Alla artiklar om Volvo V90 - Sida 2

Vår Volvo V90 är eftertraktad som begagnad och värdeminskningen har stannat av helt. Trots tre omfattande verkstadsbesök på ett år är milkostnaden låg.

Vår dieseldrivna Volvo V90 står i princip still i värde medan vår eldrivna Tesla Model 3 tappar 100 000 kronor på bara ett år och 2 000 mil. Det visar summeringen av begagnatpriserna på Vi Bilägares äldre långtestbilar.

Fyrhjulsdrivna kombibilar står högt i kurs bland köparna – men det går att komma billigare undan.

Volvo V90 Cross Country är inte lika rymlig och mjuk som föregångaren XC70 men har andra fördelar. Bilen har dock inte varit utan problem.

Mekonomen skulle åtgärda vibrationerna i ratten på vår Volvo V90 och bytte komponenter för över 14 000 kronor. Ändå kvarstod felet.

Mekonomens kedjechef beklagar att arbetet inte utfördes enligt Volvos anvisning. Verkstaden ska nu få extra utbildning.

Vår långtest-Volvo har nu passerat 20 000 mil.

Vår Volvo V90 närmar sig 20 000 mil och verkstadsbesöken avlöser varandra, bland annat för att försöka lösa ett problem med vibrationer i ratten.

Samtliga dörrhandtag började rosta efter bara fem år. Volvo hävdar att bilen är misskött och utsatt för slitage runt handtagen. ”Att öppna dörren borde inte räknas som yttre åverkan”, säger bilägaren.

Det har blivit dags för påfyllning av både kylarvätska och olja i långteststallets Volvo V90.

Nivågivaren för spolarvätska kostar 462 kronor men Volvos märkesverkstäder tar rejält betalt för att byta den. Bilbolaget tar 2 216 kronor och Bilia hela 4 420 kronor för arbetet som är både roligt och enkelt att göra själv. Så här gör du.

Rostangreppen och värdeminskningen har avtagit på vår storkombi. Milkostnaden blir låg trots höga bränsle- och servicekostnader.

Om du vill ha en stor kombi med fem till sex år på nacken är detta fem tänkbara alternativ.

Bilias servicenivå matchar inte kostnaden för service och reservdelar på vår Volvo V90, tycker provförare Klas Skarin.

Vår långtestbil imponerar på långfärd.