Alla tester av Tesla - Sida 3

Vår dieseldrivna Volvo V90 står i princip still i värde medan vår eldrivna Tesla Model 3 tappar 100 000 kronor på bara ett år och 2 000 mil. Det visar summeringen av begagnatpriserna på Vi Bilägares äldre långtestbilar.

Vår långtest-Tesla har börjat ge ifrån sig konstiga ljud. Många har gått att lösa, men ett av ljuden måste lösas med byte av länkarmar eller smörjning av kulleder.

Det går undan när Hyundai Ioniq 5-ägaren kopplar in sig till Ionitys snabbladdare. Den tidigare ”laddmästaren” Tesla får se sig slagen.

Varför parkera själv när bilen kan göra jobbet? I vårt test av sex tillverkares självparkeringsfunktioner varierar resultaten från nära perfekt till hack i fälg.

Med nya X1 kliver BMW rakt in i getingboet av eldrivna suvar. Vi ställer iX1 mot tuffast möjliga motstånd: uppdaterade testvinnaren Hyundai Ioniq 5 och storsäljaren Tesla Model Y.

Att åtgärda bakluckan på vår Model 3 har visat sig vara lättare sagt än gjort.

Tesla Model S Plaid är extremt snabb – men det är inte hela historien. Bortom accelerationssiffrorna finns en bil som imponerar stort – men som också har en del märkliga brister.

Den långa väntan på rostlagning av Vi Bilägares Model 3 sätter fingret på Teslas huvudproblem, skriver Niklas Carle.

Servicebesöken är lätträknade på en Tesla men garantiåtgärderna desto fler. Trots två reparationsförsök fortsätter bakluckan att skava mot karossen. Samtidigt skenar försäkringspremien.

Vi Bilägares egen Tesla Model 3 flög igenom sin första besiktning. Men servicebokningen var inte lika smidig.

Att lämna in den Tesla Model 3 som ingår i Vi Bilägares långteststall på bromsservice visade sig enklare sagt än gjort.

Vi Bilägare har testat pekskärmen i elva nya bilmodeller. ”Gamlingen” Volvo V70 utan pekskärm vinner överlägset när det gäller enkelhet och säkerhet. Här är resultatet – bil för bil.

Hos Tesla kan bilägaren själv göra service. Vi testar att byta filter på vår långtest-Model 3.

Elbilen som ingår i Vi Bilägares begagnatstall har visat sig slita däck snabbt. Efter bara två år behöver vi köpa nya bakdäck till både sommardäcken och vinterdäcken.

Livet med Tesla liknar inget annat. När man väl lärt sig tricken öppnar sig ett oerhört lätthanterligt elbilsägande utan behov av verkstadsbesök.