I början av sommaren finns den på marknaden, Volvos viktigaste modell på många år. Det handlar förstås om nya S60 som får världspremiär på bilsalongen i Genève i början av mars.
Bilen är formgiven för att ge ett sportigt coupéliknande intryck och är laddad med ny teknologi, inte minst på säkerhetsområdet.
Fokus på säkerhet
Mest spännande är kanske det aktiva fotgängarskyddet Pedestrian Detection, som automatiskt bromsar bilen om en fotgängare skulle dyka upp framför huven.
Systemet ger först föraren en ljudlig varningssignal i kombination med ett blinkande ljus på vindrutans "head up"-display.
Om föraren ändå inte reagerar och en påkörning hotar aktiveras automatiskt full bromskraft.
Pedestrian Detection kan helt undvika en kollision med fotgängare i hastigheter upp till 35 km/tim.
I högre farter hjälper systemet till att få med hastigheten så mycket möjligt innan påkörningen och mildrar på så sätt skadorna.
Automatiska inbromsningar
Nya S60 har även antikrocksystemet City Safety som standard. Det bromsar automatiskt in Volvon om inte föraren reagerar i tid när framförvarande bil saknar farten eller stannar.
Systemet fungerar i hastigheter upp till 30 km/tim.
Utmanar Audi, BMW och Mercedes
Volvo har också satsat mycket utvecklingsarbete på att ge nya S60 så vassa och säkra köregenskaper som möjligt.
- Projektet har hela tiden handlat om ohämmad passion att driva chassiutvecklingen till sin spets. Vi har flyttat gränserna till områden där Volvo aldrig varit förr, säger Stefan Sällqvist, som basat för utvecklingen av chassiet.
Den nya mellanklass-Volvon är tänkt att ta upp kampen med bilar som Audi A4/A5, BMW 3-serien och Mercedes C-klass för att nämna några av de så kallade premiumbilarna i segmentet.
Därför har stor vikt lagts vid kvalitetskänsla och exklusiv design, såväl ut- som invändigt.
Nya S60 är dessutom något rymligare än sin föregångare. Bland annat har benutrymmet i baksätet utökats med tre centimeter.
Fyra motorer
Motorprogrammet består till att börja med av fyra alternativ, två dieslar och två bensinare.
I toppversionen T6 sitter en 3-liters rak bensinsexa på 304 hk/440 Nm. Dessutom finns den nya 2-liters direktinsprutade GDTi-motorn på 203 hk.
Dieslarna är femcylindriga och D5 är på 2,4 l/205 hk/420 Nm. Motsvarande siffror för D3 är 2,0 l/163 hk/400 Nm.
Fler på väg
Senare under modellåret lanseras ytterligare tre bensinmotorer, samtliga fyrcylindriga med GTDi-teknik.
T5 är på 2,0 l/240 hk/320 Nm, T4 på 1,6 l/180 hk/240 Nm och T3 på 1,6 l/150 hk/240 Nm.
Dessutom kommer en Drive-version med en 1,6-litersdiesel på 115 hk/270 Nm och en deklarerad förbrukning på 4,3 l/100 km.
Hybrider kommer
Längre fram i tiden, 2011, introduceras en så kallas mildhybrid med stopp/startteknik.
Året därefter planeras en laddhybrid där en 160 hk dieselmotor kombineras med en elmotor på 100 hk. Räckvidden på enbart el uppges till fem mil.
Nya S60 byggs i belgiska Gent och Volvo räknar inledningsvis med en försäljning på cirka 90 000 bilar per år.
Diskutera: Vad tycker du om nya S60?
Fokus på säkerhet
Mest spännande är kanske det aktiva fotgängarskyddet Pedestrian Detection, som automatiskt bromsar bilen om en fotgängare skulle dyka upp framför huven.
Systemet ger först föraren en ljudlig varningssignal i kombination med ett blinkande ljus på vindrutans "head up"-display.
Om föraren ändå inte reagerar och en påkörning hotar aktiveras automatiskt full bromskraft.
Pedestrian Detection kan helt undvika en kollision med fotgängare i hastigheter upp till 35 km/tim.
I högre farter hjälper systemet till att få med hastigheten så mycket möjligt innan påkörningen och mildrar på så sätt skadorna.
Automatiska inbromsningar
Nya S60 har även antikrocksystemet City Safety som standard. Det bromsar automatiskt in Volvon om inte föraren reagerar i tid när framförvarande bil saknar farten eller stannar.
