Ser ut bakflygel längst bak högst upp kant den MB 220 S årsmodell 1964 lika som bär baklampa form den Toyota Auris 2016 ser ut tufft uppkäftigt knick. Finns bild nedan.
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/08/1964_Mercedes_Benz_220S_Heckflosse_Eugen_B__hringer_Sedan_Rear_1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-PxFIgrpYZQc/VYxcSvRX0mI/AAAAAAAAJQE/4HDwSGFn8TI/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-112.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-YHy3mg6LADY/VYxcPN3TlUI/AAAAAAAAJPw/B0XVjjfdgEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-110.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-rcWOIuw4zvI/VYxd2NBFWtI/AAAAAAAAJWE/JIA3ny9gxEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-42.jpg
Kommentarer
@GF: Varför skall du som åtminstone tidigare var nästan fanatisk Toyota fan byta märke och dessutom "aldrig mer Toyota"?
Ja, det stämmer jag som fanatisk Toyota efter ägare nöjdhet ligger nästan högre upp 3 plats efter Lexus 1 plats och Subaru 2 plats.
Det var förut fanns inte SafetySense från sommar 2015 eller äldre. Nu vet jag senaste ny modell höst 2015 till nu blev dålig som Yaris, Auris, Avensis och Prius har jag kört var inte bra när det gäller negativ plastig, slö, körglädje, styrkänsla och låg kvalitet men det är bara är hög driftsäkerhet som motor och växellåda som bara går och går. Jag visste inte att det var fler fel på nuvarande nya modellen Toyota än för år exempel 1980 - 2010 med hög kvalitet och felfri! Nu vet jag vad som hänt. Då ska blev bättre högre kvalitet med mindre fel på nya bil exempel Opel.
Nog är det väl märkligt att en stor tillverkare som Toyota inte kan få ordning på detta! Kan dom inte bara köpa in ett fungerande system från någon annan tillverkare och montera det istället för att hålla på med dessa undermåliga åtgärder? Detta är ju skandal, så länge som det pågått! Auris är ju dessutom Toyotas mest sålda modell i Sverige, så detta kan nog få försäljningen av Toyota att minska framöver... Från vilken årsmodell kom detta skräp-SafetySense och är det enbart Auris och Avensis som är drabbade, eller är det alla modeller? Gäller ju för folk att även undvika dessa som begagnat köp framöver, så länge ingen fungerande lösning kommer...
Även också annan nya typ SafetySense som jag kört 6 mil tur och retur med lånebil en Prius från 2016 har ett kamera och foto på den vindrutan se på http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/modellspecifikt/toyota-prius-2016-gen4?page=12
inlägg #259
Där ser ni att den är fukt :-(
Prius, Rav4 och C-HR samma typ tyvärr!
Toyota fabrik som bara sätta in delar utan test som vindtunnel som regn, dimma, extrem kallt och extremt varmt ute om hur den fungerar från start några minuter, timmar och några dygn. Det var bättre förr men nu skippa noga alla väder tester istället för vanlig hårdtest vägbana med bra väder för 24 timmar.
Enkelt; det har gått troll i hans bil;-)
Jo, jag såg detta med Priusen. Sorgligt... Men är du säker på att Rav4 har samma system? Rav4 har ju adaptiv farthållare, om jag förstått det rätt och det saknar ju dom övriga. Trodde därför att den kanske hade ett annat SafetySense system... Men jag kanske har fel?
Läste att det var sommaren 2015 detta elände kom. Gäller i så fall att undvika allt vad Toyota heter från 2015, tills dess dom fått ordning på detta.
Tänk på vad som händer om man behöver byta ruta pga ett stenskott också, det kommer bli en mardröm med alla ditlimmade värmeelement... vem klarar det och hur mycket extra kommer det att kosta.
Jag måste säga att sådana forum som denna är guld värd för de som funderar på en ny bil. I mitt fall så är det just en Toyota Auris Touring sports HSD men tack vare att junkers och GF bland annat som delar med sig av sina erfarenheter får mig att tänka efter. Har själv aldrig haft en Toyota men har hört mycket gott om märket. Kör själv en VW Jetta 2009, som faktiskt har varit helt felfri sedan jag köpte den begagnad 2011. Har varit inne på en ny Golf då jag är i behov av kombi och trivs med märket men min far har en Auris 2015 innan faceliftet och utan safety sense. Faktiskt en mycket trevlig bil! Vad säger ni som har haft en Auris med safety sense, vågar man köpa en sådan eller skall man titta på en annan bilmodell? Kör 1000 mil om året, många kallstarter och 90% stadskörning ( från och till dagis, jobb och köpcentrum)
Samma system som Prius och Rav4 som har kamerasensor är ovanpå vindrutan och radarsensor är mitten kylargrill vid logo Toyota symbol.
