Köpråd - liten men pigg kombi

87 inlägg 0 nya
Pi

Vidstige - är inte så övertygad om att folk är medvetna om att man har "mycket last" så att man kör försiktigare av den orsaken. Kolla bara alla bilar på väg till fjällen som dessutom i många fall ha en full takbox vilket i sig innebär en höjning av tyngdpunkten vilket inte är bra ur väghållningssynpunkt. Kollade lite på just Auris kombi och 1,2t resp HSD har rätt exakt samma tillåtna totalvikt vilket innebär att HSD-versionen får lasta ca: 65 kg mindre - alltså på samma nivå som min Corolla på den tiden. Då fick Focus lasta ca: 200 kg mera och den var som sagt även i verkligheten mycket lasttåligare - det märkta man inte minst när man hade en husvagn på kroken.
Hursomhelt - en Auris HSD kan vi nog i alla fall skriva av som lämplig för TS eftersom han villa ha dragkrok.

saabnisseKöpråd - liten men pigg kombi

Pi wrote:
saabnisse - nu blev det nog ett litet fel när det gäller dragkapacitet med 1,2t-motorn. Såvitt jag kan se så är det 1300 kg.
Maxlasten för det motoralternativet är strax över 400 kg - rätt lågt men antagligen ändå hanterbart.

Javisst, du har helt rätt och lastkapaciteten är ju dålig för en bil för fyra passagerare.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Vidstige

Pi, just 1,8 HSD och det konceptet skulle jag säga att det nog generellt gör så att man kör lugnt med den. Bilen närmast protesterar när man försöker köra mer sportigt, med "brum". Sen på vinterväg är det snarare fäste som är problemet, så man får köra lugnt oavsett bil och se till att ha bra däck.

Sammen

Hondan är skottsäker men 1.8 bensin är tråkig i karaktären. Dieseln är en pärla oavsett om det är stora gamla eller den nyare lilla som hör till de absolut snålaste.

muskorv

Kör en Civic Tourer med bensinmotorn på 1,8 liter. Motorn har en "sportig" karaktär och vaknar ordentligt till liv efter 4 000 rpm. VTEC-tekniken gör, förenklat, motorn snålare på låga varv och starkare på höga varv.

Vill man köra snålt håller man sig naturligtvis på låga varv och då blir det förstås lite mer växlande, jämfört med många moderna turbomotorer med högt vrid på låga varv. Växellådan är riktigt skön att jobba med, så det är enligt mig inget större problem. Men visst hade det inte suttit fel med mer vrid. Kom ihåg att koppla ur Eco-läget om du ska provköra en Civic i denna generation, motorn svarar betydligt sämre på tilltal om det är aktiverat.

Personligen håller jag mig borta från diesel.

Khaled FarhadKöpråd - liten men pigg kombi

Jag rekommenderar VW Golf 7 (2014-) med 1.2 TSI (110 hk) eller 1.4 TSI (122 hk, finns även GT modell med 140 hk) och DSG låda. Tyst, bekväm och välutrustad bil med bl.a. adaptiv farthållare, autobroms och bluetooth. En del modeller har en manuell ut/infällbar dragkrok, en väldigt lyckad design och funktion tycker jag personligen.

Lycka till! :)

Toyota Corolla 1.8 HSD
Tompalainen

Det är en djäkla djungel det här. Jag tror jag struntar i dragkrok då jag knappt hittar några bilar som har det. Får eftermontera sen istället.

Av era råd att döma ska jag skita i Toyota Aurisen då den inte orkar dra nåt. Där ser man! Skodan är ful så den går bort av estetiska skäl, och Forden verkar ingen tipsa om i tråden så den går bort. Merca, Audi och BMW kostar för mycket så dom stryker jag också.

Franska bilar har jag inte ens läst på något om så de går bort pga det. Seat Leon, spansk bil? Nix!

Opel Astra, VW eller Honda Civic får det bli då. Tyskt eller japanskt. Nu gäller det bara att hitta rätt bil i närområdet till rätt pris, och vara först på bollen såklart.

Rutger JönåkerKöpråd - liten men pigg kombi

Inget fel på Ford Focus. Tvärtom, mycket bil för pengarna.

