Vi Bilägares forum

Axa skrev:

J.L skrev:
…ett exempel att använda en funktion som heter blinkers okänd funktion för många.

Just därför är det tacksamt med en hederlig blinkersspak.

Finns det någon annan bil än Tesla nya M3, som tagit bort blinkersspaken?

Citroen hade väl "satelliter" vid ratten på 80-talet med små knappar.

Det var allt väldigt bra med manuellchoke också så man hade kontroll på motorn :-) Elektroniken klarar ju inte sånt

J.L skrev:

Det var allt väldigt bra med manuellchoke också så man hade kontroll på motorn :-) Elektroniken klarar ju inte sånt

Franska bilar hade in på 70-talet också manuell startvev, om batteriet och startmotorn skulle strejka...

J. L - jag är nog en av de få som håller begränsningarna bäst - och konsekvent använder blinkers. Men varför köra 85 när begränsningen är 90 och samla på sig ännu flera fortkörare i baken?

Eftersom alla bilars hastighetsmätare har en felvisning och visar för lite är det inte något problem, att ett andel slentrianmässigt kör för fort är snarare deras problem och får betala för det om "farbror blå" haffar dem.

J.L skrev:

Eftersom alla bilars hastighetsmätare har en felvisning och visar för lite är det inte något problem, att ett andel slentrianmässigt kör för fort är snarare deras problem och får betala för det om "farbror blå" haffar dem.

Jag får panik av att åka på vägar med mycket trafik. Folk kör ju sååå sakta! Står det 100 på skyltarna ligger de i 85, står det 90 så ligger de på knappt 80 och står det 80 så kör folk inte ens 70 ibland. Jag får panik och väljer mindre vägar med mindre trafik...

Mr Snoid skrev:

Då får du väl skaffa en bil som inte håller på med sådana fasoner.
Själv stänger jag av det då det är snöigt eller riktigt dåliga väglinjer, bara att hålla in knappen på ratten för körassisteneten i några sekunder.

Det är precis det första jag gör varje gång när jag sätter mig bakom ratten. Filassistenten är det onödigaste hjälpmedlet som finns. Det är en helt annan sak med funktioner som travel-assist eller auto-steer eller vad de nu heter, dvs funktioner man aktivt slår på och av med farthållaren. De kan vara riktigt bra. Men filassistenten är ju alltid påslagen och den gör att det känns som att bilens styrning är trasig när den håller på och rycker och har sig. Jag har ca 1 mil smal 70-väg att köra innan jag kommer ut på större landsvägar. Och just sådana småvägar får fillassistenterna att gå bananas. Ganska jobbigt att man aktivt måste stänga av den varje gång man ska använda bilen.

Matti.
Ioniq 5 har finessen att du inte behöver slå på farthållaren för att kunna använda ”styrassistenten”.
Det går att använda ”styrassistent” och adaptiva farthållaren var och en för sig eller tillsammans av .
Filhållningsassistenten använder jag aldrig då den inte alls är lika ”finkänslig” som autostyrningen.

Mr Snoid skrev:

Matti.
Ioniq 5 har finessen att du inte behöver slå på farthållaren för att kunna använda ”styrassistenten”.
Det går att använda ”styrassistent” och adaptiva farthållaren var och en för sig eller tillsammans av .
Filhållningsassistenten använder jag aldrig då den inte alls är lika ”finkänslig” som autostyrningen.

Det vet jag såklart. Som sagt, den funktionen är det inget större fel på heller. Den är lite svajig, men den fungerar okej. Och den behöver man ju dessutom inte använda om man inte vill.
Det är den alltid påslagna lane-assist jag stör mig på. Det tog flera månader innan jag av en slump upptäckte att det går att tillfälligt avaktivera den med lång-tryck på rattknappen. Innan dess gick jag alltid in i menyn och petade bort funktionen.

mati skrev:

Mr Snoid skrev:
Matti.
Ioniq 5 har finessen att du inte behöver slå på farthållaren för att kunna använda ”styrassistenten”.
Det går att använda ”styrassistent” och adaptiva farthållaren var och en för sig eller tillsammans av .
Filhållningsassistenten använder jag aldrig då den inte alls är lika ”finkänslig” som autostyrningen.

Det vet jag såklart. Som sagt, den funktionen är det inget större fel på heller. Den är lite svajig, men den fungerar okej. Och den behöver man ju dessutom inte använda om man inte vill.
Det är den alltid påslagna lane-assist jag stör mig på. Det tog flera månader innan jag av en slump upptäckte att det går att tillfälligt avaktivera den med lång-tryck på rattknappen. Innan dess gick jag alltid in i menyn och petade bort funktionen.

Ja det finns ganska många ”egenheter/finesser” på moderna bilar som man behöver lära sig, läsa genom instruktionsboken eller surfa runt i menyerna.
Så därav tvivlar jag ofta på bilreportrarnas slutsatser baserat på att provkört bilen en stund och mest dra slutsatsen att den har konstiga egenheter.
Tog mig ett år innan jag kom på att jag kanske skulle stänga av plingljud och ändra ”kraften” i ingreppet/korrigering.

