Köpråd - liten men pigg kombi

87 inlägg 0 nya
pinjongKöpråd - liten men pigg kombi

Tompalainen wrote:
Hondan är verkligen lockande. Det finns en intressant Civic på blocket som jag har sneglat på. Men som andra har nämnt är det sparsamt med Honda-återförsäljare samt verkstäder i landet. Tror den närmaste för mig ligger 30km bort.

Nog borde en vanlig Mekonomen-verkstad klara att serva en Civic? Kom inte Honda på tredje plats i senaste Autoindex förresten? Honda ligger i alla fall högt i internationella tillförlitlighetsundersökningar vet jag. Rolig? Tja, du väljer.

COMIRNATY dos 1. Check.
Tompalainen

pinjong wrote:
Tompalainen wrote:Hondan är verkligen lockande. Det finns en intressant Civic på blocket som jag har sneglat på. Men som andra har nämnt är det sparsamt med Honda-återförsäljare samt verkstäder i landet. Tror den närmaste för mig ligger 30km bort.
Nog borde en vanlig Mekonomen-verkstad klara att serva en Civic? Kom inte Honda på tredje plats i senaste Autoindex förresten? Honda ligger i alla fall högt i internationella tillförlitlighetsundersökningar vet jag. Rolig? Tja, du väljer.

Ja om Mekonomen fixar det är ju inga problem såklart. Rolig? Ja jag vet inte. Har inte testat den heller. Den ser iaf trevlig ut :)

mso 1000Köpråd - liten men pigg kombi

Tompalainen wrote:
Rikard wrote:Jag kanske missuppfattat rubriken, men ser ordet "Pigg" och jag tänker då att bilen ska vara lite roligare utöver den gråa massan.
Skoda och VW i all ära, men alla tester brukar ha samma sammanfattning, typ "Bilen är bra på alla sätt, men kul blir det aldrig"
Precis så, exakt! Det är min erfarenhet också efter att ha läst ett flertal recensioner. En lite "piggare" bil är enligt mig Opel astra 125hk.
Quote:Av den anledningen skulle jag inte missa att provköra Honda Civic innan beslut tas. En med 1,8 litersmotorn i Lifestyle utförande.
Anledning: Pigg stark motor på 140 hk som går att åka snålt med.
Mycket hög riktig kvalité, finns inga fallgropar, inget att vara orolig.
En bil som sagt skiljer sig från den gråa massan.
Hondan är verkligen lockande. Det finns en intressant Civic på blocket som jag har sneglat på. Men som andra har nämnt är det sparsamt med Honda-återförsäljare samt verkstäder i landet. Tror den närmaste för mig ligger 30km bort. Är priset bra på den i länken nedan enligt dig?
https://www.blocket.se/gavleborg/Honda_Civic_1_8_i_VTEC_Sport_Dragkrok_M_K_var_74380913.htm?ca=9&w=2
mso 1000 wrote:Har haft några octavia kombis och enligt mig stor kombi och liten utanpå och praktisk.
Tycker att den är minst Lika bra som dom du nämner.
Det är mitt val om du skall ha en Max tre år gammal bil.
Måste du inte ha automat så undvik det.
Jag ska testa Octavian imorgon. Jag har aldrig kört skodor förut så det ska bli intressant. Men jag tror den kommer hamna i facket "tråkig bil". Vill ej låta pessimistisk. Hoppas jag har fel!
Peter E wrote:Hmmm, när jag tänker efter så kan trådskaparen köpa en ny pigg liten kombi för 160000.
Finns ganska många som faller inom prisramen, eftersom han ej har inbyte så är saken biff.
10% prutmån kan man utgå ifrån.
Sätt lite press på handlarna så!!
Så ska det låta! JA!