GFKöpråd - liten men pigg kombi

Tompalainen wrote:
Det är en djäkla djungel det här. Jag tror jag struntar i dragkrok då jag knappt hittar några bilar som har det. Får eftermontera sen istället.
Av era råd att döma ska jag skita i Toyota Aurisen då den inte orkar dra nåt. Där ser man! Skodan är ful så den går bort av estetiska skäl, och Forden verkar ingen tipsa om i tråden så den går bort. Merca, Audi och BMW kostar för mycket så dom stryker jag också.
Franska bilar har jag inte ens läst på något om så de går bort pga det. Seat Leon, spansk bil? Nix!
Opel Astra, VW eller Honda Civic får det bli då. Tyskt eller japanskt. Nu gäller det bara att hitta rätt bil i närområdet till rätt pris, och vara först på bollen såklart.

Har sålde Auris och Fiesta. Nu har jag Astra nöjd och bättre.
Jag själv rekommendera båda bästa för dig är Astra eller Golf.
Bara Tyska är det bästa. Ej Japansk, Spanska och Franska. Sisådär Tjeck.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
saabnisseKöpråd - liten men pigg kombi

Rutger Jönåker wrote:
Inget fel på Ford Focus. Tvärtom, mycket bil för pengarna.

Kanske det bästa köpet med mycket god tillförlitlighet, men vissa klagar på bullret.
Prova, men försök hitta en Ghia, den har lite bättre utrustning och jag tycker den är tystare.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
mso 1000Köpråd - liten men pigg kombi

Tompalainen wrote:
Det är en djäkla djungel det här. Jag tror jag struntar i dragkrok då jag knappt hittar några bilar som har det. Får eftermontera sen istället.
Av era råd att döma ska jag skita i Toyota Aurisen då den inte orkar dra nåt. Där ser man! Skodan är ful så den går bort av estetiska skäl, och Forden verkar ingen tipsa om i tråden så den går bort. Merca, Audi och BMW kostar för mycket så dom stryker jag också.
Franska bilar har jag inte ens läst på något om så de går bort pga det. Seat Leon, spansk bil? Nix!
Opel Astra, VW eller Honda Civic får det bli då. Tyskt eller japanskt. Nu gäller det bara att hitta rätt bil i närområdet till rätt pris, och vara först på bollen såklart.

Med den inställningen missar du många bra bilar och kanske dom prisvärdaste men lycka till ändå.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Vidstige

GF wrote:

Bara Tyska är det bästa. Ej Japansk, Spanska och Franska. Sisådär Tjeck.

Opel är inte riktigt tyskt. Har inte ansetts som riktigt tyskt när man talar om tyska bilmärken även om Opel säkert har många tyska egenskaper. Opel har ägts länge av amerikanska GM och numera av franska PSA. Dessutom kan man nog säga att det var GMs stora satsning dom senaste 10 åren, mycket pengar, som vänt Opel till att göra bra bilar.

Khaled FarhadKöpråd - liten men pigg kombi

Lite mer än din budget, men jäklar vilken fin vagn!

https://m.blocket.se/alvsborg/Volkswagen_Golf_Variant_1_4_TSI_Sportscombi_G_74481504.htm?ca=11&w=3

Toyota Corolla 1.8 HSD
John2008Köpråd - liten men pigg kombi

Tompalainen, har du kollat in miljöbilar som är gasdrivna? VW Golf Sportscombi TGI Bluemotion -15, finns på Blocket nu för 159 000 kr. Se https://www.blocket.se/goteborg/Volkswagen_Golf_SC_1_4_TGI_BM_Masters_74194673.htm?ca=13&w=3. Här är Gröna Bilisters test av Golfen: http://www.gronabilister.se/tester/biltester-2015/volkswagen-golf-sportscombi-tgi-bluemotion.

N-iklas

Hm, som vanligt är det väldigt mycket svart och vitt i de goda råden...

Jag kan inte låta bli att påpeka att det finns svaga punkter i samtliga bilar.
Tro inte att det finns en som är bara helt felfri och fantastisk och så bra som just den bilens anhängare försöker påskina.

Istället handlar det om vilken kombination av bra och inte nödvändigtvis dåligt, men klart bristfälligt i varje fall, som man finner är den bästa kombinationen som man själv kan acceptera.

Detta gör saken betydligt mer krävande och medan jag älskar att gå in på detaljer så är det ett arbete som de flesta inte vill lägga ner - vilket vanligen resulterar i att man antingen väljer fel bil och aldrig inser att det var fel i brist på den kunskap man aldrig skaffade sig... eller också väljer man rätt men då av en ren slump.