Fast måste man äga en bil ett helt år innan man förstår hur den kan ställas in - då är det nog nåt grundläggande fel i tänket. Sen kanske myndigheterna också är en stor bov med krav på vissa funktioner som inte fungerar under alla körsituationer utan att man gör omfattande ändringar av inställningarna. Eller så måste biltillverkarna helt enkelt bli smartare och inse att alla funktioner inte fungerar för alla kunder överallt och att det måste finnas en enkel möjlighet att avaktivera dessa. Men givetvis kan myndighetskrav också sätta stopp för sådant. Imnget lätt problem att lösa - det inser jag.

Undrar vad bilfabrikanterna tar till sig; Kundernas krav på lättkörda bilar, eller myndigheternas krav på säkerhet med "hängslen och livrem?"

Pi skrev:

Fast måste man äga en bil ett helt år innan man förstår hur den kan ställas in - då är det nog nåt grundläggande fel i tänket. Sen kanske myndigheterna också är en stor bov med krav på vissa funktioner som inte fungerar under alla körsituationer utan att man gör omfattande ändringar av inställningarna. Eller så måste biltillverkarna helt enkelt bli smartare och inse att alla funktioner inte fungerar för alla kunder överallt och att det måste finnas en enkel möjlighet att avaktivera dessa. Men givetvis kan myndighetskrav också sätta stopp för sådant. Imnget lätt problem att lösa - det inser jag.

Nej då inte för att förstå, men för att bli irriterad och sedan stänga av plingandet 😉
Men visst vill du vrida det mot att det är svårbegripligt för trögtänkta så är det ok 🤣

Guran - tror absolut inte att du är trögtänkt så jag vill nog snarare anklaga tillverkarna för dåliga lösningar.

Pi skrev:

Guran - tror absolut inte att du är trögtänkt så jag vill nog snarare anklaga tillverkarna för dåliga lösningar.

Har du testat att gå in i menyerna på en modern bil och ändrat ?
Snarare är det väl fel på moderna användare som förväntas att få allt serverat exakt som dom själva kan tänkas vilja ha det och inte ids läsa instruktionsboken. Där brukar det oftast vara väl beskrivet hur man gör. Det finns oftast flera olika vägar in till inställningsmenyn.

Mr Snoid skrev:

Pi skrev:
Guran - tror absolut inte att du är trögtänkt så jag vill nog snarare anklaga tillverkarna för dåliga lösningar.

Har du testat att gå in i menyerna på en modern bil och ändrat ?
Snarare är det väl fel på moderna användare som förväntas att få allt serverat exakt som dom själva kan tänkas vilja ha det och inte ids läsa instruktionsboken. Där brukar det oftast vara väl beskrivet hur man gör. Det finns oftast flera olika vägar in till inställningsmenyn.

+100

J.L skrev:

Eftersom alla bilars hastighetsmätare har en felvisning och visar för lite är det inte något problem, att ett andel slentrianmässigt kör för fort är snarare deras problem och får betala för det om "farbror blå" haffar dem.

Är det inte så att bilars hastighetsmätare måste visa något för hög hastighet, ex 100 vid verklig fart strax under? Detta för att inte riskera onödig fortkörning.

Togga skrev:

JÄr det inte så att bilars hastighetsmätare måste visa något för hög hastighet, ex 100 vid verklig fart strax under? Detta för att inte riskera onödig fortkörning.

Jo så är det, en hastighetsmätare för inte visa för lite för då kan folk köra för fort utan att veta det, därför visar alla hastighetsmätare lite högre fart än den man kör i. Ju fortare man kör ju mer "fel" visar mätaren.

Jag kör förbi fartkontroller och fartkameror utan problem om jag ställer farthållaren på 85 på 80-väg.

Hackenbush skrev:

Togga skrev:
JÄr det inte så att bilars hastighetsmätare måste visa något för hög hastighet, ex 100 vid verklig fart strax under? Detta för att inte riskera onödig fortkörning.

Jo så är det, en hastighetsmätare för inte visa för lite för då kan folk köra för fort utan att veta det, därför visar alla hastighetsmätare lite högre fart än den man kör i. Ju fortare man kör ju mer "fel" visar mätaren.
Jag kör förbi fartkontroller och fartkameror utan problem om jag ställer farthållaren på 85 på 80-väg.

Jag kör alltid efter GPS-fart. Min ID.3 har en ovanligt exakt hastighetsmätare. Den visar två km/h för mycket. De flesta andra bilar jag kör visar mellan tre till sex km/h för mycket. Det finns dock bilar som visar mer än tio km/h fel också, men det är ovanligt numera.

Även jag försöker hålla s k GPS-fart - inte för att jag själv nödvändigtvis behöver hålla max tillåten hastighet utan mest för att inte "slököra" några km/t under hastighetsgränsen och kanske irritera förare som absolut måste hålla gränsen och helst lite till. Minimera störningen i trafiken skulle man kunna kalla det.