Alla provkörning om Saab 9-3

Saabs återuppståndna 9-3 överraskar knappast men vem hade väntat sig det? Som interimsmodell inför Trollhättans elektriska era håller den måttet på många områden – och lite kul är den allt.

Saab 9-3 TTiD är en miljöbilsklassad dieselbil som når låg förbrukning utan att offra något av prestanda eller körbarhet. Största bristen är att bilen inte finns som kombi – ännu.

Saab stretar i motvind, men ser stint framåt. 9-3X borde ha kommit för många år sedan men lanseras först i sommar - om allt går väl i Trollhättan. Bilen innehåller inte så mycket nytt, men är ovanligt kompetent och värd alla chanser att lyckas.

Sist men sannerligen inte sämst. Trots att den första fyrhjulsdrivna Saaben inte kommer förrän nu, har teknikerna i Trollhättan minst 18 års erfarenhet av tekniken. Det är alltså inte så konstigt att Saab 9-3 Aero XWD och Turbo X blev superbra bilar!

Saabs miljösatsning på etanol har blivit en succé i stil med turbokicken för 30 år sedan. Och det tycks ha satt snurr på alla kugghjul. Nu pratas det till och med optimistiskt om såväl hybrid som om SUV och småbil. Och den fyrhjulsdrivna XWD lanseras strax efter årsskiftet.

Nu går det att köpa en Saab 9-3 för under 200 000 kronor. Beteckningen är 1,8i och motorn saknar turbo. Saabs tekniker har ändå fått bra fart på bilen, fast det sker till ett hörbart pris.

Saab vill tävla med de bästa bilarna i klassen och framhåller gärna att nya 9-3 är en så kallad premiumbil. Och visst, köregenskaperna är klart premium. Bilen är tyst, stadig, alert och samspelar med föraren på ett utsökt sätt.