Inte funnits många rymligare familjebilar än CX Break familiale. Bara haft förmånen att köra CX en gång och det är verkligen en härlig lätt udda men beroendeframkallande känsla. Var efter det som jag köpte min XM Break som med var riktigt härlig men väldigt ordinär jämfört med CX.
"hjulupphängningar som vilade mot underredet i ett otal gummibussningar som skulle göra isoleringen från vägen särdeles bra. I dag är detta vardagsmat, men inte då."
Med undantag för att det var en ram och inte självbärande kaross, fanns det redan 1928.
Citroën har hatt selvbærende karosseri siden 1934 (Traction Avant) og dette har selvfølgelig også CX.
Framhjulsopphenget og bakhjulsopphenget er bygget i hver sin ramme. For å unngå at rammen fremme og bak skal kunne forskyve seg i forhold til hverandre pga. gummiinnfestingene, er disse koblet sammen med to langsgående tynne hjelperammer. Disse tåler ingen vekt, og kan ikke brukes som feste til jekken. Det gir den fordel at bilen blir ekstremt retningsstabil.
Kommentarer
Inte funnits många rymligare familjebilar än CX Break familiale. Bara haft förmånen att köra CX en gång och det är verkligen en härlig lätt udda men beroendeframkallande känsla. Var efter det som jag köpte min XM Break som med var riktigt härlig men väldigt ordinär jämfört med CX.
Såg nyligen en CX Break familiale som var tillsalu för 200.000:-
Bilen var totalrenoverad.
Går nog att sälja, gissar att det finns få ex kvar.
En underbar vagn. Så otroligt snygg och så uppfriskande annorlunda.
Jag är tacksam att jag hade förmånen att under ca 3 år glida fram genom tillvaron i en...
"hjulupphängningar som vilade mot underredet i ett otal gummibussningar som skulle göra isoleringen från vägen särdeles bra. I dag är detta vardagsmat, men inte då."
Med undantag för att det var en ram och inte självbärande kaross, fanns det redan 1928.
Men inte på en Citroen.
Gissar att det var på en Ford? Eller...?
Jag har kört en CX. Det var en 1980 års modell. Fin och välbehållen. Detta var i mitten av 90-talet.
Speciell styrning med Diravi, och en "gummituta" som bromspedal. Men väldigt skön att köra.
Citroën har hatt selvbærende karosseri siden 1934 (Traction Avant) og dette har selvfølgelig også CX.
Framhjulsopphenget og bakhjulsopphenget er bygget i hver sin ramme. For å unngå at rammen fremme og bak skal kunne forskyve seg i forhold til hverandre pga. gummiinnfestingene, er disse koblet sammen med to langsgående tynne hjelperammer. Disse tåler ingen vekt, og kan ikke brukes som feste til jekken. Det gir den fordel at bilen blir ekstremt retningsstabil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.