Bränsleförbrukning och kallstarter.

35 inlägg 0 nya

Man kunde också konstatera (AMS) att vill man ha sin bil varm så snabbt som möjligt så var det elbilarna som gällde.

Guran wrote:
mso 1000 wrote:
Och Volvo vann vintertestet totalt som bästa vinterbilen.
Blir väl så då inte SAAB finns längre...,,

…..eller Mitsubishi Sigma.

Har säkert berättat förut när vi 3 familjer var i Åre, 2 st 9 5or, en nyare en äldre och min familj i Sigman.
Vi bodde i Björnen men åkte vare morgon till Rödkulleområdet på andra sidan skutan, ca 12 km på en kvart. Väl framme såg Sigman ut som det vore sommar, alla rutor fria från is och imma, 9 5orna liknade fortfarande en iglo med en glugg i framrutan. Det var runt 10-15 minusgrader varje morgon.
Svågern som var SAAB entusiast hade väldigt svårt med det han såg, och funderade på om jag fuskade tex körde värmare innan de kom ut till bilen.

Pi wrote:
Man kunde också konstatera (AMS) att vill man ha sin bil varm så snabbt som möjligt så var det elbilarna som gällde.

Fast Pi det är ju en sanning med stor modifikation.
Det var flera elbilar som var sämre än dom bättre fosilbilarna.

Och jag är fortfarande skeptisk till elbil när man frekvent använder bilen för längre styrningar.

Jag skulle bli vansinnig på att vara tvåa till laddstolpen mitt i vintern på annan ort.
Vilket är och kommer att bli ett vanligt senario.
Stå en halvtimme eller mer och vänta bara för att få koppla sladden i minus 15.

Och visst skryter man om att i en elbil få hoppa in i värmen vid avfärd i skidbacken eller skogen men det har jag gjort i 13 år i min octavia med std bränslevärmare.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:
Pi wrote:Man kunde också konstatera (AMS) att vill man ha sin bil varm så snabbt som möjligt så var det elbilarna som gällde.
Fast Pi det är ju en sanning med stor modifikation.
Det var flera elbilar som var sämre än dom bättre fosilbilarna.
Och jag är fortfarande skeptisk till elbil när man frekvent använder bilen för längre styrningar.
Jag skulle bli vansinnig på att vara tvåa till laddstolpen mitt i vintern på annan ort.
Vilket är och kommer att bli ett vanligt senario.
Stå en halvtimme eller mer och vänta bara för att få koppla sladden i minus 15.
Och visst skryter man om att i en elbil få hoppa in i värmen vid avfärd i skidbacken eller skogen men det har jag gjort i 13 år i min octavia med std bränslevärmare.

Har du glömt att du bytt bort Octavian och nu mer får hoppa in i en kall bil med skitiga frontlyktor ? :)

mso 1000 wrote:
Och jag är fortfarande skeptisk till elbil när man frekvent använder bilen för längre styrningar.
Jag skulle bli vansinnig på att vara tvåa till laddstolpen mitt i vintern på annan ort.
Vilket är och kommer att bli ett vanligt senario.
Stå en halvtimme eller mer och vänta bara för att få koppla sladden i minus 15.

Så det är ett vanligt scenario? Skumt att jag på 4800 mil inte en enda gång behövt vänta på laddning då utan alltid kommit till gott om lediga laddplatser......laddade igår i Markaryd, 16 laddare, 2 upptagna.....detta utmed E4, så nja, det där med laddköer ser jag inte som nåt större problem. Kanske kan bli beroende på vilket som går fortast, utbyggnation av laddare eller elbilsförsäljningen.

Henrik. Välkommen vid sidan av E4 norr om Gävle.

Tesla liggger väl i framkant men dom andra systemen är nog inte så utbyggda.
Har du någonsin kört kring storhelgerna?
Dvs då man absolut vill fram i tid?
Fjällen? Jo grattis säger jag.
Åre kanske men alla dom övriga småhålorna.

Och visst byggs det ut men jag är nog säker på att det kommer att bli problem och köer på många ställen framöver om det nu blir en kraftigare ökning av antalet elbilar.

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

mso 1000 wrote:
Henrik. Välkommen vid sidan av E4 norr om Gävle.
Tesla liggger väl i framkant men dom andra systemen är nog inte så utbyggda.
Har du någonsin kört kring storhelgerna?
Dvs då man absolut vill fram i tid?
Fjällen? Jo grattis säger jag.

