Tystast för 7,5 PBB

167 inlägg 0 nya

Är ju bara att kolla på hemsidorna så dräller det av erbjudanden på tjänstebilar
Från Audis hemsida

A4 Avant 40 TDI 190 hk quattro S tronic Proline
Business by Audi-pris* från ca: 348 700 kr
Business Lease ca.: 3 815 kr/mån
Basbelopp: 7,5

Utrustad med bl.a:
- quattro-fyrhjulsdrift
- S tronic (automat)
- 17" aluminiumfälgar
- Adaptiv farthållare
- Sportsäten fram
- Elmanövrerad baklucka
- MMI Navigation plus med MMI touch

Guran wrote:
Är ju bara att kolla på hemsidorna så dräller det av erbjudanden på tjänstebilar
Från Audis hemsida.

Tacka för det när den nya modellen är på ingång. Samma gäller väl Golf m fl.

Äntligen är höstern över och vi går in i vånter.

Och här Mercedes alla kampanjbilar
Och en E-klasse sedan ryms gott och väl inom 7,5 basbelopp. Tystare och komfortablare än den är nog svårt att hitta.

http://information.mercedes-benz.se/MercedesBenz/se/fleet/fleetkampanj/#/?owda=misc

Det är nog den modellen jag syftar på, Guran. Kompletterad med krok - kommer inte ihåg om den också hade bränslevärmare så det är osäkert.

Att en ny modell är i antågande innebär ju inte att den befintliga blir värdelös - speciellt om utrustningen motsvarar ens egna krav. Dessutom brukar nya modeller i alla fall initialt vara väsentligt dyrare än de dessa ersätter - mera för pengarna alltså med den utgående om den f ö uppfyller kraven.

Står inget om det, men vinterpaket kostar vanligen 12.500kr dragkroken, om den nu är livsviktig brukar ju ligga på ca 10.000kr
Men värmare och en snygg färg lär ju rymmas inom 7,5 pbb

Men om tystast och komfortablast var kriteriet så är faktiskt Mercedes ledande.

Jag besökte några handlare idag och kunde konstatera att demobilar har semester i augusti. Började med Peugeot och fick info om 508 och ska höra av mig om en provtur till veckan. Kanske bra för miljösamvetet att kunna köra på HVO100.

Nästa besök blev Audi och väljer man en sedan får man lite extra plock. Fick en offert, men provexemplar saknades även här. En sån kräver dock avsteg från miljöpolicy pga fyrhjulsdrift.

Den säljare jag hittade hos Hedin var otroligt trevlig och sa direkt att jag borde ha en E200d. Businesspriset är 335 och då får man välja färg mellan vit och svart. Förhållandevis väl utrustad för de pengarna även om adaptiv farthållare kostar som ett spabad.
Han beklagade att de bara hade en kombi för provkörning idag eftersom de bullrar mer än en sedan. Uppe i fart var den tystare än det mesta jag testat. Upp till 50 lät det som nån glömt en hink med makadam under huven. Kan man leva med det?

L. Mäkinen wrote:
Jag besökte några handlare idag och kunde konstatera att demobilar har semester i augusti. Började med Peugeot och fick info om 508 och ska höra av mig om en provtur till veckan. Kanske bra för miljösamvetet att kunna köra på HVO100.
Nästa besök blev Audi och väljer man en sedan får man lite extra plock. Fick en offert, men provexemplar saknades även här. En sån kräver dock avsteg från miljöpolicy pga fyrhjulsdrift.
Den säljare jag hittade hos Hedin var otroligt trevlig och sa direkt att jag borde ha en E200d. Businesspriset är 335 och då får man välja färg mellan vit och svart. Förhållandevis väl utrustad för de pengarna även om adaptiv farthållare kostar som ett spabad.
Han beklagade att de bara hade en kombi för provkörning idag eftersom de bullrar mer än en sedan. Uppe i fart var den tystare än det mesta jag testat. Upp till 50 lät det som nån glömt en hink med makadam under huven. Kan man leva med det?

Ja, är väl ytterst sällan du kör under 50km/tim borde vara svårt att köra så många mil som dig om du skall köra under 50 hela tiden.
Sen så är det kampanjpris enligt Mercedes.se
328kkr. Se tidigare länkad prislista.

