Hej!
För någon månad sen tog jag körkort (för automat) och nu har jag tänkt på att köpa en bil. För att få lite körvana och trafik erfarenhet så har jag tänkt mig en begagnat bil som skulle kosta runt 50.000 - 60.000 kr (automat naturligtvis :) )
Jag har frågat runt lite och de flesta säger att jag bör köpa en diesel driven bil eftersom den är billigare. De har nämnt att skatten är billigare plus att den drar mindre. Något om år 2005 och partikelfilter har de nämnt också. Jag är inte så haj på bilar.
Jag undrar alltså, vilken bil skulle ni rekomendera, diesel eller bensin driven? Som sagt, runt 50 - 60.000 kr och helst en mindre bil (golf, små renault och sånt). Jag bor i en mellanstor stad, så kanske mest stadskörning är väl aktuellt. Samt min familj bor ca 25 mil bort så några resor dit blir det med.
Tack för svar.
Kommentarer
Det här har ju behandlats ganska omfattande i den här tråden
http://www.vibilagare.se/node/38764
Att dieseln skulle vara billigare i skatt stämmer inte, det skulle i så fall vara en miljöklassad, men om det ska vara något kvar av bilen lär den inte gå att köpa för det du vill pynta upp.
Men lönsamheten med bensin eller diesel beror mest på den årliga körsträckan.
Roade mig med att kolla på Blocket och följande bil såg ju riktigt trevlig ut.
http://www.blocket.se/vasternorrland/Peugeot_407_st_2_0_hdi_41658796.htm?ca=7&w=3
Eller den här:
http://www.blocket.se/helsingborg/Peugeot_307_2_0_HDI_sv_sald_lagmil_41226832.htm?ca=7&w=3
Jag kan hålla med leifer.
Står man bara ut med en Prius så är det säkert en mycket förmånligt ur ekonomisk synvinkel.
Personligen kräver jag lite mer av en bil även om det kostar, men det är ju individuellt.
Tack för svar. Själv har jag tänkt på Golf. Men diesel eller bensin, det är frågan.
Golf med DSG är inte så vanlig ai det här prisläget. men här är en
http://www.blocket.se/vastmanland/VW_Golf_5_1_9_Tdi_med_DSG_lada_41851144.htm?ca=8&w=3
Sedan tycker jag att Golf är en avsevärt trevligare bil än Corolla, men det måste ju var och en avgöra.
Mycket fint exemplar du hittade saabnisse. De tidigare problemen med dsg6-lådan var dels isolerad till enbart 2009 års modell och dessutom var orsaken känd och är numera åtgärdad via återkallelser världen över.
De senare problemen handlade ju som bekant om dsg7-lådan.
Så det verkar vara ett bra köp du letat fram saabnisse
leifer, just den jag refade till har fått oljan bytt var 6000e mil enligt servicebok.
Ingen hundraprocentig garanti förstås, men var finns den?
Jag vet att Golf anses bullig, men det gör även Corolla och Golfen är avsevärt trevligare att köra.
Dessutom har den ett bra rostskydd.
Men hittar man en bra Prius och den fyller de krav man har, kan det säkert vara ett ekonomiskt köp.
Golf V har jag själv haft (2008) och den var jag mycket nöjd med. Verkligen skön komfort om man tänker på sittställning och ergonomi i kupén. Men verkligen förvånansvärt bullrig.
Min bror har haft Golf och han var mycket nöjd med den tills den började krångla med olja. Men som sagt, vad det är för bilmärke är inte så viktigt för mig, utan jag vill inte ha en dyr bil som min första, och jag vill inte haa för stor heller, så att jag kan fickparkera enklare :).
Vad jag funderar är just diesel eller bensin, för det verkar vara olika åsikter om.
Även jag tittar på bilar i ungefär den här prisnivån.
När jag talat med bilhandlare om Prius (2003-2009) så har jag igen och igen fått höra om riskerna att behöv betala för motorbyte eller batterier.
Antagligen finns det en tråd i forumet redan, där de här riskerna och ryktena reds ut?
De allra flesta bilhandlare är tyvärr skrupelfria idioter.
