Ett år med VW Golf

150 inlägg 0 nya

Henrik M wrote:
Desmoholic wrote: Fast det finns ju tillfällen när man mycket väl kan koppla ur systemen utan att NTF får spader. Typ iskörning, bankörning, tom industriparkeringen m.m. Förutom att det är roligt är det också nyttigt att öva på att kontrollera en sladd.
På motorcyklar finns det antisladdsystem där man kan ställa in hur mycket sladd som ska tillåtas. Säkert OCH roligt. Det borde väl en så nytänkande tillverkare som Tesla fixa?
Ja, jag skulle kunna tänka mig att man med dagens teknik lägger in en möjlighet att låsa upp vissa saker när bilens gps verifierar att man är på en bananläggning med förhöjd säkerhet i form av utrustning avspärrningar och personal. Det hade inte varit så dumt.
Men att hävda att det är lämpligt att leka runt på parkeringar m.m.....eh, nej....

Det är väl lika lämpligt att leka på en öde parkering sent på kvällen som det är att köra 10-15% över hastighetsgränserna bland andra bilar.

Henrik M wrote:

Ja, jag skulle kunna tänka mig att man med dagens teknik lägger in en möjlighet att låsa upp vissa saker när bilens gps verifierar att man är på en bananläggning med förhöjd säkerhet i form av utrustning avspärrningar och personal. Det hade inte varit så dumt.
Men att hävda att det är lämpligt att leka runt på parkeringar m.m.....eh, nej....

Det finns något sjuk i att man alltid ska begränsa saker för människor i en patologisk strävan efter säkerhet. Människor har ju eget ansvar också. Att öva på att häva sladd och att lära känna vissa av begränsningarna i bilen man kör tycker jag hör till det. Gör man detta på en TOM parkering, asfaltsplan eller på isen så är det väl bra med det.

Om människor tillåts veta när man ska slå av säkringen på älgstudsaren så borde man väl kunna lita på att de vet när det är OK att vrida ner antisladdsystemet.

Desmoholic wrote:
Om människor tillåts veta när man ska slå av säkringen på älgstudsaren så borde man väl kunna lita på att de vet när det är OK att vrida ner antisladdsystemet.

Helt annan diskussion men jag har helt klart mina åsikter kring det där med......
Jakten borde absolut inte heller se ut som den gör idag.
Men den diskussionen tar vi inte, nu har vi redan spårat ut tillräckligt i denna tråden så tillbaks nu.

Bra eller dåligt eller behov.
Tveksamt om det måste gå att stänga av systemen.
Och kanske speciellt bilar med 0-100 på 5 sekunder.
Jag håller väl på bli gammal och förståndig kanske.

Men det finns så många dum...... eller idioter som inte har några spärrar ute i trafiken utan spontan tvär leker i trafiken bland folk.
Jaja ja är gammal.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Desmoholic wrote:
Henrik M wrote:
Ja, jag skulle kunna tänka mig att man med dagens teknik lägger in en möjlighet att låsa upp vissa saker när bilens gps verifierar att man är på en bananläggning med förhöjd säkerhet i form av utrustning avspärrningar och personal. Det hade inte varit så dumt.
Men att hävda att det är lämpligt att leka runt på parkeringar m.m.....eh, nej....
Det finns något sjuk i att man alltid ska begränsa saker för människor i en patologisk strävan efter säkerhet. Människor har ju eget ansvar också. Att öva på att häva sladd och att lära känna vissa av begränsningarna i bilen man kör tycker jag hör till det. Gör man detta på en TOM parkering, asfaltsplan eller på isen så är det väl bra med det.
Om människor tillåts veta när man ska slå av säkringen på älgstudsaren så borde man väl kunna lita på att de vet när det är OK att vrida ner antisladdsystemet.

+1

Ja vi får kanske vara glada vi som har undermåliga och föråldrade bilar.

Sen ger det väl inte så mycket för trafiksäkerheten att leka på en tom plan med anti-sladd urkopplat för då lär ju bilen uppföra sig helt annorlunda i vanlig trafik och med funktionen inkopplad. Visst är det kul att sladda runt men rent trafiksäkerhetsmässigt är det nog bättre att lära sig hur bilens antisladd-system griper in speciellt när man kör lite fortare jfr hur den beter sig utan antisladd-systemet. Tyvärr finns det väl sällan isbanor som man kan träna på numera - det vore nog bra för att lära känna bilen inkl de hjälpsystem den har.

