Min Renault Megane 2009 ligger på 4000r/min vid svensk motorvägsfart. Den är helt enkelt växlad så i växellåda resp differential, inget fel på bilen, men det känns onormalt. Positivt är att den har en massa hk redo vid omkörning tex. Den formligen kastar sig framåt. Ni vet : hk är vridmomentet x varvtalet. Den klarar 190km/h också utan att motorn går ihjäl. Men det känns fel.
Min BMW 2000 jag hade för många år sedan låg på 4400 rpm i motorvägsfart.
Låg man under 2000 rpm och tryckte på gasen fick man bara ett brölande och enorma vibrationer till svar. Hände absolut ingenting med farten. Växla ner innan man trampade på gasen var nödvändigt.
Minns att Saab 900T -96 gjorde 46 km/h vid 1000 rpm på 5:ans växel (=2390 rpm i 110). Klagomål på dålig omkörningsprestanda gjorde att på 97 års modell ändrades utväxlingen till 42 km/h vid 1000 rpm (=2620 rpm i 110).
Säkerligen inget fel fel med frågeställarens bil. Liten motor med äldre teknik och dåligt med kraft på låga varv. Opel har valt den kompromiss som de anser passar bäst med tanke på motorns karaktär och bilens vikt.
Kommentarer
En 24 år gammal Opel med en 1,6l sugmotor.
Är väl fullt normalt att den varvar över 3000 rpm i 110km/tim och känns slö.
Man kan väl inte förvänta sig mer av en så gammal bil och att den skall bete sig som en modern turboladdad bensinmotor.
Haft en Zafira 2,2, det var samma där, man letade ständigt efter nästa växel som inte fanns.
Min Renault Megane 2009 ligger på 4000r/min vid svensk motorvägsfart. Den är helt enkelt växlad så i växellåda resp differential, inget fel på bilen, men det känns onormalt. Positivt är att den har en massa hk redo vid omkörning tex. Den formligen kastar sig framåt. Ni vet : hk är vridmomentet x varvtalet. Den klarar 190km/h också utan att motorn går ihjäl. Men det känns fel.
Opel=Gubbe med hatt.
Förr kördes de med enbart p-ljuset påslaget,också av ovan nämnda grupp.
Sista fräna Opeln var en Diplomat med Buick small block V8.
Sen har det gått utför.
Dagens osexigaste bil men tvestjärtarnas favorit är också den mest pålitliga milslukaren som slår MB och V70 ,Prius.
Min Kamiq ligger på 1500rpm vid 90km/h i standardläge, något högre i sportläge.
Den är 24 år yngre, och har toppmodern turboladdad motor.
Frugans 2019 års I20 med 1,25l turbobefriad motor varvar också drygt 3000rpm i motorvägsfart.
Min BMW 2000 jag hade för många år sedan låg på 4400 rpm i motorvägsfart.
Låg man under 2000 rpm och tryckte på gasen fick man bara ett brölande och enorma vibrationer till svar. Hände absolut ingenting med farten. Växla ner innan man trampade på gasen var nödvändigt.
Minns att Saab 900T -96 gjorde 46 km/h vid 1000 rpm på 5:ans växel (=2390 rpm i 110). Klagomål på dålig omkörningsprestanda gjorde att på 97 års modell ändrades utväxlingen till 42 km/h vid 1000 rpm (=2620 rpm i 110).
Säkerligen inget fel fel med frågeställarens bil. Liten motor med äldre teknik och dåligt med kraft på låga varv. Opel har valt den kompromiss som de anser passar bäst med tanke på motorns karaktär och bilens vikt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.