Prius har bevisat om och om igen att det i praktiken är världens just nu mest felfria bil och det även som gammal.
och varför är Priusmotorer så billiga? Kan det vara att efterfrågan är låg då motorn inte tillåts varva några högre varvtal och alltid har fullt oljetryck vid var start av motorn vilket gör att efterfrågan är låg för dessa motorer.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sop=3&_sacat=0&_nkw=Toyota+Prius+Engines&_pgn=4&_skc=150&rt=nc
Nej, det här med oljetryck direkt tror jag inte på, men det beror naturligtvis på vad man menar med "direkt".
En backventil finns ju på alla bilmotorer för att förhindra att oljan rinner tillbaka ner i tråget, men den har egentligen ingen större funktion om motorn stått stilla en längre tid.
Men en modern motor bygger upp trycket på några sekunder och under den tiden bryts inte oljefilmen så att motorn skulle skadas.
Jag vet inte om Jes tror på det, jag gör det inte!
På dessa filmer ser man en skillnad på bensinhybridbil och en dieselbil. Eftersom vi har en lång vinter i stora delar av vårt land så kan man fundera över vid vilken bil man vill sitta i vid en kall vintermorgon med ont om tid. Dieselbilsägaren måste nog se till att dieselvärmaren fungerar felfritt både för att kunna starta bilen men även för att få dräglig temperatur i kupén under resan. Även hybridbilarna tappade 1% av batterikapaciteten vid kallstartandet vilket inte får anses vara som så mycket av det stora batteriets kapacitet.
http://www.youtube.com/watch?v=fvTgKWk987g&feature=youtube_gdata_player
http://www.youtube.com/watch?v=mN-dQJ1J_Js&feature=youtube_gdata_player
Här kan man läsa i andra stycket om starten av Prius bensinmotor.
http://prius.ecrostech.com/original/Understanding/WhatsGoingOnAsIDrive.htm
DSG problemen är nog inte bara isolerat till DSG 7 växellådor då taxi kör dieselbilar där det är DSG 6 växelådor som rasar efter några tusen mil men som i taxiägarnas fall klaras på garantin då man kör dessa mil på kort tid innan garantitiden går ut. Senaste passattaxiföraren förklarade att Passaterna med större motorer klarar sig bättre än bilar med svagare motor vilket taxichauffören trodde på att med starkare motor behövde inte växellådan växla upp och ner hela tiden då den större motorn har högre vridmoment och därför klarar att ligga kvar på samma växel även vid mindre motlut vilket spar växellådan enligt taxichauffören.
Du kanske skulle ta och kolla på en Renault Megane? Förra generationen blir det då med de pengar du vill lägga. Det är en bekväm bil som i jämförelser då var tystast i Golfklassen. Gillar man utseendet (vilket jag gör) så får man mycket bil för pengarna. Gillar du inte utseendet så får du en ful säker bil med storbilskomfort för lite pengar. Det är också en säker bil. Hitta en "phase II" då styrningen var nästan farligt okommunicerande på pre-facelift.
Seriöst så spelar ngn deciliter hit eller dit inte så stor roll för din totalkostnad på bilen, särskilt inte om du inte ska köra mer än 1500 mil per år.
Hej och tack för alla svar.
Jag har hittat en bil som jag önskar att ni, som vet lite mer om bilar, kan ge mig feedback på.
http://www.bytbil.com/bilar/volkswagen/golf/yv4caeag/SUUBUDIAAY8YLhodTAAJgcAA!
Är det något att satsa på?
Vad är det för konstig spak vid förarplatsen?
Kan den vara handikappanpassad?
Det går säkert att pruta på det här priset.
Var gång bensinmotorn startas så varvas den upp i över tusen varv per minut på mindre än en sekund av startmotor/generatorn på 18 KW utan någon kompression sen startas motorn först på två cylindrar för att få en så omärklig start av bensinmotorn som möjligt och då är oljetrycket redan uppe i fullt tryck vilket sparar vevaxellager och kamaxellager osv.
På diesellok kör man först oljepumpen innan man startar dieselmotorn för att spara motorns kontaktytor mot slitage som uppstår vid kallstarten.
Förstår inte varför man ska krångla till det med extra system när andra bilar inte har problem med oljetrycket?
Det är ju en viss skillnad på en liten personbil jämfört mot lok och fartygsmotorer...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.