Volkswagens nya eldrivna flaggskeppsmodell klarar 70 mil på en laddning och får en lyxig interiör. Här är nyheterna i senaste medlemmen i ID-familjen.
Volkswagens nya eldrivna flaggskeppsmodell klarar 70 mil på en laddning och får en lyxig interiör. Här är nyheterna i senaste medlemmen i ID-familjen.
Kommentarer
Benny
Det finns ju andra elbilar än denna.
+1
Jag pratar om alla dagens elbilar i liknande prisklass. Tyvärr verkar det som att antalet hästkrafter och noll-100 siffror är prio ett numera och vi har vissa hastighetsgränser att hålla oss till. Nåja i framtiden finns säkert billiga förnuftiga vettiga el-bilar för fattigmansSvensson.
Benny
Det finns ju numera en hel drös av elbilar i olika storlek och prisklasser. Men vill man ha räckvidd så kostar det tyvärr.
Men Axa, det finns väl en drös elbilar i prisklasserna dyr till svindyr. Några prisvärda eller relativt billiga finns inte i Sverige i alla fall.
Men Leif är ju bra på att hitta billiga bilar i Kina 🤪
Snoid
Dacia har ju sin Sandero till exempel. Leasing kan i vissa fall vara lika billigt som fossilalternativet.
Sandero är väl ingen elbil och Spring säljs inte i Sverige.
Skall du ha en hyfsat billig elbil får du köpa kinesiskt, MG ZS är väl en av de mindre dyra.
Håller med Guran och tycker nog att Axa i denna fråga är ute på tämligen hal is...
Ja, jag vet inte ifall jag är ute på hal is men kan erkänna att jag inte har kolla på Dacia. Antar att jag tänkte på Spring. Däremot ger en googling att det finns billigare elbilar i form av bla Fiat 500, MG och Ora.
Sedan förefaller det finnas en del föreställningar om att det ska finnas nya elbilar ska kosta under 300 kkr. Att allt över det priset är dyrt.
Men det är bara att glömma. Det är helt andra prisnivåer idag än för 10 år sedan.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.