Nästa artikel
Suzuki rusar mot toppen i AutoIndex
AutoIndex

Suzuki rusar mot toppen i AutoIndex

Publicerad 12 maj 2010 (uppdaterad 26 april 2011)
Suzuki går från 21:a till elfte plats på bara ett år i AutoIndex. Därmed står Suzuki för den största förbättringen.

Före och efter maj 2008. Där har ni skiljelinjen för Suzukis representanter.

Det var då som holländska Suzuki-importören Louwman Group formellt övertog general-agenturen efter Olle Olsson Bolagen genom att bilda Nimag Sverige AB.

Nya återförsäljare
Några månader senare, i augusti 2008, satt alla återförsäljaravtal på plats och det var först då som verksamheten kunde rulla igång på allvar.

- Vi ska ha klart för oss att det aldrig är lätt att byta importör på en marknad, men vi har fått stor frihet från vår huvudman att agera på egen hand, säger den svenska Suzuki-importörens nya vd Mattias Larsson.

- Det betyder att vi kan bygga från början och på så vis slipper att hamna i djupa traktorspår som kanske drabbat flera av våra kollegor.

När det stod klart att avtalet mellan Suzuki och Olle Olsson Bolagen inte skulle förnyas försvann i en hast 20 återförsäljare.

- Det har tagit lite tid att bygga upp ett nytt återförsäljarnät, men nu är vi totalt uppe i 57 återförsäljare varav 18 nya tillkom under 2009, berättar Mattias Larsson.

- Det är självklart att det betytt mycket för kundens trygghet att veta att det finns både återförsäljare och verkstad på näravstånd när man ska köpa bil.

Behåll enkelheten
Det så kallade KISS-projektet ligger den nya svenska organisationen bakom - Keep It Suzuki Simpel - behåll enkelheten med Suzuki.

- Syftet är att det ska vara lätt för både återförsäljare och kund att göra affär, säger marknadsansvarige Mattias Andersson.

- Vi ska ha rätt pris från början och det ska inte finnas några oklarheter.

I konceptet ingår också att reservdelsförsörjningen till verkstäder ska ske snabbt och enkelt.

- Det var en av de punkter vi först satte fokus på när vi drog igång verksamheten, berättar Mattias Larsson.

Enkelhetskonceptet går också igenom i Suzukis modellutbud.

Här finns visserligen fem grundmodeller att välja på, flera också med fyrhjulsdrift, men det är i huvudsak i småbilssegmentget som Suzuki fightas.

Billigaste bilen i dag är en miljöklassad Suzuki Alto som kostar 89 900 kronor inklusive antisladd.

Högre säkerhet
Just säkerhetsaspekterna, som tidigare legat Suzuki i fatet, har varit viktiga att trycka på.

- Vi svenskar är säkerhetsnarkomaner och vi tar enbart in bilar med den högre säkerhetsutrustningen, säger informationschefen Håkan Engström.

Håkan Engström har erfarenhet av tidigare snytingar mot Suzuki, bland annat från en uppmärksammad vältning med en Suzuki-jeep i SVT:s Trafikmagasinet i slutet av 1980-talet.

- Dagen efter tvärdog försäljningen, folk kom in och rev ordersedlar. Det var stor dramatik.

I dag ruckar inte Suzuki-importören på säkerhetstänket.

- Vi har efterfrågan på Suzuki Jimny som används som bruksbil för bland annat hästtransporter och som finns ute i Europa, men vi väljer att avstå eftersom den inte går att få med ESP, säger Mattias Larsson.

Se grafik:


Se
större bild.


