Aldrig tidigare har vanliga hybridbilar utan laddsladd haft så hög marknadsandel som nu – trots att biltillverkarna satsat miljardbelopp på utvecklingen av elbilar.
Trots storsatsning på elbilar – hybriderna slår rekord
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2024-03-06 18:10
Kommentarer
Kan nog tänka mig t.ex en demobil.
Men blir troligen en ny, kommer många erbjudanden under året pga vikande försäljning.
+100, Guran.
Jag fick en offert på en Hyundai Bayon Essential DCT på 255 000 inkl lanseringsrabatt på 15 000. Nu ser jag på hemsidan kampanjpris på samma modell på 237 000. Det kommer en facelift på Bayon i sommar, pris okänt. Läge att slå till nu på gamla modellen?
Du skall inte köpa en Essential. Den har inte körassistent och saknar LED lysen.
Du skall Absolut välja en Advance. Den lilla merkostnaden, 15.000kr, ger massa bra utrustning:
Adaptiv farthållare
LED ljus
Skriv körassistent (LFA)
Mm.
Så gör inte den dumheten
Med ”rabatten” som nu är får du Advance på köpet
Mildhybrid är ju när en lite kraftigare generator får agera elmotor ibland. Hur stor skillnad kan det göra.. ha ha ha ... lurade. :-))
Men Mr Snoid, om man haft en väl fungerande elbil vill man inte gå tillbaka till en brummande, vibrerande klen fossilbil. Kör vidare med den du har istället, visst var det en Hyundai ?
Det spelar ingen roll hur snabb, effektiv och tyst en elbil är. Den kan ALDRIG ge samma känslor som en bil med förbränningsmotor gör!
Titta på Formel e eller värstingklassen i rallycross som körs med elbilar. Man tröttnar ju efter bara några minuter att titta på det!
Borde du inte kolla vad du verkligen skriver och ta bort autokorrekt på din mobiltelefon?
"Man tröttnar ju eftervärme minuter att titta på det!"?????
Jag förstår att vibrationerna och ljudet är attraherande för somliga. Dock kan aldrig en kolvmotor få samma fina kördynamik som en elmotor.
Jag brukar läsa igenom vad jag skrivit, men missade detta. Nu är det fixat!🤓
Fast i en modern ICE-bil så är ju varken vibrationer eller "brummande/vibrerande" nåt man märker av i normala fall så det allenast känns inte som nån avgörande orsak att välja eldrivet. Sen finns det säkert andra orsaker men allt har sina svagheter och förtjänster.
Håller med dig Pi.
Körde 32 mil i helgen med Hyundai I20:n.
1,25l 4 cylindrar 84 hk, inget brummande, inget vibrerande. Bara ett litet surr framifrån när jag släppte loss all effekt för att köra om.
Egentligen räcker det med den motorn och en ny I20 funkar även storleksmässigt för många. Förövrigt kostar en begagnad av samma årsmodell lika mycket som vi köpte den för en gång i tiden.
Men J.L kanske tänker på en dieselmotors brum och vibrationer.
Jag upplever det som att många sentida bensinare fått karaktären av diesel. Lite av den hårda gången i en Volvo B20 med insprutning.
Blir du inte lite åksjuk också?
I vardagskörning är ju elbil helt klart att föredra framför fossilbil i enligt min mening.
En Lexus ES skulle klä dig!
Jo då den har jag provkört, inte väldigt imponerad. Men en komfortabel bil. Och dyr.
Skall även prova den lilla LBX, men ganska dyrt för en liten Yaris i Lexuskostym
Christer,
Det finns bilar där fjädringen fungerar.
Småbil och crossover, oväntat Snoid! Men Toyota Camry då, Lexus ES snikversion?
Tja, ES är snarare en Toyota i kostym.
Får se vad det blir, skall sitta bra och så skall bilen vara lite mindre än nuvarande. Egentligen funkar en I20 till 2 personer.
Köra aldrig runt med varesig vitvaror eller ett halvt hockeylag i bilen.
Slutat med jobbresorna till Norge?
Åker tåg största delen, bara en kort framkörning på 6 mil.
Och på det ”Pensionär Trainee” ett para dagar i veckan.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.