Nils Svärd på vibilagare.se

Kyla, ishalka och oplogade vägar. Vi tog våra fem nya långtestbilar till Sveriges tak för snöfyllda äventyr. Vilken är den bästa vinterbilen – och klarar Volvo trycket från konkurrenterna? Klart är att en av elbilarna är otäckt ”hal” på svensk vinterväg.

Volkswagens elkombi ID.7 Tourer har gjort entré i Vi Bilägares långteststall. Laddningen går ganska kvickt även på vintern, men klimatanläggningen verkar inte klara svensk vinter.

USA stoppar subventioner till elbilar och pickuptillverkaren Ram lanserar i stället en ny dieselmodell med ett vridmoment på över 1 400 Nm.

Laddhybriden Audi A6 Avant är en tjänstebilskombi som lockar med fyrhjulsdrift, fyrhjulsstyrning och upp till tio mils körning på el.

Under 2025 har vi granskat 48 bilmodeller. Men vilken var allra bäst? Baserat på vår egen testdata utser vi en mildhybridsuv till Årets Testbil. Här är bilarna som lyckades bäst och sämst – och testförarnas favoriter.

Det blir skärpt moms på elbilar i Norge vid årsskiftet. Men full momsplikt dröjer längre än väntat.

En förhandsfavorit sjabblade bort sig på bristande kundservice. I stället är det en ovanligt genomtänkt elbil som tilldelas titeln Årets Långtestbil 2025.

Den Skoda Kodiaq som Vi Bilägare kört som långtestbil under 2025 har nästan enbart rullat på förnybar HVO i stället för vanlig, fossil diesel. Så här gick vårt experiment.

Den Volvo EX30 som Vi Bilägare haft som långtestbil har kostat 60 kronor per mil – bara i värdeminskning. Det ger den högsta ägarkostnaden någonsin för en långtestbil.

Sverige kommer först på 20:e plats när det gäller antalet bilar per 1 000 invånare i olika EU-länder, visar nya siffror.