Bild
Nästa artikel
Nyheter

Saabhandlare sluter upp bakom Spyker

Publicerad 5 februari 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
Om Spyker inte klarar av att finansiera köpet av Saab ställer svenska Saabhandlare upp och skjuter till 180 miljoner kronor.
Saabhandlarna i Sverige kommer inte att låta affären med Spyker falla på grund av problem med finansieringen.

Betalar resten
Vid de svenska GM-handlarnas senaste styrelsemöte togs beslutet att handlarna är redo att sluta upp bakom Spyker för att slutföra köpet.

De pengar som nu saknas för att säkra köpet av Saab - 180 miljoner kronor - är handlarna beredda att ställa upp med.

- Vi tvivlar inte på att Spyker klarar finansieringen självt. Men kommer det en förfrågan kan vi ställa upp, säger Lars Åke Sundén, vd på Biva i Linköping till Dagens Industri.

Spyker säkra på pengar
Victor Muller, vd för Spyker, menar dock att det inte ska vara några problem att ordna den sista delen av finansieringen.

Han påpekar att Spyker har till sommaren på sig att skaffa fram pengarna och att företaget nu är i kontakt med flera investerare som är beredda att skjuta till de resterande miljonerna.

- Vi som lever nära verksamheten anser att det finns en stark substans i Spykers affärsplan för Saab och att risken inte är överhängande stor, säger Peter Hallberg vd för GM Återförsäljareförening.

Diskutera: Vad tycker du om Saabhandlarnas räddningsaktion?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2010-02-06 18:53
Q (ej verifierad)

PG!
Jag förstår inte om ditt inlägg är ett svar på mitt inlägg eller vad det är? Kanske ett svar på någon annans inlägg?? Om det är ett svar på mitt så förstår jag absolut inte ett dyft av det du skriver?! Artiklen handlar ju om att Saabs återförsäljare skjuter till pengar för att Saab skall fortsätta existera som bilmärke för oss som vill köra Saab och inget annat märke! Men vad som är ännu viktigare är att alla som har något jobb i anknytning till Saab oavsett om man jobbar direkt på Saab eller hos någon underleverantör slipper oroa sig för att man tvingas gå från hus och hem. Dessutom kommer ju Opel få en gyllende chans att sälja hur mycket bilar som helst jämfört med Saab när det blev kvar i GM-träsket och Saab nu har karvats ut ur GM och en ny säljorganisation tar över! Jag har över huvud taget inte nämnt det du anser dig ha rätt att gnälla över! Jag drog bara lite historiska strukturella paralleller med att det faktiskt går att vända motgång till medgång mellan historisk strukturomvandling och framtid mellan nutid och dåtid! Och om jag inte har varit eller blivit felinformerad via media så tog faktiskt Muller en miljard ur eget kapital för att ro iland affären! Men det är klart nytänkare och entreprenörer har alltid mötts av bespottningar och skeptisism! Det gjorde det under den industriella revolutionen i Sverige på sin tid också.
Men tyvärr PG nu ligger inte fokus i denna artikel hos ditt älskade Opel! Utan det ligger hos Saab! Jag hoppas du får och kan köpa så mycket eller många oplar du vill med ett rejält återförsäljarnät! Men Jag känner att ditt inlägg här är som ett hack i en skiva. Det blir lite väl tjatigt i längden! Du snöar in på samma argument som för ett halvår sedan!! Nya infallsvinklar tack!! Du är varmt välkommen med nya infallsvinklar angående Opel när det gäller Opel kontra Saab. Men det gör det inte i denna artikel!

#c • 2010-02-07 11:51
Saabnisse (ej verifierad)

Q, jag hade absolut inte kunnat skriva bättre själv.
Helt rätt!
Och ett råd till PG, skriv om Opel i de trådar som handlar om Opel, eller gå in på forumet och öppna en tråd om Opel.

#d • 2010-02-07 11:52
pg (ej verifierad)

Man kanske inte ska dra alla Saab/Opelhandlare över en kam, men jag har tyvärr dåliga erfarenheter av en del handlare. Detta är de SaabOpelhandlare som inte anser sig ha råd att ha andra märken än Saab i sina utställningshallar. Ett fåtal bilar av andra märken, många bilar av andra mäken som inte är GMs. Då är det något som är fel. Har man inte råd att ha salubilar hemma, borde man heller inte ha råd att stötta Spyker. Om det nu skulle gå så illa, att Spyker på grund av sina tvivelaktiga kontakter inte får fullfölja köpet, får handlarna tillbaka sina penga då?
När det dessutom finns kunder som inte fått sina bilar levererade i tid trots att bilarna funnits i Sverige hela tiden, borde man koncentrera sig på sina kunder hellre än att satsa pengar till något som riskerar att haverera.
En god företagaranda är att leva efter måttot kunden vet bäst. Detta lever somliga SaabOpelhandlare inte upp till idag.

