än Volkswagen. Plats 6 respektive plats 23:

http://www.whatcar.com/car-news/honda-named-uks-reliable-used-car-manufacturer-2015/1342848

Listan stämmer i alla fall hyggligt med mina observationer i bekantskapskretsen. Japanskt och Ford har rullat på, mest verkstad har det varit för de som haft Volvo och VW.

Ok då fortsätter jag.
Jag vill än en gång påpeka att det enbart är mina personliga åsikter ( och i viss mån sonens) och att de är rent subjektiva. Andra har säkert helt andra tyckanden om de bilar jag skriver om.
Jag tog med A4n för att han skulle få prova den. Den är ju alldeles för liten, men motor och växellåda är ju ungefär samma som i Passaten så det var kul att jämföra. Passat är helt klart tystare och trots träbänkarna ändå bekvämare än sportstolarna med 3 mm stoppning som finns i A4.
Det är faktiskt den enda bil jag får träsmak i efter tio mil då man börjar skruva på sig och leta efter en parkeringsplats. Annars är den ok!
Och så nya Golfen, den var märklig och förvånade mig. Den hade lilla dieseln med 105 hk och manuell låda, men jag blev förvånad över hur pigg den var.
Den gick också betydligt tystare än någon Golf jag kört tidigare, faktiskt blev jag väldigt impad av bilen. Jag satt dessutom riktigt bra!
Forts. följer....

Nu har du svurit i körka, saabnisse...:) För enligt en hel del skribenter här så kan ju inte en Golf vara varken bekväm eller relativt tyst - och dom köps bara av folk som inte förstår sitt eget bästa och aldrig provat nån annan bil än Golf...:) Nåja - jag håller med dig till stor del även om den är ännu roligare med 150 hk dieseln. Fick glädjen att låna en sån med 4WD och mer eller mindre fullutrustad i somras och det var lätt att bli förälskad i den bilen - om man nu kan bli förälskad i en bil. Det tråkiga var tyvärr bara prislappen...

He-he, Ja visst kan det irritera somliga, speciellt de som inte provat men stenhårt går efter sina förutfattade meningar, men det stör mig inte.
Nu var det ju inte ett aktuellt objekt utan en parentes i väntan på Passaten, men det fick ändå mig att vilja prova en lite bättre utrustad och med automatlåda.
Ingen bruksbil tillverkad efter WWII med manuell låda intresserar mig, Fel, naturligtvis, de kan intressera mig, men inte vara något köpobjekt.
Ska se till att prova en Golf bensinare med automat!

Hörde om 3 Saabanställda som samtliga köpte Octavia efter konkursen,"deras granne" berättade historien när han visade sin nyinköpta Skoda.

ENTJ, Och vad betyder det?
Det finns nog väldigt många Saabanställda som köpt bilar av alla möjliga fabrikat och detta även medan de var anställda vid Saab.

Jag frågade igår om han hade kollat vad det är för utrustning på Mondeon men det hade han inte haft tid till. Det enda han vet är att det sitter 16"-fälgar på, han vill ha så komfortabel bil som möjligt, och det var en förvånad försäljare som sa att det gick utmärkt att byta, "17" säljer jag direkt"!
Han får bilen på fredag och han säger att han aldrig tidigare varit så ointresserad av ett bilköp!
Ska bli intressant att se vad det är, verkar som jag är mer intresserad :o)

SAABägare har inte sällan varit närapå fanatiskt trogna sitt märke.
När deras märke ej längre kunnat köpas har iallafall jag uppfattat det som om VW,Skoda oftare varit "deras"förstaval.
Varför?Bara ett konstaterande,VW uddevalla hade 4 månaders leveranstid,säljarna påstod att det var huvudsakligen gamla SAAB-köpares nya bilval som låg bakom.
Har man slaktat bilar för jämförelse kanske man insett något mer än andra?
Statistiskt säkerställt,nej,OPEL kör de väl knappast heller...

Kan det ha att göra med att Saab- Scania var generalagent för VW innan dom själva tog över? Scaniaanställda kunde välja mellan Saab och VW som tjänstebil. Det kanske sitter kvar?

Ja,varför inte,om de nu verkligen ofta väljer så som jag uppfattar det.

