Vi Bilägares forum

Alltså, är det "bara" en pendlarbil och du kan ladda hemma/vid jobbet är det hål i huvudet att inte satsa på en eldrift. Att pendla för 3-5 kr/mil istället för 10-12 kr/mil. Jag vet vad jag väljer.

Håller helt med Grosser, bättre med el i det läget om laddmöjlighet finns. Går ju stretcha budgeten då med kanske om man får lägre driftkost.

Ej möjlighet att ladda, varken hemma eller på jobbet. Så det är ej aktuellt.

Pendla 2000 mil/år + privatkörning 500mil = elbil och ladda på vägen.
Du kommer räkna hem en elbil blixtsnabbt.
Jämför Privatleasing på 2500mil med köp för 150k + drift.

Tror också att en elbil blir billigare än en diesel, i alla fall så länge priserna ligger där de gör.

MVH AL

Prius kan nog vara ett bra ekonomiskt alternativ under förutsättning att du står ut med den.
Inte speciellt skojig och ska man sitta i bilen kanske en och en halv timme i sträck samma sträcka varje dag kan det bli lite trist.
Men det är bara att prova och känna efter.
Annars kan jag hålla med om leasing av en elbil, det kan bli avsevärt billigare, men det blir ju lite obekväm väntetid vid publika laddare dagligen.

Opel, Puga, Fiat har prisvärda månadsavgifter på bilar i V40-storlek som går långt.
MG och Kia har prisvärda lite större bilar.
Fokus komfort och säkerhet skulle jag föreslå som pendlarbil, där dessa tagit stora steg från en beggad V40

Om möjlighet att ladda verkligen inte finns så skulle jag nog också snegla på en V40 d2 faktiskt. Bekväma, säkra och snåla. Egentligen enda nackdelen är väl att de är trånga, men pendlar gör de flesta ensamma i bilen..

Fast t ex en Golf 7:a med TSI 1,0 är också en bil man kan åka rätt billigt med. Och med det körmönstret så skulle en manuellt växlad fungera fint. Men som sagt - det finns massor av andra modeller som säkert också skulle passa. Ut och testa är nog det enklaste för man skall ju trivas själv också med sitt val.

För det priset så får du en helt Hyundai I20 Essential Mpi 84 hk 163.000kr
Den tar ca halvlitern, är ny och har fem års garanti.
Nya I20, och så klart syskonet Kia Rio (men den är dyrare) har växt till sig rejält med senaste versionen.
Sonen, som säljer Hyundai, berättade om en affär han gjorde till ett par som enkom skulle provköra för att få bekräftat att den är bullrig och för liten, men det blev inte resultatet. Dom gick ut ur bilhallen med ett signerat kontrakt.
Så provkör, det finns fortfarande några relativt bra hyfsat billiga nya bilar
Begagnade bilar är på tok för dyra i dag i förhållande till vad man får.

Inte så farlig malus-skatt på i20 ändå, 3570 kr/år de första tre åren.

Dacia Sandero är ännu billigare...

...men högre Malus än t ex i20, 40-talisten. Och antagligen högre bränsleförbrukning. Sen är frågan hur mycket det skiljer i pris med ungefär motsvarande utrustning... Sen skall det sägas att de manuella lådorna i i20/Rio brukar vara riktiga smör-lådor - inte helt oväsentligt om man väljer manuellt växlat.

Med "extra allt" ikryssat är Sandero ändå 20.000 kr billigare än i20. WLTP är 0,53 l/mil. Provkör brukar det heta, men av någon anledning brukar det inte gälla för Dacia...

Du kan få en ny i20 för 153.000 kr... Och "extra allt" i en Dacia är tyvärr inte samma som "extra allt" i andra märken. Inget ont f ö om Dacia men utrustningsnivån och tillvalen har i alla fall tidigare varit några nivåer under många andra märken. Men visst skall man prova om man gillar bilen.

Skulle säga att med en kallstart och sex mil 120km/h och sedan 1.5 mil stadskörning och lite 80 blir det nog svårt att komma ner till 0,5 liter milen.

Men en V40 D2 är ju en av dom snålare dieslarna.

Vag bilar med den lilla 1,0tsi är nog marknadens snålaste bensinmotor.

Jag är ju en förespråkare av Skoda Fabia med 1,0 tsi som är en av dom bättre i klassen och en av dom snålaste.

Sedan som någon säger att begbilar har blivit svindyra.