Bil för 150-170

57 inlägg 0 nya

Jarl Karlsson. Du verkar ha dålig kontroll på vad du har under huven.
VW startade 2017 med att montera partikelfilter på sina bensinmotorer. Så din 2019 års har med största sannolikhet ett sådant.
EGR ventil har du också. Men AdBlue har du inte, men en motor som knattrar som en modern diesel och uppför sig som en sådan :)
Men det kommer väl AdBlue på bensinmotorer också då kraven skärps och en modern renad diesel släpper i dag ut mindre kväveoxider än en direktinsprutad bensinare.

Vi säger att jag kommer köra runt 3000 mil per år och behålla bilen i 5 år.

Borde väl ändå kvalité märken som Volvo eller volkswagen vara bäst i längden?

Kan inte märken som opel, kia m.m bli dyra reperationskostnader över 10 000 mil sedan?

:)

Vem har sagt att Volkswagen och Volvo skulle ha bättre kvalité och hållbarhet?
Se på denna rapporten om du vill basera ditt bilköp på hållbarhet.
Du skall se mot österlandet om du vill ha en bil behäftad med få fel.
Kia/Hyundai som du nämner är en betydligt pålitligare bil med mindre fel än VW.
https://www.lansforsakringar.se/globalassets/aa-global/dokument/ovrigt/aa-om-oss/rapporter-och-undersokningar/lf_maskinskaderapport_2020.pdf

https://www.blocket.se/annons/goteborg/kia_ceed_ceed_1_4_special_edition_5_d/91786382

Kanske kan vara något?

Om du funderar på bilar med lång garantitid - kolla väldigt noga att tidigare ägare följt serviceintervallen till punkt och pricka annars kan du bara konstatera att den långa garantitiden inte längre existerar. Och kör du långt årligen så är t ex Hyundai med 5 års garanti utan körsträcke-begränsning (vill jag minnas) kanske ett säkrare val än KIa som har 7 år men 15.000 mil. Och sen måste givetvis du själv se till att följa serviceintervallen.

En seat Leon Kombi (precis utgående gen)är trevlig.
Skulle jag vara du så skulle jag köpa en kombi, säg V60, golf combi den storleken.
Så har ni garderat er om ni ska iväg på långkörning med lite packning eller några vänner i bilen. Dom är ju inte överdrivet stora.
Ioniq’en (Eller prius gen4) är inte heller ett dumt alternativ. Lär dra som en dieselbil.

Philip Gustafson wrote:
https://www.blocket.se/annons/goteborg/kia_ceed_ceed_1_4_special_edition_5_d/91786382
Kanske kan vara något?

Eftersom du ska köra 15000 mil på 5 år så är väl Kia överlägset bästa valet med 7 års garanti eller 15000 mil. Sköt bara servcien.

junkers wrote:
Philip Gustafson wrote:https://www.blocket.se/annons/goteborg/kia_ceed_ceed_1_4_special_edition_5_d/91786382
Kanske kan vara något?
Eftersom du ska köra 15000 mil på 5 år så är väl Kia överlägset bästa valet med 7 års garanti eller 15000 mil. Sköt bara servcien.

Känns som att det lutar åt kia ja!

Ska bara hitta en vettig begagnad annars kollar jag även in ny.
Kanske sjunker ungefär 100 000 i värde på 5 år och 15000 mil.
Men funderar på det!

Det räcker inte, du ska vara glad om dem inte sjunker 150000:-
Det kostar att ha bil speciellt med den höga körsträckan.
Biltidningarna räknar 35-45:- per mil i prisklassen dvs totalt ca 600000 på 15000 mil.
Med en normal körsträcka på ca 1500 mil om året brukar man räkna med att 45-55% av värdet försvinner på tre år.

Där tror jag att junkers har rätt. Dock är det nog svårare än nånsin just nu att bedöma utveckling av andrahandsvärden på speciellt fossilbränsledrivna bilar.