#e • 2010-02-07 12:55
Q (ej verifierad)

Förvirrad förblindad och förirrad opelfanatiker den där PG verkar vara??
Hur svårt kan det vara att förstå? Detta ÄR ett SAABFORUM!! INTE ETT OPELFORUM för PG:s monotona tjatiga stammande enformiga monologer. Va trött man blir!!

#f • 2010-02-07 17:09
CRISTER (ej verifierad)

Q:Sen när blev Vi Bilägare ett SAAB Forum?Jag måste ge PG rätt att vissa "SAAB handlare" inte fattat att dom representerar både Opel och Saab.Det du inte förstår Q är att vissa (som du kanske?) behandlar Opel som något katten släpat in.Trots att Opel är det stora märket i Europa och SAAB ett litet skitmärke.(Fast bra på sitt vis)Som PG säger varför ska dessa handlare stödja denna affär när dom skiter i sina övriga märken som dom saluför?Heder åt BIVA i Sverige (ett OK företag)som i alla fall försöker slåss mot GM Sverige när dom tjuvhåller på bilar som finns i hamn,men inte levereras.
MVH Crister

#g • 2010-02-07 17:19
pg (ej verifierad)

När argumenten lyser med sin frånvaro, kan jag inte annat än beklaga. Jag är visserligen en Opelfantast, men jag har även varit Saabfantast en gång i tiden. Det enda som skulle få mig till att bli Saabfrälst igen, är att Saab förblir ett Svenskt märke, samt att huvuddelen av dess styrelse och utveckling finns i Sverige. Medge att det är ett väldigt osäkert läge med Spyker inblandad. Det kan gå i lås, men det kan lika gärna gå snett.
Nu är det ju inte självklart att man går in med pengar från försäljarnas sida. Det är ju om Spyker önskar att försäljarorganisationen biträder med pengar som dessa pengar behövs.
Att då spara pengar genom att inte ta hem de bilar kunder beställt, verkar ju då vara ett dåligt alternativ. Det borde ju vara så att man tar varje tillfälle i akt med att sälja även andra märken än Saab, eller hur?
Det är just den här filisofin bland handlarna jag vänder mig emot. Att i dagsläget inte ta hem andra fabrikat än Saab på grund av ekonomin är en väldigt dålig och självdestruktiv åtgärd. Om handlarna verkade för en ökad försäljnng av andra märken skulle ju även dessa märken bidra med medel till svensk bilindustri. Handlarna jag pratat med, påstår att de försökt påverka Opel Sweden, men att de säger sig inte kunna påverka.
Samtliga anställda i den nya Opelstyrelsen är samma som den Saab/Opel styrelse som fanns innan. När man då hör att säljarna är irriterade på Opelsweden, som inte tar till sig säljarnas ideer, smtidigt som man konstaterar personalförhållandena börjar man ju ifrågasätta vad organisationen håller på med.
En sak är dock klar, jag kommer aldrig mera att köpa någon bil av en SaabOpelhandlare. Mina begagnade bilar kommer med all sannolikhet att hamna hos en Volvo eller Toyotahandlare

#h • 2010-02-07 17:39
Saabnisse (ej verifierad)

Crister
Vad Q menar är att den här tråden handlar om Saabhandlare, inte om hur de vill marknadsföra Opel.
Skulle jag köpa en Opel skulle jag naturligtvis göra det av en Opelhandlare.

#i • 2010-02-07 17:56
CRISTER (ej verifierad)

SAABNISSE:Det finns inga Opelhandlare i Sverige.Utan SAAB OPEL handlare.Och gissa vilket märke dom helst ser att du köper?Det är det som är min och PG:s kritik!
MVH Crister

#j • 2010-02-07 18:24
pg (ej verifierad)

Det går inte att bortförklara det faktum att Saab inte lyckats i sina ambitioner om att får ut fler bilar på marknaden. Därför är det helt riktigt av Saab att försöka sig på en kundkrets med större plånbok. Som det har varit hittills har ju varje bil som tillverkats genererat minus i kassan, för de bilar som sålts utanför sveriges gränser.
Men frågan är väl vad som är viktigt för ett företag. Varje Saab Opelhandlare är ju fristående bolag. Vad är viktigast för en bilhandlare? Att sälja bilar oavsett fabrikat? Rädda en bilfabrik? Bilhandlaren måste ju även kalkylera med det scenariot att Saab läggs ner. Nästa steg blir då konkurs, och hur blir det med service då?

#k • 2010-02-07 22:01
Saabnisse (ej verifierad)

Det kommer absolut inte att bli problem med service på Saab även om det värsta skulle hända, men jag förstår inte på vad sätt det kan bekymra dig PG?
En bil som finns i så stora antal som Saab är det alltid lönsamt att erbjuda service på.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.