Vi Bilägares forum

Röda bromsok gör den nog mycket snabbare. 🙄

Tesla sänker och höjer priserna samtidigt, väldigt förvirrande.

Det är skrattretande när Elon slänger upp filmer på när deras Performance accar snabbare än en Porsche. Det löjliga är att de alltid väljer en seg standard-Porsche och alla amerikaner imponeras.

Om man nu är intresserad av hur sportig den är och presterar därefter är det väl bättre att kolla bantider, tex Nurburgring.

Man tar alltså bort batterier så räckvidden sjunker tio mil och vikten sjunker så att accelerationen blir bättre.

Tesla sparar in 20000:- på batterier mot long range dual motor, lägger i en annan programvara och höjer priset med 58000:-
Elon är smart det får man ju ge honom!

V8-Power.
Nu får du nog läsa på vad som skiljer Performance modellen mot en ”standard” M3. Tycker tvärtom att påslaget är tämligen lågt om man jämför med vad andra tar för liknade uppdateringar/ändringar.

Stötdämpare, fälgar och spoiler kostar max 15000 i produktion, gissar att det är exakt samma motorer som i vanliga dual motor long range, inte speciellt stor effektskillnad utan viktsänkning med mindre batterier, troligen bara mjukvaruändring på motorstyrning för högre effekt (de har gjort det förr och Polestar har gjort samma).
-20000 batterier + 15000 dämpare, fälgar och spoiler ökat pris 58000:- = +63000:- till Tesla.
Diffuser och andra små kosmetiska ändringar kostar inte mycket, bara plast.

Vad gör det, man kommer ju fortare till laddstolpen.
644" låter nästan gratis till vad man får när tråkiga elektriska standardholkar kostar 550" med lite utrustning.
Nää, jag ska inte köpa en Tesla 3, men gillar detta koncept med lite drag i.

Rikard
Snabbare men förmodligen ganska mycket stötigare.

Axa skrev:

Rikard
Snabbare men förmodligen ganska mycket stötigare.

Ska man ha kul får man lida pin =)

Sambon tyckte vi borde byta bort vår Model 3 Long Range mot en Model Y. OK, om jag får välja modell...
Model Y Performance naturligtvis!
Att den har kortare räckvidd gentemot Lang range är enbart större hjul, liksom Model 3 Performance vs Long range.
Personligen tycker jag nog att Model Y Performance har väl feta hjul 255 /35 x 21" fram och 275/35 x 21 bak. OK på sommardäck men inte vinterdäck.

V8-Power.
Nej det är en annan och starkare motor i bak plus sportstolar, bättre bromsar. m.m
Vad det kostar extra i produktionen pratar jag inte om, utan om man jämför med andra märkens prispåslag för liknade uppdateringar så är detta rena reapriset.
Axa.
De tester jag har sett hittills har ingen klagat på att den är stötig.

2TT2
Så de har samma dämpare som i standard?

Axa
Nej.
”Helt nytt för Model 3 Performance är en ny adaptiva dämpningsteknik som drivs av en ny egenutvecklad mjukvara och är integrerad i Teslas Vehicle Dynamics Controller (VDC). Nästa generations system lovar ultimat väghållningsprestanda utan att tumma på bilens användbarhet i vardagen.”

Jag har inte kört den nya modellen men väl modell Y och tre som performance.

Hade en tanke på att skaffa mig en modell 3 performance på hobbynivå och eventuellt lätta den lite och ha den som leksak.

Men försäkringskostnaden var skyhög och framförallt såldes det exemplaret jag hade tänkt mig iväg framför nosen på mig innan jag hade prutat klart.

Men visst är modell tre performance en fin vägvagn och trevlig- framförallt med alla sina inställningar av drivsystemet.

Den nya lär inte vara sämre och därtill lite mer komfortabel och billigare.

Prisvärd om man frågar mig

MVH AL