Förbud mot bensindrivna bilar år 2025 föreslog centerpartiets fyra regeringsmedlemmar i en DN-debattartikel i lördags. År 2015, om drygt sex år, ska det enligt centerns förslag vara förbjudet att sälja bilar som drivs med fossilt bränsle. 

Ska man ta centerns förslag bokstavligt så är det liktydigt med att föreslå att vi ska ta ner månen om 17 år. Det låter sig kort sagt inte göras och frågan är om man vill var sig det ena eller andra. 

Nä, centern gör helt enkelt en Claes Tingvall (mannen bakom Nollvisionen) och sätter upp ett orimligt mål för att sparka igång debatten. Tingvall har som bekant lyckats enastående väl därvidlag. Centern har hittills i stort sett kammat noll.

Det är lite synd, tycker jag.

Vägverket vill införa 80 som maxhastighet för vägar som inte är mötesfria. Mellan Gällivare och Porjus är det fem mil. Vi hann köra 18 km från Gällivare innan vi fick första mötet. Det borde man väl kunna kalla en mötesfri väg?!

Nu har vi just anlänt till OKQ8-macken i Jokkmokk. Det är dags för en klassiker: kaffe och kanelbulle efter 22,5 mil. Snitthastigheten enligt GPS är 85,5 km/tim.

GPS är förresten bra att ha för att få uppgift om verklig fart. Imprezan har en riktig glädjemätare visar det sig. 100 i verklig fart blir 111 km/tim på hastighetsmätaren.

Jag höll på att bli av med en backspegel mitt emellan Lycksele och Åsele. Vägen är oplogad och endast uppkörd på mitten. Många bilister drar sig för att köra åt sidan vid möte.

En bil vägrade helt och det kändes nästan som om vi nuddade varandras backspeglar trots att jag höll åt höger och plogade genom snön på kanten.

En bra grej som allt fler gångtrafikanter på landsbygden börjat använda är reflexvästar. Borde bli lag på såna för alla som rör sig utanför bilen på vägarna.

Lunchrast i Sollefteå, 50 mil kvar till Stockholm. Det har varit mycket vitt på vägen hit från Åsele via Junsele. Så vitt att det varit svårt att urskilja konturerna på vägen; man blir lite snöblind.

Nu ska det sitta bra med en hamburgare och jag hade hoppats på att få sätta tänderna i en äkta Max-burgare. Men tyvärr verkar det som om Sollefteå inte nåtts av Sveriges godaste hammisar ännu.

Närmaste Max är i Sundsvall och dit är det drygt tio mil. Dessutom är det Sveriges långsammaste Max-restaurang, vilket skulle innebära att det, med resa och kötid, dröjer tre timmar innan man får mat.

Det får bli något annat i Sollefteå.

I dag hämtar vi den femte och sista nya långtestbilen till nästa års långteststall. Vinterdäcken åker förstås på direkt och nere i källaren står Peter Siversen och sätter dekaler på bilarna allt eftersom de rullar in. Med årets stall passerar Vi Bilägare 130 inköpta testbilar genom åren. Om vi räknar riktigt lågt med ett snittpris på 125 000 kr så har vi alltså handlat bilar för drygt 16 miljoner.

På måndag morgon går karavanen norrut för vintertest. Målet är Kall i Jämtland som haft bra med kyla senaste tiden, vilket är precis vad vi behöver.

Men så var det ju det där med lagen om alltings djävlighet. Enligt den så ska det nu bli blidväder i Kall, namnet till trots. Så det lär väl bli precis som vanligt på vintertesterna, nämligen en jakt på minusgrader.

Har du kollat in Vi Bilägares web-TV, avsnitt 2? Om inte, gör det och håll med om att det är bra. Och bättre blir det.

Jag tycker att programmet visar vilken bredd vi har i tidningen på bilägande ur ett konsumentperspektiv.

Man blir lite stolt över att få jobba ihop med så många duktiga människor. Tommy växer in i mer och mer i rollen som programledare. Marianne är styv biltestare med en vass penna. Bosse kan begbil bättre än de flesta. Anders har koll på bilbranschen både som entusiast och siffernnisse. Micke ger röst åt den förnuftige och Per är suverän fotograf.

Tog jag i nu?

Jamen, då har jag ändå inte nämnt Erik och Björn och Lasse och Jörgen och Ola och Herbert och Christian och...

