30 år med körkort

48 inlägg 0 nya

Sista årsmodellerna av Rekord fanns med 1,8 förgasar motorn från Kadett, såldes inte i Sverige till privatpersoner, men Televerket köpte ett gäng.
Fördelaren fick inte plats när motorn satt på längden, så den hängde bredvid och drevs av en rem från kamdrevet. Och bilen hade 4 växlad låda.

Kan ni inte skapa en diskussionsgrupp för Opel istället, denna tråd är ju helt förstörd nu.

junkers wrote:
Kan ni inte skapa en diskussionsgrupp för Opel istället, denna tråd är ju helt förstörd nu.

Ja, dom är jobbigt och tycker vända en annan tråd bättre via till: http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/modellspecifikt/allt-om-opel

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

"Av den orsaken räcker det med att studera dessa bilar i bilhallen, jag behöver inte äga dem, körupplevelsen är okänd men den ser jag inte som avgörande."

Ok, så om bilen i fråga är en pina att köra ute i verkligheten är inte viktigt?
Jag föredrar att provköra bilen innan köp, för inte vill jag behöva dras med en bil som jag inte tycker om att köra.
Och är det inte en " snäv begränsning " att inte undersöka hur bilen är att köra?

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Det är alltid en möjlighet, man köper ju knappast bil per postorder så den dimper ner i lådan hemma (även om vissa lanserar just det nu), så det är ju inte direkt något problem, om man trivs eller inte är ju den sista detaljen, men har man gjort rätt innan så är den risken inte stor.

D.V.S. har man gjort rätt bedömning och granskning är det inte möjligt att avvikelsen kan bli större än att den är inom acceptabla ramar.
Försämringen kan inte bli större än att det är fullt acceptabelt även om det inte skulle blir idealt toppbetyg på just den punkten.

Men det förutsätter att man inte är extrem på just den punkten, vissa prioriterar ju körupplevelsen så långt att det är betydelselöst hur usel bilen är på alla andra områden.
En sådan person skulle aldrig kunna acceptera något minus överhuvudtaget på den punkten.
Men då är det också en helt annat syfte man har med bilen.

Köper man aldrig bilar så kan ju en teoretisk utvärdering av bilen räcka. Men för oss som faktiskt köper bilar regelbundet och kör hyfsat långt varje år så håller jag till fullo med hultarn. Fallerar bilen i provkörningen, t ex p g a en körställning som inte fungerar, så stryks bilen direkt - även om det råkar vara en Opel. Så ordningen är snarare "teoretisk" grovsållning, provkörningar av de mest intressanta och sen slutlig sållning och ytterligare provkörning av kanske ett par olika bilar innan "vinnaren" kan koras.

Jag har ofta fallit för någon enstaka egenskap hos en bil och köpt den för att sen irritera mig på något annat och fått en anledning att byta igen.
Det är inget jag ser som ett problem. Har man inga känslomässiga band till bilen så är det bara plånboken som naggas i kanten för ett byte.

Det minsta jag har betalat för en bil var 8 kronor. Då fick jag en Volvo 343 med B14 och manuell låda. Det är den mest körglada bil jag kört av det fabrikatet. Brorsans 360 GLT var inte i närheten med klumpen till motor över framaxeln. Enda problemet med min 343 var att växellådan gick av på mitten, men det var ganska enkelt att byta.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.