Alla reportage om Honda

En förutsättning för att ISA ska göra nytta är att föraren inte stänger av systemet. Risken är överhängande om man drabbas av 15 falsklarm på en sträcka av mindre än tre mil! Vi har testat ISA-systemet i fem nya bilar.

Det här är bilen som inte är rostig – påstår verkstaden. Men under den tre år gamla Hondan syns rosten tydligt. ”Att betala 270 000 kronor för en rostig bil är på tok för mycket”, säger bilägaren.

När vi ska byta in årets långtestbilar avslöjas direkt vilka som håller värdet bäst och sämst. Elbilen sticker ut – och inte på något bra sätt.