Att Saabfolket efter nedläggningen inte gärna väljer Opel har nog inget att göra med om bilen är bra eller dålig, utan mer en avsmak för GM.
Men faktum är att Saabs tekniker var missbelåtna med vissa Opeldelar som de tvingades att använda, t.ex bakaxeln till 9,5 som krävde en hel del ändringar.
Däremot var man tydligen nöjd med motorn som hamnade i 9-3 och 9-5II efter lite filande.

Sonen, som haft flera Saab av flera modeller, och fortfarande har en 9-3, är förvånad över hur bra de står sig mot de helt nya bilar som provats.
Då gäller det naturligtvis inte alla senare tekniska utvecklingar, men speciellt sådant som sittkomfort, körkänsla, väguppträdande och i några fall även fjädring och ljudkomfort.
Och jag kan hålla med, ibland undrar man vad som hänt de senaste tjugo åren utöver en mängd bling-bling och mindre fönster.
Ok, jag gillar backkameran, men i övrigt?

Javisst, vad grannen hört att svärmors moster alltid kört ett visst märke har ju ingen betydelse.
Men vi har ju alla våra olika värderingar, min personliga favorit var ju Passat för att den hade en riktig klocka på en väldigt ren instrumentbräda ;o)
Naturligtvis var det inte bara därför, men det var faktiskt inte svårt att särskilja de bilar jag var med om att prova.
Sonens favorit var V70, men den var för trång i baksätet, nästa var Outback, den kunde inte levereras i tid tyvärr och så blev det Mondeo.
Det ska verkligen bli kul att följa den.
När jag köpte min första bil, en Ford, fick jag ofta höra: "Ingen Ford på våran gård!", och det har jag talat om för sonen, men det skiter han i! :oD

16" på bilen, inte är det en TREND utrustad bil han har köpt?? Den känns lite väl naken enligt mig, bla så har den inte den snygga 7" skärmen i bilen som standard... Vilken motor var det i bilen?

Per, läste du vad jag skrev i #217? Han bytte bort 17"!
Det är 180hk dieseln.

Oj byta ut till mindre däck... Inte så snyggt på en annars grymt snygg bil, med 19" så ser nya Mondeo sjukt snygg ut men men smaken är ju som baken.

Som jag skrev vill han ha en så komfortabel bil som möjligt, han intresserar sig inte för flärden.
Och jag kan hålla med, jag har aldrig förstått varför man ska ha jättefälgar med en gummisnodd runt!
Så mycket gummi som möjligt mellan axel och den skrynkliga vägen är vad som gäller för mig och det har tydligen gått i arv.

Idag så var jag och provkörde nya Ford Mondeo med 240 hk Ecoboost motorn, den gick mycket bra och blev nog lite småkär i bilen... Detta är en bil som skulle passa mig väldigt bra, kanske blir en sådan när det blir bilbyte.

Nu har han varit och hämtat bilen och han ringde och var riktigt nöjd. Han ville kolla hur ljudet var genom den inbyggda blåtandsmicken och det var väldigt bra, betydligt bättre än i Outlandern där det försvann ibland.
Som jag skrev tidigare så hade han inte haft tid att kolla vad det var för utrustning, bara att det var 19"fälgar som han inte ville ha. Han bytte till 17", inte 16" som jag skrev tidigare.
Han har tydligen det mesta i utrustning inkl. glastak och ljus skinnklädsel som han tycker piggar upp och lyfter hela inredningen, han saknade inte något och tyckte att kamerabilden i navigatorn är bättre än den i backspegeln i Outlandern.
Den är inte särskilt sportig utan mer amerikanskt sävlig i uppträdandet, precis som han ville ha.
Jag räknar med att ta en tur nästa vecka.
Han tror att det är en bil han kommer att trivas med.

Är själv väldigt sugen på en ny Mondeo, är ju som sagt en av dom snyggaste bilarna att titta på i dagsläget... Men för mig så kommer det nog bli en 240 hk bensinare.
Du får skriva hur du upplever bilen när du kört den och lite uppdateringar hur den är under resans gång :-)

Så är det dags för en rapport efter den första längre turen i Mondeon.
Det första jag märkte var att det inte fanns några takrelingar på bilen och det berodde på att det var en lagerbil som kunde levereras snabbt.
Dagen den skulle avhämtas ringde säljaren och talade om att en repa i en bakdörr upptäckts och det skulle ta ett antal dagar till innan leverans.
"Ska jag leta efter en annan bil någonstans?" undrade säljaren. "Nej, det behövs inte, men du kanske kan skicka med något som kompensation", sa sonen.
"Javisst", svarar säljaren, "vad sägs om ett par passande takbågar?", "Ok, det går bra".
"Men vad ska bågarna sitta i?" undrade jag. "Inte mitt problem", svarade sonen.....