Inkopplad
Esc sport
Esc urkopplad

Tre lägen.

Pi wrote:
Sen ger det väl inte så mycket för trafiksäkerheten att leka på en tom plan med anti-sladd urkopplat för då lär ju bilen uppföra sig helt annorlunda i vanlig trafik och med funktionen inkopplad. Visst är det kul att sladda runt men rent trafiksäkerhetsmässigt är det nog bättre att lära sig hur bilens antisladd-system griper in speciellt när man kör lite fortare jfr hur den beter sig utan antisladd-systemet. Tyvärr finns det väl sällan isbanor som man kan träna på numera - det vore nog bra för att lära känna bilen inkl de hjälpsystem den har.

+100

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Pi: Håller till fullo med dig, att rättfärdiga sitt lekande med urkopplade hjälpmedel med att man tar reda på hur bilen uppför sig när man råkar ut för sladd i trafiken sen är så urbota dumt så det finns inte eftersom precis som du skriver inte alls är så bilen kommer bete sig i trafiken sen just pga. dessa hjälpmedel.....

Henrik M wrote:
Desmoholic wrote: Om människor tillåts veta när man ska slå av säkringen på älgstudsaren så borde man väl kunna lita på att de vet när det är OK att vrida ner antisladdsystemet.
Helt annan diskussion men jag har helt klart mina åsikter kring det där med......
Jakten borde absolut inte heller se ut som den gör idag.
Men den diskussionen tar vi inte, nu har vi redan spårat ut tillräckligt i denna tråden så tillbaks nu.

Då är vi överens om att vi inte är överens ;)
Jag tycker nog att det en del tycker är "risker" är värda att ta för att livet ska bli intressant att leva.

Henrik M wrote:
Pi: Håller till fullo med dig, att rättfärdiga sitt lekande med urkopplade hjälpmedel med att man tar reda på hur bilen uppför sig när man råkar ut för sladd i trafiken sen är så urbota dumt så det finns inte eftersom precis som du skriver inte alls är så bilen kommer bete sig i trafiken sen just pga. dessa hjälpmedel.....

Exakt Henrik. Skall man leka och lära sig hur bilen beter sig i en akut situation så borde man absolut träna på hur den agerar när alla system är påslagna. För visst är det så den kommer uppföra sig när den kritiska situationen uppstår.
När jag tog körkort så fick man träna på att punktbromsa och eventuellt häva en sladd. Allt detta fixar ju en modern bil automatiskt, bara trycka mittersta pedalen i botten och styra är väl det man skall öva på nu mer.
Så om man nu skall öva med en modern bil så gäller väl att köra som en tok på en öppen yta med alla system påslagna och träna att både bromsa, gasa och styra och få bilen dit man tänkt sig.

Hur klarade sig folk förr i världen innan ABS och ESP fanns?

L West wrote:
Hur klarade sig folk förr i världen innan ABS och ESP fanns?

Då fanns Katalysator :)

Guran, tänkte inte på det! :)

Idag var det extremt moddigt här omkring.
Känslan är att Conti 7 inte är de bästa i det väglaget.
Nokian R3 som jag hade på den förra var nog bättre.
Fast de var ju smalare så det kan påverka.
Antispinn fick jobba övertid.. :-)

Väldigt moddigt här också men mycket överraskad att mina nya Goodyear "nordiska dubbfria" hade så bra grepp.

Moddigt bitvis för min del i morse men inga problem, Good Year Ultra Grip bla bla.....kommer inte ihåg vad de hette. :) Men de är både tysta och bra grepp, inte tillstymmelse till ostabilitet men det är väl inte bara däckens förtjänst iofs.

Hakka R3 har jag nu och golfen går som på räls.
Riktigt nöjd och hade goodyear dubbfria för två år sedan och dom var också helt okey.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Om drygt en vecka ska bilen in på service.
Ca 1200 mil har den gått.
Känslan är att det blir bara den här servicen på bilen i min ägo.
Vet inte varför egentligen, har aldrig haft en bil som går så bra som denna...men känslan är nog att den är lite "overkill" för mig.
Alltså att den pockar på fööör snabb körning.
Det är kul när man provkör bilar men i vardagen lite väl hetsigt kanske.
Eller så är det min ålder som spelar in...haha.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.