Vi Bilägares forum

Växelspak - trafikfara?

Växelspak - trafikfara?

Svensk studie: Modern växelväljare kan vara en trafikfara skriver ViB.
Jag kan delvis hålla med.

En vanligt PRND-spak är logisk och enkel att hantera. Man behöver inte kika i någon display vad man valt.
Däremot verkar inte alla tillverkare tycka så, det blir knappar och rattar och "sekventiell" manövrering.

Jag tycker gott att man kan hålla sig till en standard, precis om för torkare (utom MB förstås)

2021-04-12 11:25
Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Kommentarer

Christer
Nåja, nog är det betydande skillnad mellan att köra automat och manuell. Precis som det är skillnad att köra mc och remväxlad scooter.

Kör Octavia automat till vardags men hade Seat Leon som lånebil. Samma motor, den ena med automat och andra manuellt och visst sjutton kändes det roligare att köra Seat. Skodan må ha ”snabb” DSG men fördröjningen är helt klart märkbar för att det ska trista ner sportigare körning. Det blir helt enkelt inte samma känsla.

2021-04-15 19:07
Desmoholic skrev:

christer_1 wrote:. Skall man köra snålt utan att gubbköra så skall man ju snabbt upp i marchfart och sedan kan automaten sköta resten...

Men herregud. Du tror inte det går åt mer energi åt att få en bil att nå en hastighet på kortare tid än längre tid då? Då borde ju F1-bilar vara supersnåla för de skull nå marschhastigheten jättefort!
Där tappade du ju all trovärdighet...

Ska du kanske läsa vad christer skriver? Ett tips i all välmening.

2021-04-15 20:48
Never argue with idiots, they will bring you down to their level and beat you with experience.
Desmoholic skrev:

Tro det eller ej, det finns en relation mellan vridmoment och effekt.
Det är effekt som skapar vridmoment vid hjulen som gör att bilen går framåt (vridmoment vid motorn är något annat det finns en transmission emellan som påverkar). Motorer som har högt vridmoment vid lågt varv producerar även en relativt hög effekt vid låga varv, eftersom annars skulle inte vridmomentet "gå att köra på".
D.v.s. när du "kör på vridet" innebär det att du tar ut mer effekt än en bil där max effekt ligger högre i registret. Den sistnämnda bilen kan helt enkelt inte leverera så mycket effekt vid låg varvtal. D.v.s den går inte att "köra på vridet". Det inte lika mycket effekt som kan omvandlas till vridmoment vid hjulen.

Ja, det finns en relation mellan effekt och vridmoment. Därefter är du helt ute och susar. Men jag gör som Henrik - jag lämnar diskussionen här eftersom du uppenbarligen vet bättre.

2021-04-15 20:58
Never argue with idiots, they will bring you down to their level and beat you with experience.