Det är varmt i Kall. Minus en grad när köldtestet skulle göras i morse. Vi behöver 10-15 minus. Jag är inte överraskad.

Men det är inte så varmt att man kan köra bil med öppna dörrar. Och tillräckligt kallt för att en del bildörrars lås fryser och slutar fungera. Då är det bra med silvertejp.

Frukosten är avklarad, nu packar vi bilarna och börjar rulla hemåt. Det är nollgradigt och halt som attan på vägarna efter gårdagens blåst och regnskurar. Parkeringsplatsen är helt isbelagd så i första hand gäller det att ta sig helskinnad fram till bilarna.

Även Fords WRC-rallyteam har gjort sitt i Kall för den här gången. Vilka killar, förresten. De har jobbat från sju på morgonen till sju på kvällen hela veckan. Hoppas att de har bra betalt.

Det har toppförarna i alla fall. 25 miljoner om året, enligt uppgift.

Vi tog oss till bilarna och vi tog oss hem i fredags, trots bitvis glashala vägar. Några noteringar:

Den kyla som vi saknade i Kall hela veckan fanns två mil bort, nere i Järpen där det var minus 8 när vi passerade på väg hem. Nog är det väl själva f-n..!

Ljudprov utanför Lassekrogen där vi tänkte lunch men julbord kändes bara inte rätt så det fick vara. Vi åkte vidare till Gästis i Färlila. Vad serveras? Jultallrik. Det blev till att vända i dörren.

Järvsöbaden nästa och sällan har val uttrycket "den som väntar på något gott, väntar aldrig för länge" känts mera på sin plats. Fantastisk kalops bland mycket, mycket annat gott på buffébordet.

Sluttankning på OKQ8 i Sandviken där en sandvikenbo bjöd på lite extra underhållning i rondellen intill. Hans ena släpvagnshjul gick på fälgen, vilket gjorde att han verkligen inte passerade obemärkt. Själv märkte han ingenting eller också struntade han i det för att snabbt få hem julgranarna på släpet.

I dag, fredagen den 9 januari har Gunnar, Gunder och Gamma namnsdag.

- Gamma, undrar du förstås, vad är det för ett namn?

Jo, så hette Lancias prestigemodell mellan 1976 och 1984. Gamma är en av 365 bilmodeller som fått en egen namnsdag i en specialkalender som medföljer tidningen Klassikers senaste nummer.

- Vet du hur mycket BMW tar för att koppla ur krockkudden på passagerarsidan? frågade Niklas Carle på tidningen Bike.

Jag visste svaret av det skälet att jag just läst en upprörd artikel om det. Men för dig som inte känner till det: BMW debiterar  - håll i dig nu! - 3 000 kronor för detta ingrepp och behöver ha bilen i två dagar.

Hur svårt kan det bli? Har inte BMW hört talas om vippströmbrytare?

Marianne Sterner håller på med en mycket intressant testduell till Vi Bilägare nr 3: Årets bil Opel Insignia mot Toyota Avensis. Jag kommer just in efter att ha varit med ute och hjälpt till med fotograferingen. Fotograf Håkan Flank behövde, som bilden ovan visar, stöd den här gången.

Jag körde Toyotan och en sak utmärkte denna bil alldeles särskilt, nämligen ljudkomforten. Den börjar faktiskt närma sig Lexus-klass. Så tyst går den även på utfarterna till Stockholm som förmodligen har Sveriges mest uppruggade och bullriga asfalt.

MC-mässan På Två Hjul pågår i Älvsjö sedan i går torsdag och till och med söndag. Jag var där i går och i dag och ska dit i morgon.

Jag är ackrediterad och har fått biljett till pressparkeringen. I dag parkerade jag intill en skylt där det stod pressparkering.

När jag kom tillbaka till bilen hade jag fått en gul lapp från Stockholms Stads Parkerings AB, "Uppställt på p-plats för handikappade". Belopp 900 SEK.

Jag hade alltså gällande tillstånd och är helt övertygad om att jag parkerade på pressparkeringen. Självklart har jag skickat ett bestridande till Stockholms Parkerings AB med kopia på med P-tillstånd.

Nu vet jag av erfarenhet att det är som att slåss mot väderkvarnar när man har att göra med parkeringsbolag.

Ingenting gör mig så deppad som p-böter; det är alltid pengar i sjön. Ännu mera knäckt blir jag när är övertygad om att jag gjort allt rätt och ändå bestraffas.

Och 900 spänn, det är ju en summa helt utan rim och reson.