Köper du en beg. bil för 150000:- och kör 15000 mil under fem år tror jag att du får max 20000:- för bilen vid byte och det kommer inte att skilja särskilt mycket.
Det som skiljer ekonomiskt är hur mycket du fått pynta för att klara dessa fem år.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Jag räknar med att våra bilar sjunker med 50% på 2 år och 10.000 mil. Således en milkostnad på närmare 20:-/mil bara i värdeminskning. Sen kommer det bränsle, försäkring, skatt, service.... Så närmare 50:-/mil i realiteten.

Får väl bita i det sura äpplet att det kommer bli dyrt.

Frågan är om max3000 mil för runt 170 eller nytt är det bästa alternativet för en kia ceed?

/Philip

Du kommer att köra såpass mycket så att du kanske skulle expandera budgeten en aning och börja leta efter t ex en beg Ioniq Electric eller en e-Soul (förra modellen). Större investeringskostnad men avsevärt lägre rörliga kostnader när du kör på el. Ja - under förutsättning att du kan ladda hemma eller på jobbet.

När jag köpte min nuvarande bil gjorde jag läxan ordentligt, prio 1 var driftsäkerhet, jag kollade igenom alla olika undersökningar jag kunde hitta och det jag upptäckte var att en hel del gamla sanningar var långt ifrån sanna längre...
Så ska du ha driftsäkerhet i längden så är det österut du ska titta. Japanska och koreanska bilar är snäppet bättre än europeiska. Toyota och Lexus ligger i topp. Volvo och VW är ytterst mediokra. En annan gammal sanning man kan glömma är att man ska se upp extra mycket med franska bilar, dom är inte värre än tyska och svenska. Italienare och amerikanare ska man dock fortfarande se upp med. :)
Det där var såklart ytterst generaliserande men åt det hållet är det.

Och som nämnt så med så lång körsträcka är det kanske diesel du ska satsa på.
Om det inte till och med är som Pi säger att det kan vara el som gäller för dig. Om du kan ladda hemma som sagt, då kommer du köra hem det högre priset med bränslekostnaden. Jag sätter ytterligare en röst på att du ska kika på en begagnad Ioniq electric om du kan hitta en. :)

Känns ändå som att Kia Ceed leder just nu.
Tillräckligt i det mesta och är beredd på att den kommer vara värd väldigt lite efter 5 år och 15 000 körda såklart.

Kia Ceed och Hyundai I30 är två nästan helt likvärdiga bilar. Man kan välja vilken som efter tycke och smak.
1liters 120hk motorn är förvånansvärt stark, som dom flesta små trecylindriga motorer.
Men 140hk motorn har en mycket lenare gångkultur och tar bara marginellt mer med bensin.
Detta gäller för båda modellerna då drivlinan är den samma

Guran wrote:
Kia Ceed och Hyundai I30 är två nästan helt likvärdiga bilar. Man kan välja vilken som efter tycke och smak.
1liters 120hk motorn är förvånansvärt stark, som dom flesta små trecylindriga motorer.
Men 140hk motorn har en mycket lenare gångkultur och tar bara marginellt mer med bensin.
Detta gäller för båda modellerna då drivlinan är den samma

Tackar!

Tror ceed faller mig i smaken bäst. Visst det finns kanske bättre i klassen men ekonomiskt och långsiktigt blir det super!

:)

Verkar finnas få bra kia till salu till ett bra pris nu.

Vad sägs om hyndaii30 140hk är den helt ok om man jämför med kia ceed?

Philip Gustafson wrote:
Verkar finnas få bra kia till salu till ett bra pris nu.
Vad sägs om hyndaii30 140hk är den helt ok om man jämför med kia ceed?

Som jag skrivit tidigare så är det ju i stort sett samma bil.
Kia ingår i Hyundai motorgroup. Hela drivlinan är exakt den samma. Bara designen som skiljer.
I övriga världen säljer Hyundai betydligt mer än Sverige där Kia klarat av att kapa åt sig stora marknadsandelar.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.