.
Octavian tänk då på det justerbara högra armstödet i höjd led justerbart och framdragbart. En kung grej vid längre körningar som folk inte vet om eller fattar.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
RikardKöpråd - liten men pigg kombi

Priset på den länkade Hondan är nog OK. Mitt ex gav nyligen 130" för en årsmodell -14 med 3500 mil, så 20" extra för ett år nyare med gällande nybilsgaranti och dragkrok som exets bil saknar låter inte allt för mycket.
Men intresset för Honda är ganska svagt, så det borde gå att få ner lite, exets bil kostade 136" men handlaren prutade själv ner till 130" och bjöd motorvärmare, när vi tvekade köpa bilen just för att den saknade motorvärmare, det var hos auktoriserad handlare.

Men den länkade bilen är ingen kombi ??

Tompalainen

Sant det är en halvkombi, men den har dragkrok! Tänkte mer på prisbilden i detta fall. Hade en med kombi också men den blev såld. Det var 12 000 till för samma årsmodell + lite mer mil.

Att hitta sin bil till ett bra pris med alla önskemål verkar vara omöjigt. Det är alltid nåt som saknas i slutändan :)

Pi

Tompalainen wrote:

Att hitta sin bil till ett bra pris med alla önskemål verkar vara omöjigt. Det är alltid nåt som saknas i slutändan :)

Mmmm - speciellt när man dömer ut bilmodeller innan man ens kollat och provkört dom - då blir det nog en aning svårt att hitta nåt. Som sagt - dragkrok sitter på många Golfar och Octavior redan ifrån fabriken - om nu dragkrok är en viktig egenskap. Säkert mycket svårare att hitta Auris och Civic med dragkrok.

RikardKöpråd - liten men pigg kombi

Drag är egentligen ingen stor kostnad, kostar 2.500:- med elsats, och känner man nån med tummen på rätt ställe är det inte så svårt att få dit den, idag behöver man dessutom inte besikta efter montage. Men ska man låta en verkstad göra det, kostar det nog mer än det smakar.
Men hittar du rätt bil (oavsett märke) utan krok, säg till handlaren " Jag köper om du monterar en krok"
handlare bjuder hellre på saker än justera priset.

Pi

Finns säkert exempel på där det kostar 2500 kr med elsats men det vanliga är nog att kostnaden är klart högre med de anpassade elsatser som finns idag. Och då snackar vi fast monterad krok. Och så jäkla enkelt är det inte att montera i dagens bilar med an massa plastdetaljer som måste bort och ibland måste det väl även aktiveras nåt i Canbus-systemet kan man misstänka (verkstan missade först nåt sånt på vår Mazda 3). Förr skruvade jag jämt in draget själv men inte numera. Dessutom får man som jag nämnt både infällbart drag och backkamera när man köper fabriksmonterat till t ex Golfen - och många gånger finns det lagerbilar med den utrustningen som man i det läget knappt ger nåt extra för.

Tompalainen

Pi wrote:
Tompalainen wrote:
Att hitta sin bil till ett bra pris med alla önskemål verkar vara omöjigt. Det är alltid nåt som saknas i slutändan :)
Mmmm - speciellt när man dömer ut bilmodeller innan man ens kollat och provkört dom - då blir det nog en aning svårt att hitta nåt. Som sagt - dragkrok sitter på många Golfar och Octavior redan ifrån fabriken - om nu dragkrok är en viktig egenskap. Säkert mycket svårare att hitta Auris och Civic med dragkrok.

Skulle du rekommendera denna då?
http://www.blocket.se/sodermanland/Skoda_Octavia_Combi_Ambition_TSI_140HK_DSG_74390217.htm

Pi

Det är du som skall köpa bilen och vara nöjd - inte jag, Tompalainen. Det jag reagerade emot var att du verkade döma ut vissa bilar utan att ha provat dom.

saabnisseKöpråd - liten men pigg kombi

Pi wrote:
Det är du som skall köpa bilen och vara nöjd - inte jag, Tompalainen. Det jag reagerade emot var att du verkade döma ut vissa bilar utan att ha provat dom.

Jag har nog inte dömt ut någon bil utan att prova, men i vissa fall har jag inte behövt provköra, det har räckt med att sitta bakom ratten för att ge tummen ner!