Självklart skulle jag välja Astra eftersom den erbjuder den bästa kombinationen som är viktigt för mig med en gedigen grundkonstruktion som är byggd inifrån och ut och inte utifrån och in som på vissa andra.

Men det är inte självklart att någon annan måste dela uppfattningen att det är en viktig egenskap.

Jag kan tyvärr inte råda någon att granska bilar och göra samma bedömningar som jag eftersom jag har kunskaper ingen annan har och därmed blir en sådan rekommendation opraktisk.

Däremot vad jag noterat som även vem som helst lätt själv kan upptäcka och inse betydelsen av är detaljer, små detaljer som t.ex. är det lätt och bekvämt att få grep om handtaget man flyttar framstolarna fram och tillbaka med?
En sådan detalj är det sällan någon som tänker på.

Är knappen till el-hissarna skön att använda eller otrevlig?
Sitter den bra placerad i dörren?

Hur ser tätningslisterna i dörrarna ut?

Kan man vika upp vindrutetorkarna från rutan direkt eller måste man vrida upp dem på rutan först?

Hur fungerar klimatkontrollerna och vad kan de göra och vad kan de inte?

Säkerhetsdetaljer, t.ex. är Astra ensam om en HUD visning i vindrutan för autobromsen, en detalj man knappast kan väntas känna till, liksom att Golf i praktiken inte finns med avläsare av vägskyltar - hur viktig upplever man den finessen är?

Detaljer de flesta inte lägger arbete på att granska och jämföra är den stora skillnaden mellan bilarna.

Golf är inte så perfekt och funktionellt felfri som det alltid hävdas, den är gjord för att man ska få det intrycket men i en kritisk granskning som den nästan aldrig blir utsatt för, kryper fel och brister fram lite här och var.
Den är inte bättre än någon annan, den är bara gjord för att gömma undan bristerna skickligare för den som inte är kritisk.

Shogun
Bild för Shogun
Bild för Shogun

N-iklas wrote:
Hm, som vanligt är det väldigt mycket svart och vitt i de goda råden...
Jag kan inte låta bli att påpeka att det finns svaga punkter i samtliga bilar.
Tro inte att det finns en som är bara helt felfri och fantastisk och så bra som just den bilens anhängare försöker påskina.
Istället handlar det om vilken kombination av bra och inte nödvändigtvis dåligt, men klart bristfälligt i varje fall, som man finner är den bästa kombinationen som man själv kan acceptera.
Detta gör saken betydligt mer krävande och medan jag älskar att gå in på detaljer så är det ett arbete som de flesta inte vill lägga ner - vilket vanligen resulterar i att man antingen väljer fel bil och aldrig inser att det var fel i brist på den kunskap man aldrig skaffade sig... eller också väljer man rätt men då av en ren slump.
Självklart skulle jag välja Astra eftersom den erbjuder den bästa kombinationen som är viktigt för mig med en gedigen grundkonstruktion som är byggd inifrån och ut och inte utifrån och in som på vissa andra.
Men det är inte självklart att någon annan måste dela uppfattningen att det är en viktig egenskap.
Jag kan tyvärr inte råda någon att granska bilar och göra samma bedömningar som jag eftersom jag har kunskaper ingen annan har och därmed blir en sådan rekommendation opraktisk.
Däremot vad jag noterat som även vem som helst lätt själv kan upptäcka och inse betydelsen av är detaljer, små detaljer som t.ex. är det lätt och bekvämt att få grep om handtaget man flyttar framstolarna fram och tillbaka med?
En sådan detalj är det sällan någon som tänker på.
Är knappen till el-hissarna skön att använda eller otrevlig?
Sitter den bra placerad i dörren?
Hur ser tätningslisterna i dörrarna ut?
Kan man vika upp vindrutetorkarna från rutan direkt eller måste man vrida upp dem på rutan först?
Hur fungerar klimatkontrollerna och vad kan de göra och vad kan de inte?
Säkerhetsdetaljer, t.ex. är Astra ensam om en HUD visning i vindrutan för autobromsen, en detalj man knappast kan väntas känna till, liksom att Golf i praktiken inte finns med avläsare av vägskyltar - hur viktig upplever man den finessen är?
Detaljer de flesta inte lägger arbete på att granska och jämföra är den stora skillnaden mellan bilarna.
Golf är inte så perfekt och funktionellt felfri som det alltid hävdas, den är gjord för att man ska få det intrycket men i en kritisk granskning som den nästan aldrig blir utsatt för, kryper fel och brister fram lite här och var.
Den är inte bättre än någon annan, den är bara gjord för att gömma undan bristerna skickligare för den som inte är kritisk.

