Jag tycker att det kan vara kul med en tråd med bilder på bilar som av olika anledningar är ovanliga på våra vägar. I förra veckan påstod jag att det var åratal sen jag senast såg en Corolla 30 och idag hände det.
Egentligen är bilen i sig inget konstigt, men att den fortfarande är i trafik är mindre vanligt.
Häromdagen sprang jag på en annan bil som var i ett lagom bruksskick och inte överrenoverad som äldre bilar ofta blir enligt mig. De ska se ut som de bruksföremål de är för att jag ska uppskatta dem.
Vad ser ni längs vägarna?
Kommentarer
Den lilla bilen bredvid ser väldigt stor ut.
En sån har jag ägt, min första bil!
Polestar 2, är ännu så länge ett udda fordon i Sverige:
Trevligt foto! Askersund? :-)
Själv såg jag en grå på rull i Göteborg häromdagen. Ser bra ut i trafik!
PS. I Askersund prövar man laddning av elbilar från belysningsnätet.
Grosser: Stämmer, jag såg den i Askersund igår, där den laddades vid en lyktstolpe :)
Ladduttaget på vänster sida bak - passar mig som hand i handske. Nu är det bara att börja spara...:)
Varför ska intaget vara ut mot vägen?
Ena brorsan bor i Askersund. Han ringde igår och undrade hur man får loss kabeln ur en laddbar KIA. Hans granne laddade för första gången.
Idiotisk placering, verkar vara ett arv från gamla Volvo som hade tanklocket kvar på vänstersidan många år efter vi fått högertrafik!
saabnisse - men kör du in bilen i ett garage eller en carport så är oftast vänster bak den enklaste platsen att nå när man går ur bilen och den mesta laddningen sker ju trots allt hemmavid.
Så är det kanske för de flesta, dock inte för mig. Jag har en carport för två bilar och står till höger. Skulle jag ha en elbil vill jag docka i fören!
Du har väl inte missat att moderna elbilar kan köras bakåt, så du kan ju backa in.
Med sådana utmärkta förutsättningar till parkering hemma som saabnisse har (det går ju t ex att ställa elbilen på vänster sida i carporten istället) så känns "idiotisk placering" som en aning överdrivet formulerat...:)
Nu kan det vara så att han alltid har kört in bilen på höger sida i carporten, och med ålderns rätt så är det troligen helt omöjligt att ändra på.
Perfekt placering, jag vill inte ha en elbil med luckan någon annanstans. Laddningen ska vara smidig, såklart man inte vill hålla på att springa runt bilen. Nu öppnar jag bakdörren, sätter in väskan och med samma hand tar ett enhandsgrepp om laddsladden och hänger tillbaks den i laddaren. Tar inte många sekunder extra när man ända sätter sig i bilen. Många har dessutom trånga parkeringar där man först släpper ut ev passagerare innan man parkerar t.o.m, då vill man inte behöva knö sig mellan för att ladda. Förarsidan har du ju alltid plats nog att öppna dörren.
Guran "Du har väl inte missat att moderna elbilar kan köras bakåt, så du kan ju backa in."
Det var som sjutton, det hade jag ingen aning om, det kanske går med min bil också?
Jag måste prova så kanske jag kan slippa skjuta ut den!
Vad jobbigt när bilurvalet halveras pga tanklocksplacering!
De senaste bilarna jag haft har det varit än på högra och än på vänstra sidan. Laddning tycker jag oftast blir lättast på vänster framskärm men egentligen spelar det ingen roll, allt beror på var stolpen är och hur man bor.
Jag reagerade på det när jag såg en Volvo stå vid vägkanten med sladden dragen över motorhuven för att nå stolpen. I de fall bilar ska laddas vid parkering utomhus i stadsmiljö är det praktiskt om stolparna inte står ute i gatan. Har man en lampstolpe där man bytt kvicksilver eller natrium mot LED och på så sätt fått ström över till nattladdning tror jag också att den bör finnas på höger sida så man inte drar sladden över vägbanan.
Mäkinen: Samtidigt så försvinner ju det problemet till viss del nu när du får parkera "mot" trafiken, då får de bilar som har laddluckan på förarsidan helt enkelt ställa sig på andra hållet.
