Alla artiklar om Saab 9-5 - Sida 2

Det är med en viss sorg i hjärtat som vi lämnat ifrån oss vår Saab 9-5 T4 Vector. Efter drygt två år och 7 106 mil sätter vi punkt för långtestet med ”niofemman”, den sista av totalt sju Saabar som vi haft i tjänst genom åren.

Trots att Saab gått i konkurs rattar Hollywoodstjärnan Nicolas Cage den bil som en gång kallades 9-5 i en färsk reklamfilm.

Hur mycket får vi slanta upp? Frågan har hängt i luften sedan nybilsgarantin för vår Saab 9-5 löpte ut. Nu har vi fått en fingervisning.

Från och med nu gäller det att hålla tummarna för att elektroniken står pall i Saabs sista 9-5. Nybilsgarantin har gått ut och i fortsättningen lär vi få betala eventuella felsökningar och åtgärder själva.

Peugeot 3008, Ford C-Max och Saab 9-5 är de tre bilar som vår rostskyddsexpert Thomas Widström har upptäckt tidig rost på vid våra uppföljningar.

"Jag har en Saab 9-5 och min fråga är: kan man blanda etanol med bensin? Och hur mycket kan jag blanda?" Vi Bilägare svarar.

Flera verkstadsbesök har det blivit för långteststallets Saab 9-5 – men nu fungerar allt som det ska och elektroniktrollen har sopats bort.

"Strålkastarglasen har börjat bli diffusa och suddar ut ljusbilden på min Saab 9-5. Går det att åtgärda?" Vi Bilägare svarar.

Saab 9-5 lever vidare i Kina. BAIC som köpte rättigheterna till plattformen 2009 står nu redo att lansera sin kinesiska variant, C70G.

Det har blivit dags att summera årets långtest och alla bilar har utmärkt sig på olika sätt. Några i mer smickrande dager än andra.

Långteststallet drabbades av skenande bränsleförbrukning. Svenskarna var mest ärliga – och Ford C-Max den största syndaren.

Långteststallets Ford C-Max har bara varit i trafik under knappt ett år. Ändå har den redan börjat rosta!

563 500 kronor! Det är den samlade värdeminskningen för årets långteststall och samtidigt den i särklass största kostnaden för att hålla de fem bilarna rullande.