Fel luftryck i däcken

40 inlägg 0 nya

Som tur är så tar det 5 sekunder att få det konverterat på webben idag :-)

– Har du sett den nya filmen om lastbilar? – Nä, men jag har sett trailern.

Haha. Ja dessa menyer som kräver sitt.
Påminner mig om när jag provkörde en c3 och plötsligt var all text på franska.
Säljaren ville inte gå ut och ändra då han var högst osäker på hur man gjorde.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Jag vet inte varför, men några av mina bekanta inom dragracing räknar alltid laddtryck i psi så för mig är det lika naturligt som SI-enheter. Det är ju inte lika illa som när folk säger "kilo" utan enhet.

På en tidigare arbetsplats hade vi momentmejslar graderade i tumpund. Det är ganska nära Nm...

L. Mäkinen wrote:
Jag vet inte varför, men några av mina bekanta inom dragracing räknar alltid laddtryck i psi så för mig är det lika naturligt som SI-enheter. Det är ju inte lika illa som när folk säger "kilo" utan enhet.
På en tidigare arbetsplats hade vi momentmejslar graderade i tumpund. Det är ganska nära Nm...

Är väl för att det är ett Amerikanskt påfund.
Och ja tusen av vad? Är ju bara ett prefix. Men oftast så förstår ju dom flesta att du vill ha tusen gram entrecote om du beställer ett kilo i charken. Och det skulle ju bli lite svårt att få plats med 1 kt i kundvagnen.

Som vanligt när det gäller mätutrustning så ska antingen dessa kalibreras med jämna mellanrum eller bytas ut mot nya. Så använder ni något gammalt som ni haft i flera år så är det inte alls att lita på! För övrigt håller jag med Guran i hans senaste inlägg.

Är det någon som förstår varför däcksverkstäderna envisas med att pumpa i så mycket luft i däcken? Varför tycker de sig veta bättre än det team av ingenjörer som har utvecklat bilen och kommit fram till optimalt tryck? Många verkar tro att bara det är 45-profil så ska man ha 2.7. Sen om det är 225/45 eller 275/45 är mindre relevant.
Kör själv 2.3 runt om i X3:an, vilket är 0.1 över rekommenderat. Fick 2.6 en gång på en däcksverkstad och styrningen blev med ens jättekonstig.

Kanske för att dom som vanligen jobbar på däcksverkstad inte är ingenjörer.

Guran wrote:
Kanske för att dom som vanligen jobbar på däcksverkstad inte är ingenjörer.

+10

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Enligt egen erfarenhet har däck krängt av för mig när jag gått efter instruktionsbok.....även att bilen gått dåligt på vägen...
När jag pratat med andra som haft erfarenhet av samma bilar om vad dom har för tryck har det varit 0.3-0.5 mer än vad det står i boken...
Har blivit en helt annan bil....
Säger inte att man alltid ska köra med mer tryck men man ska heller inte lita blint på instruktionsboken...
Ett exempel från förr när teknikens värld körde en kombi i sitt älgtest med full last...krängde av med 2.5 bak som det stod i boken...efter test behövdes 3.1....

Har däcket krängt av fälgen när du kört med rekommenderat lufttryck, njo415 ? Låter väldigt besynnerligt i mina ögon.

Fel däck format för just den fälgen?

Njo415,
Det där tarvar en ordentlig beskrivning av hur du lyckats få av däcket. Jag har aldrig lyckats trots stundtals brysk behandling av fordon.

Vet att Skoda Superb kombi fick däcket avkrängt i ett undanmanöverprov. Men känns som det är många faktorer som spelar in.
Ibland spelar ju även däckval roll, så man bör även ta en titt på däcktillverkarens sida om man byter från de däck som levereras med bilen.

– Har du sett den nya filmen om lastbilar? – Nä, men jag har sett trailern.

Jag tycker att mina bilar har gått bäst med rekommenderar lufttryck.
Minns att jag pumpade i 3 bar på en BMW 520
Bilen blev helt förfärlig
För det första lät det som om däcken var av glas. Bilen blev stötig och man känd av varenda ojämnhet. Så det blev att så fort som möjligt finna en mack där jag kunde släppa ut luft till förskriven nivå för 1-2 personer i bilen.

Pi
L. Mäkinen
Krängde av var kanske att ta i men... :)
Var så pass iallafall så all luft gick ur när jag gjorde en tvär sväng typ u sväng .... (jätte skarp kurva vid jobbet)inget försök till drifting osv utan normal hastighet... :)
Fanns ingen läcka osv när dom kolla efteråt på däckverkstan(hade även kollat luften dagen innan)...
Kanske möjligt att det hänt nåt med däcket med det var premiumdäck som vunnit flesta tester det året....

Gick pumpa upp efteråt men så fort jag tog kurva "lossa" däcket...
Sen dess har jag följt rekommendationerna med 0.3-0.5 i däcken...tycker bilarna jag haft gått bättre på vägen,slitits jämnare sen drar det lite mindre soppa...
Men det är mina erfarenheter...

njo415 wrote:
Gick pumpa upp efteråt men så fort jag tog kurva "lossa" däcket...
Sen dess har jag följt rekommendationerna med 0.3-0.5 i däcken...tycker bilarna jag haft gått bättre på vägen,slitits jämnare sen drar det lite mindre soppa...
Men det är mina erfarenheter...

Inte för jag vet men det låter som ett däck med fabrikationsfel.
För dålig tolerans på innermått.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Det är ju inte helt ovanligt att däck krängs av eller att fälg tar i vid älgtesterna.

Skoda Superb:
https://teknikensvarld.se/bildgalleri/skodas-forklaring-till-varfor-superb-tappade-dacket/

BMW i3:
https://www.expressen.se/motor/kopaochsaljabil/9-trafikfarliga-smabilar/?bullet=2

junkers wrote:
Det är ju inte helt ovanligt att däck krängs av eller att fälg tar i vid älgtesterna.

Jo ibland så gör inte ingenjörerna sitt jobb ordentligt tyvärr. Superben var rätt så framtung och hade låg rekommenderat däcktryck. Vill minnas att min Superb skulle ha 2.2 i rekommenderat tryck fram med lastindex 94. Min X3:a som har lika tung framvagn har också 2.2 som rekommenderat tryck men med lastindex 99. Sedan så var fjädringen för mjuk för lasten i testet, vilket gjorde att bilen började studsa och fälgen tog i marken.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.