Precis, det är ju det vi ser i ägarundersökningar tex Autoindex mfl att Golf inte är perfekt i allt, ägarna har avslöjat svagheterna i sitt ägande och ger betyg därefter i undersökningar.

Tompalainen

Rutger Jönåker wrote:
Inget fel på Ford Focus. Tvärtom, mycket bil för pengarna.

Jo det finns fel på Focusen. Äldre modeller har ett taskigt infotainmentsystem och bilarna är bullriga. Opel Astran vinner varje duell mot Focusen i de tester jag har läst.

mso 1000 wrote:

Med den inställningen missar du många bra bilar och kanske dom prisvärdaste men lycka till ändå.

Man måste börja sålla bland alla märken och modeller efter ett tag. Det går inte annars. Det är som när man köper en påse lösgodis. Du fyller den med dina favoriter. Inte allt som finns i hyllan.

John2008 wrote:
Tompalainen, har du kollat in miljöbilar som är gasdrivna? VW Golf Sportscombi TGI Bluemotion -15, finns på Blocket nu för 159 000 kr.

Det finns säkert många fördelar med hybridbilar, som att de är skattefria och att miljöpartister blir glada. Men jag tänker direkt på att det är fler saker som kan gå sönder med dessa bilar. Dessutom är dom väl inte så pigga av sig?

N-iklas wrote:
Hm, som vanligt är det väldigt mycket svart och vitt i de goda råden...
Jag kan inte låta bli att påpeka att det finns svaga punkter i samtliga bilar.
Tro inte att det finns en som är bara helt felfri och fantastisk och så bra som just den bilens anhängare försöker påskina.
Istället handlar det om vilken kombination av bra och inte nödvändigtvis dåligt, men klart bristfälligt i varje fall, som man finner är den bästa kombinationen som man själv kan acceptera.

Håller med till 100%.

Quote:
Självklart skulle jag välja Astra eftersom den erbjuder den bästa kombinationen som är viktigt för mig med en gedigen grundkonstruktion som är byggd inifrån och ut och inte utifrån och in som på vissa andra.

Ingen har sagt något ont om Astran i denna tråd. Dessutom blir den rosad i flera tester. Årets bil 2016 t ex. Det lutar nu åt en sån faktiskt. Har hittat flera prisvärda kombis med 140hk på nätet. Men det finns även 125hk turbo (senaste karossen). Dessa är dyrare såklart då de är av senare modell men är det stor skillnad mellan dessa årsmodeller? 125hk turbo eller 140hk?

Vidstige

Ska du köpa Astra så ska du nog försöka ta den med nya karossen.
1,4 liters turbon är omgjord i den dessutom.

Den gamla karossen var bl.a. irriterande trång i baksätet och inredningen såg omodern/plastig ut.

StoorKöpråd - liten men pigg kombi

Ford Focus är en bil där du får väldigt mycket per satsad krona. Även Opel är ett bilmärke som är underskattad i Sverige. Åker man däremot ut i Europa så inser man att såväl Ford som Opel är oerhört populära bilar med allt högre kvalitet men det har vi svenskar inte fattat, ännu.

- Att springa utan att ha polisen efter sig, tyder på psykisk obalans.
mso 1000Köpråd - liten men pigg kombi

Nöjd med 3 octavior är jag. Lite mer än andra om du synar vad du får med och kör. Och sista karossen ser ju hyfsad ut.
Focus. Fulla blocket med 1,0er. Undra varför.Det är många som inte är tok nöjd.
Astran. Trevlig och lik octavian men kanske något sämre kvalité och lösningar på inredningen om du synar
Pris upp till 160 säger du och då är det 15-16 med låga mil på alla alternativ vad jag kan se.
Jag har provkört många många bilar innan mina köp och att ge råd är svårt utan lita på dig skälv och testa.
Det finns nog inga dåliga bilar i dag utan bara varianter och mer eller mindre udda lösningar på ont o gott.
Det finns dom som vill byta bil innan 50 mil pga ej testat riktigt utan gått på rek och syn och man lider med dom.
Lycka till och provkör med gumman i baksätet och låna hem ev objekt över natten och kör riktigt.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.