Nå tillbaka till körningen. Det första jag reagerade på var insteget, här fick man stoppa ner huvudet mellan axlarna precis som på V70, men väl på plats sitter man bra, det är ju helt elinställbara stolar med minnesfunktion för förarstol och speglar. Förresten verkar nästan allt rörligt vara elassisterat, från solskyddet i glastaket till bakluckan, som öppnas och stängs med reglerdon från Rumänien! När luckan stängs spelas en enerverande varningsmelodi som sonsonen påstod att han skulle programmera om till Hemglass påfrestande låt! (ref, #1).

Inredningen är snygg, amerikansk stylad med den väl fungerande, tydliga pekskärmen väl synlig, men jag saknade den snygga klockan som finns i Passat (som jag personligen tycker är ännu snyggare i inredningen), här är det som på så många andra bilar tidvisning med små siffror på skärmen.
Dessa små siffror går igen i t.ex. utetemp.visning, och vald innetemp. Backkameran är verkligt tydlig, få se hur det blir i vinter, den har ju inte den skyddade kamera som finns på VW, men det hade inte Outlandern heller så han är ju van. Vi hade inte tillfälle att prova fickparkeringsautomatiken, det blir vid en senare körning i stadsmiljö, nu var det i princip bara landsväg.
Man sitter, som jag skrev tidigare, riktigt bra och man känner inga obehag vid en längre körning som jag gör i Audi och Passat med deras hårda stoppning, stolarna är lika bra som de i Saab och Volvo, men sittdynan är kortare och ger inte samma stöd för benen ovan knäleden.
Däremot verkar det finnas hur mycket justering som helst, t.ex. styvhet i ryggstöd.
Utrymmet bak är bra, benutrymmet är utmärkt och likaså komforten, men tre fullvuxna i bredd sitter lite trångt som så ofta på bilar i den här storleksklassen. En kul grej är bältena bak som är försedda med integrerade krockkuddar, men de känns lite tjocka när man knäpper fast dem, lite ovant.

Bilen går tyst, dock inte lika tyst som Passat, men det kan vara fel, man behöver kolla vid samma tillfälle för att vara klar över den saken.
Men motorn, 180 hk diesel, känns trevlig och växellådan fungerar utmärkt och växlar mjukt och behagligt.
Det enda som jag inte riktigt gillar är den nerdragna taklinjen fram och de feta A-stolparna, två saker den delar med många nya bilmodeller, dock är det enklare att komma ur bilen fram än att kliva in, bak är det tvärtom!

Jag jämför ju alla bilar jag provat med Saab 9-5 och V70 och deras dieslar, Saaben är ju 30hk svagare men V70 med ungefär samma effekt som Forden.
Fords diesel är däremot väsentligt snålare än V70s femma (som tar nästan lika mycket bränsle som min 9-5 bensinare!), ganska jämförbar med Saabdieseln.
Nu är jag ingen dieselälskare, jag trivs bättre med min Saab bensinare som går att varva lite mer, men den är ju avsevärt törstigare, speciellt med E85.

Saabnisse är det inte så att takrailsen är integrerade i karossen på taket, så är det på min Passat Sportcombi. Annars är det bara att fästa takbågarna i dropplisten.

Ingen aning om hur man löser det här, men taket är helt slätt, inte finns det några rails gömda, det vet jag!

