Robbans e-Golf - ångest och kompromisser?

220 inlägg 0 nya

Audi A5 SB wrote:
EnannanRobban wrote:Sedan blev det ett stopp i Noppikoski men där har jag varit förut. Denna gången laddade jag verkligen inte mer än jag behövde, börjar bli kaxig :-)
Har denna utpost verkligen laddmöjligheter? Jag har passerat där ett otal ggr och bara sett en vilsen mack och en bro.

Kika lite närmare efter en blå laddstation i ögonvrån, ligger i ett hörn av parkeringen ut mot riksvägen. Även jag har laddat där ett antal tillfällen. :-)

Power to the people

Audi, visst är det så, i södra änden av planen ligger en plats, till och med en 100kW laddare!!
Sedan har själva "macken" ganska mycket mer att önska, men en fin promenad kan man ta ner mot forsen medan man äter en glass...

*Robban

Straxt 500 mil passerat, vad fan hände? Haft bilen i två månader och inte åkt något i tjänsten och bara någon enstaka resa till jobbet...

Uppenbarligen så fungerar det bra :-)

En grej som jag inte testat fören i morse, ville få originalnaven att ta mig till en adress, men si, den gubben gick inte. Jag skall kolla om den ens finns med som adress, för tantaluran svarade bara "säg adress" fast det är klart, jag sa ju vart jag ville, inte "adress" :-))

Då är det så mycket smidigare med Siri och Apple Car Play, då kan jag prata mig till dit jag vill och utan att ens trycka på knappen på ratten

*Robban

Jag visste det, j-vla skitbil... skulle ha lyssnat på expertisen...

Alltså, kom hem på eftermiddagen och hade 60km kvar och skulle iväg igen på kvällen så jag satte igång laddningen.
Efter en timme så kom en notis i appen att laddningen avbrutits och jag fick inte igång den igen via appen. Fullkomligt opålitligt...

Gick ner till garaget och aktiverade laddningen igen och då fungerade det till jag skulle åka gen i kväll...

Jag raljerar lite, vet ju inte varför den stoppade, kan ju lika gärna varit laddboxen som stoppat, den lös fast blått vilket den gör om den är ansluten och inte laddar, men när jag tryckte på timerknappen i laddlucka så startade den igen så vi får se om det händer igen, inget nu efter 90 minuter hemma igen

*Robban

Smidigt iaf att man får en varning.

Otur med laddare som strular men motsvarande har faktiskt hänt mig med en bensinbil. Det gick helt plötsligt inte att tanka.

Felet? Tanken hade röstat sönder!

Bil? Suzuki Swift GTI.

MVH AL

Ett slagträ med boll kostar totalt 1 dollar och 10 cent. Slagträt kostar 1 dollar mer än bollen. Hur mycket kostar bollen?

A.L., nog måste det gå att tanka fast tanken rostat sönder?
Men det är väl svårt att få den full.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Verkar bara ha varit någon tillfällig bugg, nu har det rullat på sedan 21...

AL, jobbigt att tanka när det rinner ut under... hade läcka på Avluftningen på en 626:a för länge sedan och då fick man bara tanka 3/4 annars rann det ut i högerkurvor...

*Robban

Ja Saabnisse, det har du rätt i. Bensinen gick ner i röret och ut på gatan. Jag upptäckte det först när räkneverket på bensinpumpen räknade förbi tankens storlek....Hålet var stort som en knytnäve. Tror det var en "lagning" som gav med sig (köpte bilen begagnad av en stridsplot vid Ängelhom, han har kört den på samma sätt som när han ger fullt med sitt Viggen - synken i lådan var helt slut).

Så att tanka en bensinbil kan också strula....

MVH AL

Ett slagträ med boll kostar totalt 1 dollar och 10 cent. Slagträt kostar 1 dollar mer än bollen. Hur mycket kostar bollen?

EnannanRobban wrote:

AL, jobbigt att tanka när det rinner ut under... hade läcka på Avluftningen på en 626:a för länge sedan och då fick man bara tanka 3/4 annars rann det ut i högerkurvor...

Otur då att andelen högerkurvor är 53%....;-)

MVH AL

Ett slagträ med boll kostar totalt 1 dollar och 10 cent. Slagträt kostar 1 dollar mer än bollen. Hur mycket kostar bollen?

Sitter ditt vägguttag på en södervägg? Om du laddar med Schuko sitter det en tempsensor i stickproppen som slår ifrån om det blir för varmt. Det var så jag upptäckte att uttaget där jag laddade min e-up behövde bytas.

LM, Nope, en riktig laddhox i ett garage så det var något annat

*Robban

Nämen hoppsan... ID-seriens app går att använda till Golfen också, känns inte som den helt passar med golfen, men den har ladd-% Woop woop!

*Robban

Låter som en lucky strike!

Power to the people

Idag såg jag lite högre förbrukning med 12 grader och lätt regn, 15,2 på vägen hem från jobbet, gissar att både regn med blöt vägbana och behovet av lite värme gjorde att det ökade mer än den tidigare dragit på samma sträcka. Det var ingen vind att tala om, farten typ lika som alltid. Blir intressant att se vad den suger i sig till vintern i salt-modd-slask och minusgrader...

Tycker även att den är lite mer burdus än Volvon var med den adaptiva farthållaren, Volvon släppa fint och rullade ut innan den bromsa, men denna är lite mer digital där den ganska abrupt går på broms eller gas. Kanske en vanesak, men inte lika harmoniskt.

*Robban

EnannanRobban wrote:
Idag såg jag lite högre förbrukning med 12 grader och lätt regn, 15,2 på vägen hem från jobbet, gissar att både regn med blöt vägbana och behovet av lite värme gjorde att det ökade mer än den tidigare dragit på samma sträcka. Det var ingen vind att tala om, farten typ lika som alltid. Blir intressant att se vad den suger i sig till vintern i salt-modd-slask och minusgrader...
Tycker även att den är lite mer burdus än Volvon var med den adaptiva farthållaren, Volvon släppa fint och rullade ut innan den bromsa, men denna är lite mer digital där den ganska abrupt går på broms eller gas. Kanske en vanesak, men inte lika harmoniskt.

Där håller jag med dig EnannanRobban. Volvos adaptiva farthållare är exemplariskt mjuk vad gäller gaspådrag i kurvor och att den t.o.m. bromsar in lite grann när man kör in i en kurva som är + 90 grader om man har lite för hög hastighet.

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Det kanske har med eldriften och den "elektriska" bromsen att göra att farthållaren känns lite mindre trevlig. De VAG-bilar jag kört med adaptiv farthållare och bensinmotorer tycker jag inte uppför sig så.

Nja, eldrift tror jag tvärtom är smidigare för den adaptiva, då den inte har fördröjningen fossilmotorn har. Nog en mjukvarugrej. De elbilar med adaptiv jag kört har alla går riktigt fint, men jämför man med Volvos så är de flesta sämre. Av alla bilar jag kört med adaptiv farthållare är Volvos bäst i ingreppet.

Då är vinterdäcken på och jag har kört lite i alla fall...
Continental Viking Contact 7 I 205/55-15
Tysta... mjuka... bekväma... tungrullade...
Vet inte, körde för kort för att kunna säga att de drar mer, men känslan är att den drar lite mer, visst, lite kallare, lite mer värme också så jag får se på onsdag för jag skall till jobbet igen, bra med en statisk sträcka att kunna mäta på.

*Robban

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.