Systemet fungerar i hastigheter upp till 30 km/tim.
Utmanar Audi, BMW och Mercedes
Volvo har också satsat mycket utvecklingsarbete på att ge nya S60 så vassa och säkra köregenskaper som möjligt.
- Projektet har hela tiden handlat om ohämmad passion att driva chassiutvecklingen till sin spets. Vi har flyttat gränserna till områden där Volvo aldrig varit förr, säger Stefan Sällqvist, som basat för utvecklingen av chassiet.
Den nya mellanklass-Volvon är tänkt att ta upp kampen med bilar som Audi A4/A5, BMW 3-serien och Mercedes C-klass för att nämna några av de så kallade premiumbilarna i segmentet.
Därför har stor vikt lagts vid kvalitetskänsla och exklusiv design, såväl ut- som invändigt.
Nya S60 är dessutom något rymligare än sin föregångare. Bland annat har benutrymmet i baksätet utökats med tre centimeter.
Fyra motorer
Motorprogrammet består till att börja med av fyra alternativ, två dieslar och två bensinare.
I toppversionen T6 sitter en 3-liters rak bensinsexa på 304 hk/440 Nm. Dessutom finns den nya 2-liters direktinsprutade GDTi-motorn på 203 hk.
Dieslarna är femcylindriga och D5 är på 2,4 l/205 hk/420 Nm. Motsvarande siffror för D3 är 2,0 l/163 hk/400 Nm.
Fler på väg
Senare under modellåret lanseras ytterligare tre bensinmotorer, samtliga fyrcylindriga med GTDi-teknik.
T5 är på 2,0 l/240 hk/320 Nm, T4 på 1,6 l/180 hk/240 Nm och T3 på 1,6 l/150 hk/240 Nm.
Dessutom kommer en Drive-version med en 1,6-litersdiesel på 115 hk/270 Nm och en deklarerad förbrukning på 4,3 l/100 km.
Hybrider kommer
Längre fram i tiden, 2011, introduceras en så kallas mildhybrid med stopp/startteknik.
Året därefter planeras en laddhybrid där en 160 hk dieselmotor kombineras med en elmotor på 100 hk. Räckvidden på enbart el uppges till fem mil.
Nya S60 byggs i belgiska Gent och Volvo räknar inledningsvis med en försäljning på cirka 90 000 bilar per år.
Diskutera: Vad tycker du om nya S60?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Fronten ser ut som en Honda, Baken som en Citroen. Som grädde på moset så har dom lyft fram mittkonsolen framför instrumentpanelen...herregud..obyte förnöjer men nu gick det lite väl långt. Fattas bara en fyrkantig ratt. Nej tack Volvo..ska ni fresta oss så behöver ni verkligen se över menyn.
/Fordonsdesigner..men inte på Volvo
Fråga: Vad står beteckningarna D4, D3 och T4 samt T3 för? Handlar det om 4- respektive 3-cylindriga motorer?
Klart godkänd.
Tycker inte om fronten på bilen. Den är inte alls lika snygg som konceptbilen var från början. Liksom konceptbilen av V60 den bilen var urläcker i designen. I övrigt är nya S-60 en mycket snygg bil. Men hur är kvaliten det återstår att se.
Vilken snygg bil!
Katastrof!! Ful är bara förnamnet. Ser ut som en blek lexus kopia. Ingen volvo identitet. Invändigt är det någorlunda okej men ingen harmoni i linjespelet. Gör om, gör rätt!
Håller med, det va ingen vacker syn ! Påminner om nån Citroen.
Jättesnygg. Har aldrig ägt en Volvo. Den här kan bli den första. Men jag väntar tills V60 kommer.
skitful,, japansk skugga vilar över s60, ingen volvo karisma är kvar, men det är ett steg i rätt riktning kanske nu när kineserna tar över,, tacka vet jag,, SAAB
Volvo blir fulare och fulare. Ser dessutom ut som någon billig bil tillverkad för Indien med snart mer plast än plåt (ska grillen sitta i "stötfångaren"?), inga strålkastartorkare, inga skyddslister. Och köper man en premiumbil är man lite skum om man väljer framhjulsdrift. Hatar Volvo. Är dock en stolt ägare till en Volvo tillverkad före Volvos modeller blev faceliftade 90-talsMondeo.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.