En sak som förundrar mig på nyare bilar är antalet strömställare, deras utformning och placering.
Det har ju varit blandat mellan olika märken under flera decennier, men när nu så många funktioner ska regleras börjar det bli inflation.
Den här Mondeon har väldigt många knappar och de kan vara placerade lite var som helst och se ut lite hur som helst och där tar det tid att lära sig att hantera dem rätt.
Ännu värre är det med de funktioner som styrs via pekskärmen. Det är väl ok på en smartfån, den tittar man ju på under petandet, men gör man det på skärmen i bilen är det ju lätt att glömma vägen som man helst ska titta på om man nu inte är yrkeschaufför av tunga fordon som ibland utvecklat en förmåga att även kunna kolla DVD-film under körning.
Jag skulle vilja se mer logiska kontrollorgan, gärna vippströmställare där man snabbt ser om den är till- eller frånslagen.
Jag tror att det kommer att gå åt två håll, antingen så här:
https://www.google.se/search?q=cockpit&espv=2&biw=1920&bih=979&site=webhp&tbm=isch&imgil=nrjykoM1BwzpEM%253A%253BTpnEpoDHkgqZ8M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fsilodrome.com%25252Fendeavour-shuttle-cockpit%25252F&source=iu&pf=m&fir=nrjykoM1BwzpEM%253A%252CTpnEpoDHkgqZ8M%252C_&usg=__ipJU0hHUg5ehGdI0hIjkoWgg0wU%3D&ved=0CDYQyjc&ei=4VdQVdWFO4qOsAHahoGoBw#imgrc=VesszQGM3sKnaM%253A%3BpwsjqPSLvMXN7M%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.esterline.com%252FPortals%252F17%252FSiteImages%252Fen-us%252FCockpit_9000_CNS_ATM.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.esterline.com%252Favionicssystems%252FNewsnbspPressCenter%252FAvionicsBlog%252Ftabid%252F2003%252FEntryId%252F5013%252FEsterline-CMC-Electronics-Showcases-its-Integrated-Cockpit-and-Avionics-Solutions.aspx%3B3000%3B1652
Men jag hoppas att det blir det alltmer automatik så det blir avsevärt mindre att hålla reda på.
Det finns ju vindrutetorkarautomatik, där kan ju reglage försvinna även om det inte skett, halvljusautomatik osv.

Tydligen så är takrails tillvalsutrustning och kostar 2500 kr, känns ju som given standardutrustning till en kombi. Men va fan vem bryr sig 2500 kr är småpotatis på en bil med ett listpris på över 300 000 kr.

Försäljaren lovade ju passande takbågar, han kände tydligen inte till att det inte fanns rails!
Ska bli kul att se hur det löser sig.

Eftermonterar man verkligen rails ? Känns som en uppenbar rostrisk i så fall... F ö är det inte ovanligt att Ford snålar in på railsen på sina lagerbilar så att man måste beställa dessa rails som tillval och därmed kan man inte köpa en lagerbil.

Pi tror knappast heller att man eftermonterar takrails. Eftersom bilen saknar rails så behöver man ett par takbågar som man fäster mellan tak och dörrpost vilket är världens skit enligt mig. Fick spelet senast när jag skulle fästa ett par Thule takbågar på en kollegas Peugeot 307.

Ford har i o f s haft skruvfästen i taket under skjutbara plastluckor på förra generationens Focus. Visst fungerade det men jag hade föredragit rails.

Nej några fästen i taket finns inte, det enda jag såg var en nitmutter ( M8?) i mitten av varje dörröppning mot taket.
Det är inte mycket att fästa i, betydligt sämre än de fästpunkter som finns innanför gummilisten på Saab 9000, där var det rejäla, dubbla nitmuttrar.

Nu har han tydligen fått takbågar och de ska helt riktigt monteras i de hål i dörröppningen jag skrev om tidigare.
Verkar dåligt, en enda (!) skruv i var fästpunkt, ska kolla mer nästa gång jag träffar sonen.
Synd att det inte var de hela blanka rails som Mondeon utrustas med.
Såg en i samma färg (Rubyred) nyss och bilen är verkligen snygg med rails, de lyser upp.
Glöm inte bort att beställa dessa om ni väljer en ny Mondeo.

Har liknande fästen för takbågar på min Volvo, lite pilligt att få dit men väl på plats sitter de som berget.
Men lika smidigt som med rails är det ju inte, man får väl glädja sig åt att bränsleåtgången blir mindre utan rails :-)

Men de sitter väl något bättre, inte med en skruv per sida! Jag minns att på Saab 9000 var det samma typ av infästning under gummilisten, men det var dubbla skruvar.
Men jag gillar rails, dels är de här snygga, de svarta på min 9-5 är inte alls lika snygga, dels är det ett perfekt handtag när man går in i bilen och ett utmärkt räcke när man lämnar bilen i halkigt vinterföre.