Sen tror jag inte att sådan laddning kommer bli sådär himla vanligt som en del tror.
Får man parkera mot trafiken?
Jag har tyvärr ingen kristallkula som funkar så jag vet inte vad som kommer att hända.
Ja, från och med Juni 2020 får man det Mäkinen.
I Sverige?
Hittar enbart det på en sida från finland på svenska.
Du verkar ha rätt Junkers, var nog jag som lurades av språket i artikeln....
Jag är inte sämre än att jag kan erkänna när jag har fel. :)
Då borde jag få göra det som varit finsk medborgare.
Nu var detta ingen udda bil, men idag ser man inte många av dem. Just detta exemplaret ser väldigt "ärligt" ut. Inget bättrande eller putsande alls, är faktiskt ganska frisk. En liten polering skulle göra susen.
Jag hade Audi 80 som var kusinen, en lätt, rymlig och pappig bil minns jag.
Hultarn,
Den generationen hade väl oftast fler dörrar?
Ja, Passat B2 med 3 dörrar var väl ovanlig redan på den tiden Passat B2 var en vanlig modell.
B1 däremot var vanlig i 3-dörrars utförande.
B1 fanns tvådörrars också. Numera är det så självklart att en bil med sluttande bakruta ska vara nån slags laståsna. En kompis hade en Kadett av första framhjulsdrivna sorten (D?) med liten lucka bak. Såg helskum ut.
Jo, det är riktigt att det var ovanligt med 2-dörrars Passat i den karossen. Första generationen hade vanlig baklucka och senare halvkombi om jag minns rätt. Bilen på bilden fanns även som sedan, Santana
Har haft en Passat kombi, mins inte exakta årsmodellen, men det var väl generation 1 fast med fyrkantiga strålkastare. Skapligt pigg då den hade GTI motorn. Bränslepumpen gav upp, kostade på den tiden (1988) sviniga 1.650:-. Man var ju van att pumpar fanns o köpa på OK för nån hundring.
Apropå VW, det här tycker jag är en udda fågel. Skådad för några dagar sedan.
Visst fanns väl Santana som egen modell först och sen som Passat Santana?
De var mycket snyggare som sedan. Fast det gäller förstås alla bilar utom Porsche Panamera.
Grosser: Enda VW:n som väcker lite villhöverkänsla....
Santana var Santana. Icke att förväxla med en "sketen" Passat. Bortsett från det raljanta, så var de naturligtvis i princip identiska bilar - den ena en sedan, den andra icke så. Jag har för övrigt ägt en Santana -83 med den 5-cylindriga motorn. Bilen totalsågades i TV när det begav sig, mest p.g.a. den otroligt höga utväxlingen på 5:an. Fartökningen på den växeln fanns inte. Men bilen var mysig med fin plysch invändigt. Bromsutrustningen hade f.ö. passat bättre på på en Fiat 500.
Santana hade till att börja en egen front, som skiljde ut den från övriga Passatmodeller.
I samband med en facelift (1985?) fick den samma front som övriga modellversioner, namnet Santana försvann och den blev helt enkelt en Passat Sedan.
Såg den här i Enköping idag.
Trevligt, en TVR Tuscan va?
Stämmer!
https://www.blocket.se/vi/91889496.htm
Vackra är dem inte men råa som fasiken!
Jag följer upp ett tidigare inlägg med en färsk bild.
Tar en från en annan vinkel också.
Är flux-capacitorn intakt? :-)
Tog tyvärr ingen bild, men hälsade på hos en kompis som köpt hus på Gotland, och även en bil att ha där.
Corolla sedan -85, en sällsynt bil på fastlandet, framförallt en 100% rostfri.
Har bara gått 27.000 mil och kamremmen är bytt 1994 vid 9000 mil.
Jag såg en frisk DeLorian på utställning i Umeå för 7-8 år sedan. Häftig skapelse.
Edit: Bilder finns i mobilen, men ja ni vet det där problemet med Chrome och ladda upp.. bla bla.
Pickisen på lyften är en Hudson om nån undrar.
Husbilen var lite charmigare än de brukar vara. Corvetten såg också trevlig ut.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.