Prius se sidan: 267 https://broschyrarkiv.toyotasverige.se/Prius_LO_2015-11_OM47A31SE.pdf
Rav4 se sidan: 202 https://broschyrarkiv.toyotasverige.se/content/Rav4/OM42A57SE_RAV4_HV_151217_INS_Low-Res.pdf
Tack GF! Men jag blir ändå lite osäker... Om du tittar på sid 265 för Prius och sid 200 för Rav4, i varningsrutan, så benämns systemet Toyota Safety System+ för Rav4 men Toyota Safety System för Prius. Vad innebär detta + och hur skiljer sig systemen åt?
Någon som hört att Rav4 har samma problem med detta system?
Är man försiktig så kanske man i alla fall ska undvika första årgången av Auris med saftey sense. Är väl då modellår 2016. Är man ännu mer försiktig kanske man ska undvika saftey sense på modeller som inte (!) är byggda på nya TNGA-plattformen. Så tänker i alla fall jag göra om jag köper en Toyota igen, antingen en äldre utan saftey sense ELLER en Toyota byggd på TNGA.
Toyota Safety System+ är i grunden radarbaserat och kompletterat av kameran.
Toyota Prius "Fordonet tillverkat: 2016 april" har jag lånebil igår och det är ny byggd med TNGA-plattformen se på https://commons.wikimedia.org/wiki/File:TNGA_platform_in_Toyota_Prius_2016_at_the_Tokyo_Motor_Show_2015.JPG
Men du ser tidigare min inlägg om Prius med SafetySense ser ut fukt.
Bara första gång nyast Prius 2016 som körde lånebil igår men har inte kört på Rav4 för det är samma system.
Det finns information om mellan Prius och Rav4 finns flera sidor att läsa om olika system du fick av mig från min inlägg #1538
Nya Toyota Prius är byggd på TNGA och den ska ha en hel del förbättringar vad gäller saftey sense, placering av sensorer, standardisering etc. Så tycker det borde vara bättre men kanske behöver Toyota både modeller 2016 och modellår 2017 för att få helt ordning på detta, även om det tycks märkligt. Fortfarande finns ju också en chans att man till sist kommer ut med en lösning som man eftermonterar. En stor fråga i sammanhanget är om nya C-HR kommer ha problemen med fukt.
Vidstige, den Prius GF hade var ju den senaste, den immade också igen, det är dessutom den radarbaserade med bara kamera i rutan.
junkers, ok, då kanske TNGA inte löser nåt i detta fall. Men ska det behöva vara så illa att man måste helt undvika hela årgångar av Toyota tills dom löst detta? Verkar helt galet.
Sånt är hände. Idag, jag köpte ViBilägare nr:18 med årets långtestbil. Toyota Avensis står negativ är känslig autobromssensor.
Opel Astra har autobromssensor var positiv.
Jo, glömde en sak ang Prius 2016 som jag ser invändig backspegel med automatiskt bländskydd med på grön indikering är on läge men det var irriterar stark ljus bakom bilen då provar jag off knapp fortfarande samma stark då är det urfunktion avbländning någon fel hmmm.
Jag har haft lånebil både Yaris och Auris fungerar med automatisk bländskydd utan irriterar ljus bakom bilen.
SafetySense är inte perfekt år 2016 just nu och får kanske ny utveckling om år 2017 - 2018 att slippa fukt.
Det beror ju på hur mycket man irriteras av dylika fel. Personligen tycker jag det är mycket irriterande med ständigt återkommande felmeddelanden i bilen och därpå följande verkstadsbesök. Speciellt om dom inte leder till någon förbättring. Därför undviker jag gärna bilar som har kända såna fel, vilket Toyota nu har. Det var nära jag sålde min V70 när den höll på med återkommande felmeddelanden (om att tändningsnyckeln lämnat bilen, eller att tändningen fortfarande var påslagen trots att jag stängt av motorn och tagit ur nyckeln) under dess första två år och extra verkstadsbesök med uppdatering av mjukvaran inte hjälpte. Mina fel var ändå mindre allvarliga, men jag tycker inte att en ny bil ska hålla på så och extra besök till verkstaden utöver service är störande, eftersom det tar en massa onödig tid i anspråk. Men detta är ju naturligtvis något som var och en får värdera utifrån hur man ser på saken. Förhoppningsvis får Toyota snart ordning på detta, så man slipper undvika vissa årsmodeller, men jag tycker det redan tagit allt för lång tid.