Diskutera: Varför står Suzuki för den största förbättringen i årets AutoIndex?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2010-05-12 21:53
Seken (ej verifierad)

LEIFER: Jag har kört nya Fiesta, I10, I20, Splash och Swift på samma "storsteniga" asfaltsträcka. De 3 förstnämnda var helt outhärdliga för mina öron. De 2 sistnämnda hade förvånansvärt behaglig ljudkomfort. Splash gav mest motorbuller vid acceleration. Försumbar nackdel. (Kan dock tänka mej att Splash blir surrig över 120 km/t)
JARL: Var och en har sina favobilar. Jag ville verkligen köpa nya Fiesta (Har ägt en utmärkt Fiesta -05). Men eftersom jag kommer att köra sträckor över 1 km, blir den helt omöjlig. Sen föll Splashen på att frugan inte gillade den. Och Swift bensin är inte 120-grammare. Och nämnda fru vill ha bekväm gratis parkering i Gbg.(Så det blev Yaris.)

#c • 2010-05-12 21:55
Hanzzon (ej verifierad)

Vi servar en del Susuki på jobbet och visst har dom helt klart ryckt upp sig senaste åren, men tillhör inte eliten än kvalitetsmässigt än åtminstonde men dom har som sagt helt klart gjort framsteg.

#d • 2010-05-13 09:25
Seken (ej verifierad)

För den som kan överse med att Suzuki har lite osäkert med svensk importör och Alfa-priser på delar, så är 2 av deras småbilar rekommendabla: 1. Swift 1,5 AT. Kul bil, med pigg motor. Och med en extra bra automat, Provkör!
2. Splash (alltså Opel Agila, men lägre pris). För den som behöver en liten, billig men rymlig miljöbil. Mycket billigare än de dyra (t.ex. Yaris.) Mycket trevligare än de trista (t.ex. Picanto.) Mycket rymligare än de minsta (t.ex. C1.)

#e • 2010-05-13 12:18
leifer (ej verifierad)

SEKEN ok, tror dig! Jag har eftersökt ett bullerbetyg på VIB motsvarande rostbetyget. Kanske skulle de modeller av Suzuki du nämner då nå en trea på svensk grov asfalt. Bäst i småbilsklassen just nu är väl annars VW Polo och Opel Corsa. Betyg fyra för dom då. :)

#f • 2010-05-14 02:11
Ashman Toyoda, ViToyotaÄgare (ej verifierad)

Japanska bilar är per definition rosthögar och därmed visas inga seriösa rostskyddsrapporter - för tillverkarna är inte beredda att betala för den typen av artiklar.

#g • 2010-05-14 02:28
Jag ber att få tacka ViBilägare för att man kan skriva vad s (ej verifierad)

Skrota Toyota nu.

#h • 2010-05-14 10:07
Jarl (ej verifierad)

Säga vad som helst? mitt förnuft säger mig att det finns gränser. Trist att inte alla inser det.

#i • 2010-05-14 12:31
Seken (ej verifierad)

Vi är nog många som uppskattar de som använder kommentatorsfunktionen till att uttrycka sina åsikter. Lämpligen ignoreras barnsligheter. (Tyvärr är nog inte censur nån bra lösning.)

#j • 2010-05-14 13:00
Magnus (ej verifierad)

Suzuki har mycket privärda bilar
Och riktigt bra kvalitet .för det du betalar !!
Bra motorer /det har dom alltid haft, nu har dom även kamkedja i alla sina bensin motorer.
Sen så blir det ju ännu intressantare nu till Hösten när Nya Swift kommer och även Helt NYA Kizashi kommer till sverige :-)
En Fullutrustad bil Med bra prestanda till Lågt pris ! Se upp alla andra !! :-)

#k • 2010-05-14 17:25
Pär G (ej verifierad)

om man ger kunden mer än denna betalat för så kommer man kontinuerligt att öka marknadsandelen. med skitprodukter (dodge någon) och reklam går det åt skogen, fort eller långsamt. Själv köper jag gärna samma märke igen om den varit bra, problembil och jag byter märke direkt. Det är detta som är toyotas och jappsens framgångsrecept, de egna ägarnas erfarenheter. Just nu verkar det lovande för min swift, blir spännande med den nya som kommer i höst! Grattis.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.