Bil med krav på låg ljudnivå....mission impossible?

43 inlägg 0 nya

Opel höll ju ganska länge annars på med både 2-dörrars sedaner samt 3-dörrars kombibilar så det förvånade lite att den självutnämnde Opelexperten inte åkt i nån 2-dörrars sedan.

Att Volvon upplevs som tyst tror jag beror på att den här en massa mjukt fluffigt tyg i inredningen, och det är väl nått som nästan är utrotat i dagens bilar.
Mins när jag körde 2 Hyndai Tucson, en med plysch och en med skinn, den första upplevdes mycket tystare.

NU när det gått några dagar har till min stora förvåning flera minnen och till och med minnen om ljudnivå dykt upp, märkligt att de så noga sopats bort från allt medvetande.

REKORD 1980 2.0 S och Volvo 142 och en enda gång i Saab 90 - TOTALT glömt det.

Minst 5-6 gånger i vardera av de förstnämnda (samma bilar, alltså endast en av vardera) och dessutom enbart baksätet och eftersom vi hade en Rekord 81 fast 2.0 E kan jag jämföra ljudnivån och det var ingen skillnad, tror jag... fast var nu en skillnad så var det nog mer ljud i den med 2-dörrar, men det berodde nog på motorn, vår 81 var 5-växlad (elektrisk överväxel) medan 2-d bara var 4 och då blir det mer motorljud.

Klädseln var för den delen också plysch.

Mondeo hybrid testas i senaste TV.
"Det var länge sen jag körde en så bekväm bil"
Motorn brusade upp lite vid acceleration, men sen blev det tyst.

Bilar med det mest avancerade BOSE ljudsystemet sänder ut ett motljud som släcker ut vanliga "oljud" och skall ge lägre ljudnivå, nuvarande Insignia har det men har aldrig hittat någon som mätt upp hur ett sådant system fungerar i praktiken.

V70 T4 känns som en bra bil för dig En av de bra sakerna med V70 är att den har bra ljudisolering även på vår grova asfalt. Partisk, rymlig trygg. Reservdelar i varenda buske. T4 är snålare än femman och kom med sista årsmodellen 2014. Borde finnas finnabilr runt 200k med Classic utrustning.

Hej igen. Lyfter denna tråd istället för att skapa en ny...har ännu inte hittat "rätt bil" förutom en V70 2.5T som var en dröm att köra. Hade köpt den på stubinen om det inte var för att serviceboken var stämplad först på 17600 mil. Alltså helt okänd historik på service eller helt ignorerad. I övrigt var bilen i ett OK skick, lite skavanker fanns. Den hade gått 26000 mil. Jag tycker det är så jäkla svårt att hitta en bil i någorlunda närhet med följande önskemål/krav - bensin/automat/kombi(helst)/låga mil(helst under 20') och bra servicehistorik. Utbudet krymper drastiskt när man sorterar bort manuellt och framförallt dieseldrift. Gör jag fel som utesluter dieselbil? Körschema är typ...1000 - 1500 mil/år. Stadskörning 60-70% - landsväg/motorväg 40%. Jag bryr mig inte om bränslekostnaden som sådan, kör för lite för det. Jag är inte främmande för sex- eller åttacylinders bensinare t.ex . Men att kunna välja bland dieselbilar ökar utbudet enormt. Är dock lite rädd för att man äventyrar driftsäkerhet/slitage med körmönstret vi har. Tänker jag helt fel eller....."alla andra" (i stort sett) kör "hur som helst" med sina dieselbilar vare sig det är stadsbor eller folk som pendlar flera mil dagligen.

Ja du tänker fel

Kör ca: 2000 mil/år och i de flesta fall sträckor > 1--1,5 mil åt gången men nog attans fick jag felsignalering när jag körde diesel att jag måste köra några mil på högt motorvarv för att rengöra partikelfiltret så helt fel tror jag inte att Pizzan tänker.

OK.....det är ju detta som är lite av dilemmat; Guran resonerar att dieselbil fungerar för oss men Pi lämnar reservation. Detsamma gäller släkt och vänner, man hör åsikter av skilda slag. Bilförsäljare har en samstämmig inrådan - Nej till diesel för oss.

Men....för att inte låta tråden spåra ur i en debatt om vilket bränsle som är lämpat i situationen så tror jag att det får räcka med detta. Det känns som att den frågan kan bli hur stor som helst. -Tack ändå.

Pi wrote:
Kör ca: 2000 mil/år och i de flesta fall sträckor > 1--1,5 mil åt gången men nog attans fick jag felsignalering när jag körde diesel att jag måste köra några mil på högt motorvarv för att rengöra partikelfiltret så helt fel tror jag inte att Pizzan tänker.