Tack för info Grosser och GF. Jag ska läsa dina länkar mera noggrant, GF. Men om även det radarbaserade systemet med kamera i nya Prius och Rav4 också strular så förefaller ju samtliga nya Toyota-modeller vara drabbade och det är ju illa. Varje såld ny bil har alltså fortfarande samma fel...
Jo falsklarm går fetbort och ska inte få existera. Eller i alla fall vara ett minimum.
Otroligt att Toyota gått på en sån här sanslös mina.
Vi får försöka hitta information om vad dom gör för att lösa det och/eller från vilka årgångar tekniken fungerar bra igen.
Vad vi vet nu så ska man alltså undvika modellår 2016.
Modellår 2016 OCH 2017 gäller det än så länge.
För övrigt så finns ju de där idiotiska däcktrycksensorerna också dvs ytterligare en anledning att välja ngt annat.
Det får bli det sista jag skriver i denna tråd.
Lägger det till handlingarna nu.
Ok junkers, 2016 och 2017 då.
Lika bra det, är ju antingen gamla modeller eller sprillans nya med eventuella barnsjukdomar (dvs kan vara allt möjligt).
Själv blir jag mer och mer sugen på en Lexus som nästa bil, får se om det kan bli så, vore najs.
Då blir det samma modellår 2016 - 2017 med SafetySense fukt problem.
Kolla Lexus har även problem: http://www.lexusownersclub.co.uk/forum/topic/107462-ahb-and-lda-not-working-when-cold/
Det får vi se om år 2018 hur det eventuellt ändring.
Ja, det är märkligt att Toyota inte provat ut grejorna bättre innan dom sattes i produktion. Men till slut kommer ju en lösning, frågan är bara hur lång tid det tar. Tills vidare undviker även jag 2016 och 2017-års modeller.
Har Lexus klarat sig från dessa problem? I så fall har alltså dom ett annat system, eller? Red: Såg just att även dom har problem... :(
Ang. dTPMS så tror jag inte det är så stort problem om man håller sig till nyare Toyota och behåller bilen ca3-4år. Jag tänker då att förvarar man däcken på Toyotas däckhotell och dom får skifta mellan sommar- och vinterhjul så bör det väl inte vara några problem. Då utgår jag ifrån att dom fixar inprogrammeringen så man slipper falsklarm. Läst någonstans att det tillkommer ingen extra kostnad för detta, när verkstaden skiftar hjulen. Men jag håller med om att iTPMS är att föredra. Speciellt om man köper äldre bilar, eller planerar behålla bilen länge och kanske själv vill skifta hjulen.
RJ, jo vad gäller d-TPMS kan man ju vara lite mer förlåtande, d-TMPS är det ju trots allt ett mer exakt system även om det må vara overkill.
Lexus är likadant samma typ en kamerasensor som Toyota C-HR, Prius och RAV4 för modellår 2016 - 2017.
Yaris, Auris och Avensis är annan typ flera kamerasensor. Allt är problem för båda 2 olika typer kamerasensor sitter i på alla Lexus och Toyota.
Vidstige - Så länge det sköter sig, utan falsklarm, så skulle jag nog kunna leva med det. ;)
Kollade GFs länk om Lexus. Verkar som en påse silicagel löser problemet. ;) Frågan är hur man sätter den så den inte skymmer kameran...
Därmed kommer jag att undvika både Toyota och Lexus tills dess dom definitivt löst dessa problem. Volvo, VW och Subaru, m.fl. har bättre lösningar på dessa kameror! :) Fast Subaru har ju också dTPMS och inget eget däckhotell här jag bor... :(
Det kan man alternativ som kan köpa kattsand i en strumpåse se på video: http://www.opviral.se/han-fyller-kattsand-en-strumpa-sedan-lagger-han-den-sin-bil-resultatet-genialt/
eller
Luftavfuktare: http://www.laitis.se/thomar-airdry-1kg-tm604030.html
eller
Torrbollen: https://www.jula.se/catalog/bygg-och-farg/inomhusklimat/luftforbattring/fuktslukare/fuktslukare-416001/
GF, du får sälja tipsen till Toyota. ;) Ha, ha, snart ser vi Toyotor åka runt med strumpor med kattsand i på instrumentbrädan. :D
Kolla rubrik 6. Slipp imma. http://www.expressen.se/leva-och-bo/10-anledningar-att-inte-kasta-silica-pasarna/
En lite påse silica gel mått 30X40X3 millimeter som kanske kan köpa 1 eller 2 sen ta med till Toyota verkstad att ta bort undertill hel svart stor kåpa endast sätter bara kamera armatur och lägga en lite påse sen sätter tillbaka kåpan vid innerbackspegel. Om verkstad förvånad som inte visste att det är bra ide med silica gel.