L. Mäkinen wrote:
Jag besökte några handlare idag och kunde konstatera att demobilar har semester i augusti. Började med Peugeot och fick info om 508 och ska höra av mig om en provtur till veckan. Kanske bra för miljösamvetet att kunna köra på HVO100.
Nästa besök blev Audi och väljer man en sedan får man lite extra plock. Fick en offert, men provexemplar saknades även här. En sån kräver dock avsteg från miljöpolicy pga fyrhjulsdrift.
Den säljare jag hittade hos Hedin var otroligt trevlig och sa direkt att jag borde ha en E200d. Businesspriset är 335 och då får man välja färg mellan vit och svart. Förhållandevis väl utrustad för de pengarna även om adaptiv farthållare kostar som ett spabad.
Han beklagade att de bara hade en kombi för provkörning idag eftersom de bullrar mer än en sedan. Uppe i fart var den tystare än det mesta jag testat. Upp till 50 lät det som nån glömt en hink med makadam under huven. Kan man leva med det?

En E-klass är redigt tyst. Om du verkligen vill, så är stenkrossen (diesel) en möjlighet att vänja sig vid. Trust me! Min stenkross (300d) är en njutning. Naturligtvis skojar jag.

Det är någon enstaka mil per dag som jag kör 50 eller långsammare.
Jag lyckas inte hitta den kampanjen på MBs hemsida på telefonen. Det är inte aktuellt att beställa riktigt än. MB hade tydligen gott om bilar i lager med en månads leveranstid.

E-klass är nog klart bäst för 7,5 basbelopp med deras fantastiska fleet edition, svårt att gå emot det...

Jag såg att MB visat priser på A250e och B250e, dvs små laddhybrider, i Tyskland. Undrar just var de hamnar prismässigt här när de kommer. Min fåfänga gör det svårt att se mig själv gammal nog att köra E-klass...kanske...

L. Mäkinen wrote:
Jag såg att MB visat priser på A250e och B250e, dvs små laddhybrider, i Tyskland. Undrar just var de hamnar prismässigt här när de kommer. Min fåfänga gör det svårt att se mig själv gammal nog att köra E-klass...kanske...

Skit i de gamla fördomarna! :) Jag körde/ägde E-klass när jag var 22-23 och sen igen när jag var 35-36.

Pratade med en MB-säljare idag. Hon påstod att de så kallade Fleet Editionpriserna är på väg att försvinna. Jag frågade för att få en uppfattning om vad en A250e skulle kosta. Hon gissade på runt 400.

Har du testat en C 200d? Det är en mycket tystare och bättre bil än A-klass.

C200d har väl samma rasselmaskin som E200d fast i en mindre kaross?

Spelar inte fjädringskomfort, köregenskaper, däckljud och vindbrus någon roll öht för dig? För den är bättre på allt detta än både A-klass och Optiman du kör. Eller är det bara motorn som ska var tyst? MBs nya dieselfyror låter inte mer än en modern direktinsprutad bensinare vid körning.

Var och en har ju givetvis rätt till sin åsikt, men tycker också detta känns lite överdrivet. Jag är amatörmusiker och ganska ljudkänslig, men störs inte speciellt mycket av dieselljudet i min X3:a. Några speciella vibrationer känner jag inte heller. Känns en aning i sätet vid uppstart och knappt förnimbart i ratten på tomgång. Och MB:s dieslar är betydligt mer välisolerade än motorn i min X3:a. Körde ganska nyligen en Alfa Giulia Bensin och tycker ärligt talat att motorn i den lät minst lika mycket som MB:s dieslar gör. Däremot var motorn i min gamla BMW 118d inte speciellt förfinad. En växelspak som vibrerar på tomgång känns inte speciellt "premium".

Jag skulle helst köra elektrisk bil. Välgjorda såna låter lagom mycket för min smak. Självklart spelar andra faktorer också roll, men jag tycker att dieselmotorer låter illa. Det är inte bara att man hör dem utan att det man hör inte är harmoniskt. Om jag inte gillar det finns väl ingen anledning att betala mer pengar för det än något som är mer trivsamt? Jämför jag en C200d med Optiman så är båda ganska oinspirerande att köra, men den förstnämnda kostar mig i runda slängar 3000 kr mer per månad.

Jag köpte en billig ljudmätare för ett tag sen och har konstaterat att vid 80 km/h skiljer det ungefär 1 dB(a) i min bil om man har isoleringen så den täcker glastaket eller inte. Vid 90 är det likadant, men vid 120 kan jag inte mäta någon skillnad. Antar att det beror på vilka ljud som är mest förekommande.

Att jag är petig med olika saker beror på att jag ska stå ut med valet i tre år. För mig känns det som något längre än en evighet.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.