Snart kan den som äger eller hyr en elsparkcykel behöva ha trafikförsäkring. ”Personer som färdas i trafiken ska inte riskera att stå utan ersättning”, säger infrastrukturministern.
Snart kan den som äger eller hyr en elsparkcykel behöva ha trafikförsäkring. ”Personer som färdas i trafiken ska inte riskera att stå utan ersättning”, säger infrastrukturministern.
Kommentarer
Ja, det behövs, de flesta på elsparkcykel jag sett kör dem så fort de kan utan någon som helst hänsyn till trafikregler. Inte konstigt att det sker så många olyckor med dem.
Finns inte redan detta? Elsparkcykel snabbare än 20 km/h = moped el mc och då är kravet minst trafikförsäkring (plus en massa andra krav).
På tiden, men varför är inte trafikförsäkringen inte kopplad till person istället för fordon?
Jag kan bara köra ett fordon åt gången. Trafikförsäkringen täcker bara kostnader som uppstår på annans fordon.
Lite meckigt att teckna en försäkring om man plötsligt får för sig att hyra en.
Om fordonet är försäkrat gäller den även om man lånar ut den eller använd olovligen, det är ju bra för andra part.
Vist, kunde ingå i hemförsäkringen, men långt från alla har en sån.
En elsparkcykel får gå i högst 20 km/h, över det är det inte en elsparkcykel. I Norge är det redan nu trafikförsäkringskrav på elsparkscyklar och ett stort bötesbelopp om man inte har det. Dessutom kan man ställas till fullt betalningsansvar om man orsakar en olycka. För min del är det 774:-/år i försäkring.
En elsparkcykel jämställs hittills med en elcykel eller en moped klass 1 och får ha en effekt på max 250W och en max hastighet av 25km/timmen.
En cykel eller elcykel behöver ingen trafikförsäkring ,(vilket är egendomligt eftersom hastighetsgränsen för en cykel är 70km/timmen!), normalt sker ersättning genom hemförsäkringen.
Men rekommendation om utökade försäkringskrav, som då även omfattar elsparkcyklar föreligger.
Det kommer dock att medföra ganska stora konsekvenser, det kommer att krävas en registrering av fordonet och det borde då gälla även cyklar, viket kanske inte är så dumt, det skulle kanske minska stölder?
Registrering av cyklar krävdes i vissa städer ända fram till mitten av 1950-talet och cykeln skulle vara försedd med en nummerplåt som utfärdades av polisen i samband med anmälan.
Alternativet är att kräva att varje brukare har en personlig trafikförsäkring som gäller eget eller lånat (stulet!) fordon, men hur sjutton ska det kunna kollas?
Ett konstigt förslag. En elsparkcykel som går fortare än 20km/h får ju inte framföras som cykel och då borde den automatiskt vara en moped att ska då uppfylla reglerna för moped. Moped har ju trafikförsäkring redan idag.
50-talets nummerplåtar för cykelregistrering var var lokala bestämmelser, men eftersom de inte var påbjudna för hela riket via regeringsbeslut, så var de i praktiken olagliga, och blev därefter endast frivilligt att registrera sin cykel.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.