Det är inte bara olika funktioner, det är totalt olika bilar.
Niro har bara 105 hk 147 Nm bensinmotor och en elmotor på 60 hk, medan det i den andra sitter en 180 hk bensinmotor och en 109 hk elmotor, Kia kör mycket på sin svaga bensinmotor med assistans av sin elmotor medan den andra tekniken gör tvärt om, mycket el så länge den finns, två svaga motorer har vanligtvis lägre förbrukning, om man inte konstant har gasen i botten, vilket man som KIA ägare förmodligen sällan har, då har man nog lärt sig att inte ha bråttom i trafiken.
Men Kias teknik är ju våldsamt överskattad, med så svaga motorer i kombination med så hög vikt är den knappt körbar på enbart bensin och enbart el, i båda fallen är en omkörning av en annan bil något som nästan är omöjligt på en trafikerad väg eftersom det tar en "halv dag" den måste köras på hybridläge om den ska ge hyggliga köregenskaper.
Men Citroën Aircross är jättehög bil (ca 1,7 meter), den kommer att ha massivt luftmotstånd i högre farter.. stackars batteri. Inte undra att man snabbt kör slut på batteriet i den modellen. Underbart, vad är det världen inte fattar längre?? Har kunskap gått förlorad??? Höga bilar drar mycket mer.. det skiljer inte några få procent, vi pratar 40-100% mer i energiförbrukning när man kör i högre farter.
Men Citroën Aircross är jättehög bil (ca 1,7 meter), den kommer att ha massivt luftmotstånd i högre farter.. stackars batteri. Inte undra att man snabbt kör slut på batteriet i den modellen. Underbart, vad är det världen inte fattar längre?? Har kunskap gått förlorad??? Höga bilar drar mycket mer.. det skiljer inte några få procent, vi pratar 40-100% mer i energiförbrukning när man kör i högre farter.
Visste inte att Aircross fanns med hybrid... Eller är det bara ditt vanliga gnölande på högbyggda bilar?
Ämnet är C5 Aircross Plug-in hybrid. Den har funnits som hybrid i ett par år. Det är C3 Aircross som inte finns som hybrid.
Det kommer en ny C4 Aircross. Den blir helelektrisk, ingen hybrid.
Kommentarer
Det är inte bara olika funktioner, det är totalt olika bilar.
Niro har bara 105 hk 147 Nm bensinmotor och en elmotor på 60 hk, medan det i den andra sitter en 180 hk bensinmotor och en 109 hk elmotor, Kia kör mycket på sin svaga bensinmotor med assistans av sin elmotor medan den andra tekniken gör tvärt om, mycket el så länge den finns, två svaga motorer har vanligtvis lägre förbrukning, om man inte konstant har gasen i botten, vilket man som KIA ägare förmodligen sällan har, då har man nog lärt sig att inte ha bråttom i trafiken.
Men Kias teknik är ju våldsamt överskattad, med så svaga motorer i kombination med så hög vikt är den knappt körbar på enbart bensin och enbart el, i båda fallen är en omkörning av en annan bil något som nästan är omöjligt på en trafikerad väg eftersom det tar en "halv dag" den måste köras på hybridläge om den ska ge hyggliga köregenskaper.
Men Citroën Aircross är jättehög bil (ca 1,7 meter), den kommer att ha massivt luftmotstånd i högre farter.. stackars batteri. Inte undra att man snabbt kör slut på batteriet i den modellen. Underbart, vad är det världen inte fattar längre?? Har kunskap gått förlorad??? Höga bilar drar mycket mer.. det skiljer inte några få procent, vi pratar 40-100% mer i energiförbrukning när man kör i högre farter.
Visste inte att Aircross fanns med hybrid... Eller är det bara ditt vanliga gnölande på högbyggda bilar?
Ämnet är C5 Aircross Plug-in hybrid. Den har funnits som hybrid i ett par år. Det är C3 Aircross som inte finns som hybrid.
Det kommer en ny C4 Aircross. Den blir helelektrisk, ingen hybrid.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.