Du menar Välkommen till någon av de 7 Tesla Superchargerstationer som ligger norr om Gävle utmed E4? Dvs lika många som de har söder om Gävle? Hmm, varför ska alltid de i norr spela ut offerkortet.....
Ja, jag har kört på storhelger, inga problem heller! Enda jag hört om var den vid Mora att det var lite kö på den runt Vasaloppet. Men inte så konstigt kanske.
Ja, Tesla ligger i framkant, men man väljer väl bil efter sina behov? Måste man köra långt ofta och har tider att passa köper man ju inte en elbil som inte kan ladda CCS med vettig hastighet eller en Tesla.
Och jo, inga problem med fjällresor och Tesla, jag har gjort en och jag vet flertalet som åker minst 2 ggr varje vinter. Både från söder och från dina trakter.
Konstigt nog är det bara de som inte själva har elbil som har ångest över laddning och räckvidder......

Ja Henrik du har kanske rätt och den som lever får se.

Jag sitter lugnt i båten med bensin bilen än så länge och förövrigt så finns inte möjligheten att låna upp så mycket extrapengar för till en vettig elbil.
Jag får stanna vid macken efter 70-80 mil och lugnt betala 8,50 milen

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Jag tror att det är fullt möjligt att bygga laddstationer i samma hastighet som elbilsförsäljningen ökar. Det har ju funkat med vanliga bensinstationer.

Det som slog mig på den gångna helgens t.o.r.-tripp Göteborg/Stockholm var att det sedan gammalt finns tydliga skyltar (Vägverkets) om nästa bensinstation men aldrig när det gäller laddstationer. Visst förekommer det någon laddsymbol men då på privata skyltar typ Rasta. Men men, kanske det är helt onödigt med analoga skyltar när digitala kartor säger så mycket mer numera.

6.15

Behovet av skyltar är ju inte riktigt detsamma som när bensinstationsskylten infördes. Men vem vet, det kanske kommer när det blir lite mer uppstyrt/standardiserat med laddplatser.

mso 1000 wrote:
Ja Henrik du har kanske rätt och den som lever får se.
Jag sitter lugnt i båten med bensin bilen än så länge och förövrigt så finns inte möjligheten att låna upp så mycket extrapengar för till en vettig elbil.
Jag får stanna vid macken efter 70-80 mil och lugnt betala 8,50 milen

Du är den miljövänligaste av er två: Att använda sådant som redan är tillverkat är det miljövänligaste, nämligen. Så håll liv i bilen din så länge det bara går. Dessutom kan du ju skratta åt dem som är beroende av el och inte kommer att kunna tanka alls nu när våra kärnkraftverk läggs ner ett efter ett och elnäten är underdimensionerade. Ja, kanske vi lyckas importera lite kolel från närliggande länder, men frågan är om den möjligheten är stor nog. Redan nu får ju industrier i söder stå stilla för de lyckas inte få el.

Att köpa en Tesla är ju dessutom bara samma sak som att ge grönt kort till FCA att tillverka bilar med förbränningsmoterer utan böter till EU, så det är inte mycket värt.

.

Politisk korrekthet känner de flesta till vid det här laget – det dolda åsiktsförtryck som råder utom för ”godkända” åsikter. Det är tätt närbesläktat med det psykologiska begreppet grupptänk, ett fenomen som i grunden syftar till att upprätthålla harmoni genom konsensus i en grupp. Tyvärr får grupptänk förödande konsekvenser när det uppstår på politisk nivå och alla försök till motstånd eller nyansering bestraffas. Grupptänk uppstår alltså när en grupp människor värderar harmoni och sammanhållning inom gruppen högre än korrekta analyser och kritisk utvärdering. .

Klarsynt, det är dags att leva upp till Nicket!
När hade du slut på ström i ditt uttag senast?
Att vi har kapacitetsbrist är ett problem och har så varit länge och det beror på de profithungriga och avregleringens micromonopol där E.on valt att ta ut stora vinster och glädja sina aktieägare än att bygga ut stamnäten eftersom "det är ju dyrt"
Kapacitetsbristen i Skåna är löst för stunden, men där behöver nätförstärkningen från SE3 blir klar.
Vi kommer inte att behöva importera mer el för att R2 är stängd, dessutom kommer vi att klara oss utan R1:an också eftersom vi kommer att slippa konstantmata Finland med 1600MW när (om?) de blir klara med sitt nya verk. Skall vara klart i år, men det har man sagt i 10 år. Detta blir världens tredje dyraste bygge, bra jobbat Ryssen!
Vår import från ditt favoritland Polen var i princip obefintligt under 2019, det vi importerade var i huvudsak för nätbalans.

*Robban

Fundering Robban: Nätbalans. Är det för att Polen ligger närmare Skåne än våra vattendrag i Norrland ??

Rikard, delvis, men allt handlar om att hålla frekvens i systemet och ibland behöver vi ta där det är närmast.
Fast oftast sker det från Danmark till SE4 (elområde 4) när det inte räcker med överföring från SE3

*Robban

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.