Vi Bilägares forum

Frågan är väl snarare om det är en automat, DSG är väl mer sannolikt, samma sak är det inte.

Niklas Hall skrev:

Vad var meningen med ditt inlägg N-iklas? DSG är för mig automat. Jag behöver inte växla, mao automat. Sen att det tekniskt inte är som en klassisk automat men det spelar väl mindre roll....

Många gillar inte DSG Niklas Hall och tycker inte DSG är en riktig automat eftersom DSG har sina fel och brister.
Själv är jag på jakt efter en XC60 och skulle aldrig välja Volvos sekventiella (DSG) växellåda. Men det är ju vad jag tycker.

Som sagt kolla att 6000 mil servicen är utförd och då skall den vara specificerad på räkningen med oljebyte i växellådan osv.
Sedan så är det nog inga problem med den lådan,miltal och årsmodell men jag skulle kolla om föregående ägare dragit mycket tung husvagn eller så.
Eftersom det är en DSG automat så kan en ovarsam ägare slita ut kopplingen i förtid trotts att det är lådan med lameller i oljebad men iofs knappast på 6000 mil men ett samtal till föregående ägare är aldrig fel.
Tror att tilläggs kostnaden för service för dsg är ca 2000:- vid 6000 mil sen är det en tilläggs kostnad för servicen på 4wd också vid 6000 mil men den måste vara ny gjord då den gått mer än 6000 mil

Kommentar på gillar det ena eller det andra. Många älskar DSG medan många föredrar en konventionell automat låda men man kan beakta att många bilar med konventionell automat har en specad högre förbrukning på upp till 15%.
Sedan om något går sönder blir det dyrt och man pratar kanske 10-25 tusen eller mer men det händer att man får byta koppling på en vanlig sexväxlad låda på bilar som rullat 10000 mil också och då pratar vi nog 15-20 tusen också.
Ett snack med föregående ägare är alltid bra då han oftast inte har något att dölja