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Shogun
Bild för Shogun
Bild för Shogun

Köp Hondan bland alla tråkbilar som nämnts här tillsammans med Hondan. Desseutom högkvalitet och nöjda ägare generellt. Civic skulle nog bli mitt val desseutom rymlig i bagaget och kul att köra, det är ju en Honda. Annars om man skulle vara förnuftig så fick det bli en Toyota Auris hybrid. De andra är mall 1:A riktiga tråkbilar. Auris hybrid sticker ut med sin teknik i jämförelse mot de andra med ålderdomlig teknik.

Pi

Shogun - genomtänkt att rekommendera en bil som Auris hybrid som inte har nån dragkapacitet (nåja, runt 350 kg betraktar jag som "ingen") och knappt nån lastkapacitet och där det inte går att eftermontera dragkrok till en TS som vill ha en bil med just dragkrok. Känns som att du verkligen har satt dig in i ämnet...eller ?

saabnisseKöpråd - liten men pigg kombi

Auris hybrid har ingen dragkapacitet enligt Toyotas hemsida och lastkapaciteten är ju synnerligen begränsad, med fyra passagerare, som inte får vara särskilt välväxta, finns det inte ett kilo över till last. Alltså en bil med mycket begränsningar.
Men TS skulle kunna välja Auris med 1,2 l turbo, då blir det bättre, den får dra 1800 kg, men även den lastar lite dåligt.
Men nu var det ju det här med priset max. 16000:- som väl kan bli lite svårare när det gäller den.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Vidstige

Har kört prius till fjällen, dvs samma motor, med fyra vuxna inkl förare, full last och full takbox, utan minsta problem. Snitt förbrukning hela resan blev 0,50. Så frågan är hur allvarligt det är om man överstiger dom värdena och jag tror få känner till dom.

Pi

saabnisse - nu blev det nog ett litet fel när det gäller dragkapacitet med 1,2t-motorn. Såvitt jag kan se så är det 1300 kg.
Maxlasten för det motoralternativet är strax över 400 kg - rätt lågt men antagligen ändå hanterbart.

saabnisseKöpråd - liten men pigg kombi

Vidstige wrote:
Har kört prius till fjällen, dvs samma motor, med fyra vuxna inkl förare, full last och full takbox, utan minsta problem. Snitt förbrukning hela resan blev 0,50. Så frågan är hur allvarligt det är om man överstiger dom värdena och jag tror få känner till dom.

I praktiken är det inte så allvarligt eftersom risken att bli kollad av någon praktiskt taget obefintlig polis knappast existerar på de sträckorna, men skulle det hända blir man av med överlast, det har många öltransportörer fått erfara vid sin hemfärd från Tyskland.
Där har man poliskontroller forfarande.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Vidstige

saabnisse, utan att veta säkert skulle jag gissa att anledningen till det låga värdet hänger ihop med att backväxeln går enbart på elmotorn. Så kanske ska man tänka på att undvika att backa brant uppför. Hellre då vända bilen om det behövs så att man tar stigningen framåt.

Pi

På den tiden jag ägde en Corolla kombi (2003 års modell) så hade också den låg tillåten maxlast. Och jag kan säga att det var synnerligen befogat eftersom bilen var svagt fjädrad i bakvagnen och "satte" sig ordentligt med full last. Nu behöver det absolut inte vara likadant med en ny Auris men ändå blir man ju lite misstänksam på de relativt låga tillåtna maxlasterna. Efter Corollan hade jag en Focus kombi som hade betydligt högre tillåten maxlast och som likaså bar lasten på ett helt annat sätt. Så det är nog inte bara detta med att ev överskrida lasten som kan vara bekymret - det verkliga bekymret är hur bilen bär lasten så att den inte förlorar vägegenskaperna helt vid t ex en undanmanöver.

Vidstige

Pi, kan absolut vara ett problem vid undanmanöver men idag har man ju ESP. Och kör man en bil med mycket last så kör man mycket försiktigt, inte över hastighetsgränser, inga omkörningar att tala om etc. Jag märkte inget konstigt heller med hur Prius uppförde sig, annat än förstås att accelerationen påverkades negativt en del. Så frågan är hur allvarligt det är i praktiken.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.