Det är synd att Toyota har problem med detta, känns som om detta kan vara en dealbreaker för många för just nu ger det badwill, även för de som inte är så insnöade som vi. Om det larmar i tid och otid kommer folk att fundera då det inte verkar gå att lösa, vilket är synd på en annars ganska trevlig bil, då främst Auris.
dTPMS är så klart bättre ur synvinkeln att man får däckstrycket i varje hjul presenterat, lite nice, men kanske inte need, speciellt med allt meck det är med systemet. Som övervakning om att hjulet inte tappar tryck fungerar dTPMS helt OK.
Min bil är Toyota Auris Touring Sports Hybrid. Nu har jag noterat färdigt med körjournal. 861,21 liter bensin division 1856,85 mil = 0,4638 liter/mil genomsnitt på 1 år.
Haft tidigare Renault Megane Sports Tourer 1,5 dCi diesel man 923,89 liter diesel division 1998,50 mil = 0,4623 liter/mil på 1 år. Ford Fiesta 1,0T aut 1006,79 liter bensin division 1829,20 mil = 0,5504 liter/mil på 1 år.
Har du kört mycket motirväg
Jag kör mest landsväg och blandad körning med mellan hemmet och jobbet var varierar vägskylt är på 70 och 80 km/h, analog hastighetsmätare instrument och färddator är på 78 och 88 km/h och i verkliga GPS med mobil är på 71,5 och 81,5 km/h (6,5 km/h avvikelse för låg på instrument analog hastighetsmätare och färddator). 6 mil per dag pendla mellan hemmet och jobbet.
Snittat blandadkörning både jobbet och privat på 1 år.
Jag kör sällan på motorväg och haft 120 km/h.
M a o ett nästan helt idealisk körmönster för att nå låga förbruknings-nivåer.
0,46 får anses vara bra, men låg snittfart gör sitt till. Andra detaljer på bilen kanske inte är fullkomligt perfekta.
Det är ju på gång Shogun..... ;-)
Förut som jag litar mycket på Toyota sedan sommar 2015 men inte nu länge för dåligt kvalitet och trist att köra. 2 - 3 månader sen då tänkte jag båda starkare mellan att välja 50 % Opel Astra eller 50 % Peugeot 308. Ny är det närmare tur 95% JA att välja rätt är Opel Astra är utomordentlig för bränsleförbrukning, utrymme, exteriör, interiör, komfort, exakt styrning och roligast att köra :-)
Jag har slutat att köpa japansk bil. Just är det gäller nästa gång köp Amerikansk, Koreansk och Tyskland.
Du Shogun gillar Toyota, Mazda förut men vad har du gillar någon annan märke snart?
När blir det beställning/köp då?
Lagom till våren?
Vilka andra automat bilar drar mindre
faskarn - om du inte uppfattar ironin i Shoguns inlägg så kan jag berätta han han är en "Toyota-kramare" av rang...:)
Vet ej bestämt när men jag får tänka på 4 olika bil färg att fundera ett tag är Power Red, Sovereign Silver, Magnetic Silver och Deep Sky Blue.
Har inte upplevt några problem med säkerhetssystemen i nya Rav4 hybrid.
Jo vi har ju sett vad japanska underleverantörer kan göra....... Takata.
vad tycker ni om den nya intense edition för auris?
förresten vet nån däck dimensionen för auris hybrid 1.8 executive
Vill säga att jag har såld igår en Toyota Auris Hybrid och har gått över 2000 mil och ägt 1 år. Det har varit besvär med SafetySense blinkar varje dag när vägasfalt blöt och inte regn men dimma. Andra problem gångjärn, ibland vibration skakar/rycker med både bensin och el tillsammans mellan Eco och Power mätartavlor, Trist att köra, gungig fjädring på låga och medel hastighet, trist styrning, hela tiden på och av bensinmotor som 1 - 5 sek på hela landsväg som 70 - 80 km/h med krokig väg.
Just är jag annan bil och se gärna: http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/modellspecifikt/opel-astra-k-femte-generationen?page=3#comment-312127
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.