Problemet är att det är motsägelsefullt med miljövänlig diesel från Norsk olja.
Ingen oljeprodukt är miljövänlig, inte heller bilen sedan kan jag se att det ändå känns bättre med olja från Norge än från Ryssland eller Venezuela.
Ni som kör på HVO100, hur är det med tillgången på det nu? Har av det jag läst fått intrycket att det är brist på ren HVO sen det blev krav på viss inblandning i all diesel, vad det nu hette...
Ang. TS fråga, tidigare var det väl främst Statoil som körde med norsk olja. Statoil blev Cirkle K, men jag vet inte hur det är med bränslets ursprung idag...
HVO100 kanske låter bra om biltillverkaren godkänt bränslet men tillgången är fortfarande väldigt tveksam - har i alla fall inte sett några mackar med den blandningen i mitt närområde. Så nog lär man fortfarande få leta noga för att hitta detta. Fungerar i bästa fall hemmavid men svårare när man är på resa.
Från 01/01-2020 börjar kravet gälla om att man vid tankstället ska kunna se ursprung och klimatpåverkan på det drivmedel man tankar.
Se http://www.vibilagare.se/nyheter/miljomarkning-vid-pumpen-2020
St1 har information om ursprung på sin hemsida.
Se https://www.st1.se/privat/drivmedel/drivmedel/ursprungsinformation
Uppdaterat: 2019-06-16 07:52
"Fit for 55" är ett klimatpaketet som bl a innebär att EU ska minska sina växthusgasutsläpp med 55 % till år 2030 (jämfört med 1990 års nivå) och som har det övergripande klimatmålet (enligt den klimatlag som antogs i juni 2021) att hela EU ska vara klimatneutralt senast år 2050.
Kommentarer
Välkommen till forumet! Företrädesvis till svenska petroleumföreningen eller vad det heter. Där är väl alla svenska drivmedelsleverantörer medlemmar.
Problemet är att det är motsägelsefullt med miljövänlig diesel från Norsk olja.
Ingen oljeprodukt är miljövänlig, inte heller bilen sedan kan jag se att det ändå känns bättre med olja från Norge än från Ryssland eller Venezuela.
Ni som kör på HVO100, hur är det med tillgången på det nu? Har av det jag läst fått intrycket att det är brist på ren HVO sen det blev krav på viss inblandning i all diesel, vad det nu hette...
HVO100 finns på flera mackar i och kring Göteborg iaf.
Samt även dom som kör med 40-50% HVO100 blandat med Diesel.
OK, så det har inte märkts av nån brist då.
Ang. TS fråga, tidigare var det väl främst Statoil som körde med norsk olja. Statoil blev Cirkle K, men jag vet inte hur det är med bränslets ursprung idag...
HVO100 kanske låter bra om biltillverkaren godkänt bränslet men tillgången är fortfarande väldigt tveksam - har i alla fall inte sett några mackar med den blandningen i mitt närområde. Så nog lär man fortfarande få leta noga för att hitta detta. Fungerar i bästa fall hemmavid men svårare när man är på resa.
Inte för att vara så'n men koldioxid är väl en molekyl som består av kol- och syreatomer?
Från 01/01-2020 börjar kravet gälla om att man vid tankstället ska kunna se ursprung och klimatpåverkan på det drivmedel man tankar.
Se http://www.vibilagare.se/nyheter/miljomarkning-vid-pumpen-2020
St1 har information om ursprung på sin hemsida.
Se https://www.st1.se/privat/drivmedel/drivmedel/ursprungsinformation
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.