Tror det beror på vilket bilmärke du kör, årsmodell på bilen mm.
Dvs vilken typ av och hur regenereringen hanteras i just den modellen/fabrikatet. Och att bilen uppmanade dig att köra en lite längre stund var ju bara bra så att du inte fick problem med partikelfiltret. För du drabbades väl inte mer än att du uppmanades ta en lite längre tur?

Tror också att detta med att korta körsträckor och dieselmotorer med partikelfilter, skulle vara så förkastligt är MYCKET överdrivet. Har t.ex, en granne som kör med en diesel Golf bara korta körsträckor typ 1 km 5-10 gånger dagligen och med någon resa till staden 3-4 mil bort var 14de dag, de senaste 5 åren och den bilen rullar max 1000 mil/år och den bara fungerar trots partikelfilter.
Och Pi:s exempel har jag aldrig råkat ut för med min Opel Insignia på 10 år med samma körmönster ungefär.
Så varför skulle inte en dieselbil fungera för dig Pizzan, förstår jag inte?

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Guran - varningslampan för partikelfiltret tändes och efter studie av instruktionsboken så framgick det att jag skulle åka några mil i hyfsat hög hastighet och på lite lägre växel - vilket jag gjorde. Så det blev inte några vidare problem just då i alla fall. Bilen var av -12 års modell och motorn en VW TDI 1.6.

Christer_1 - Det är möjligt att det skulle fungera oklanderligt med en dieselbil men det känns ändå som att det beror på ; 1.bilmärke/modell. 2. Beroende på vem man pratar med. 3. Motorpressen och tester ger inte heller ett rakt besked. 4. Rykten och myter. 5. Tur och otur. Även i detta forum som jag anser har en "större och mer mogen" kunskap så spretar åsikterna i frågan. Men, som sagt, jag skulle nog ställt frågan i forumdelen för bränslen. Finns en tråd där den passat bättre.

Pizzan wrote:
Christer_1 - Det är möjligt att det skulle fungera oklanderligt med en dieselbil men det känns ändå som att det beror på ; 1.bilmärke/modell. 2. Beroende på vem man pratar med. 3. Motorpressen och tester ger inte heller ett rakt besked. 4. Rykten och myter. 5. Tur och otur. Även i detta forum som jag anser har en "större och mer mogen" kunskap så spretar åsikterna i frågan. Men, som sagt, jag skulle nog ställt frågan i forumdelen för bränslen. Finns en tråd där den passat bättre.

Det är nog tyvärr så att letar man fel så hittar man dom bland alla pessimister eller om man googlar på problem på olika bilmärken eller dieselbilar m.m.
Man måste helt enkelt läsa på och prata med dom som faktiskt äger och kör olika bilmärken med t.ex dieselmotorer. Du kommer alltid att hitta dom som säger att dieslar är skräp och att dom inte passar till olika körmönster. Min erfarenhet av dieselbilar är inga som helst problem efter snart 20000 körda mil på 10 år med Opel Insignia 160hk diesel och Volvo XC60 190 hk diesel med partikelfilter. Dom bara fungerar och är underbara att köra med sin härliga kraft när man behöver den vid t.ex omkörningar.

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Det ligger något i det du skriver....Ska försöka få mer objektiv info och utgå därifrån .

Har en kompis som har en V70 2010. Han kör nog inte mer än 600-700 mil om året, men det fungerar bra.
Det hör till saken att han nästan bara ägt Volvo och är övertygad att det finns inga bättre bilar.
Han är en teknisk idiot som sällan lyckats laga något, han skruvar oftast sönder saker och slänger dem sedan.
Nu har han en "personlig mekaniker" på Volvoverkstan som han litar blint på och därför låter bli att skruva själv.
Det fungerar alltså utmärkt med diesel och få mil per år, men det blir dyra mil!
Skatt och service ger höga milkostnader!

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Hade jag kört lite och inte brytt mig om bränslekostnaden så hade jag köpt en sån här: https://www.blocket.se/vi/88335393.htm

Edit: läste inte igenom annonsen ordentligt, det finns några tråkiga fel på bilen.

Apex wrote:
Hade jag kört lite och inte brytt mig om bränslekostnaden så hade jag köpt en sån här: https://www.blocket.se/vi/88335393.htm
Edit: läste inte igenom annonsen ordentligt, det finns några tråkiga fel på bilen.

En av dom sista bilarna jag skulle köpt även om jag kör lite.

Fasta kostnader på skatt mm på typ 15000:- om år och tillkommer då en bränslekostnad på 20-25:- milen.
Och bilen är inte ens snygg.
Och skulle ett verkstadsbesök behövas blir man ruinerad.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1073612.html

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.