Framsoffa, doft och "riktiga" nycklar klarar jag mig utan. Annars instämmer jag i allt.
Framsoffa är egentligen ganska obekvämt eftersom den med nödvändighet blir tämligen plan och halkvänlig.
Doft, ja det beror ju lite på vad man menar. Läder och ädelträ doftar förvisso, men halvhärdad plast som jag kände i någon Lada är inget att stå efter.
Varför nötande och skramlande gammaldags nycklar skulle vara en fördel är lite svårt att förstå.

Glömde popup-lysena. De är väl verkligen ingen fördel ens ur designsynpunkt.
Automatiskt avbländningsbara backspeglar brukar funka bra, men för all del, komplettera med en pinne för nedåtvinkling, då.

Gunnar nämner startvev. Det fanns faktiskt kvar på Vaz. Inte för att jag någonsin använde någon, men ändå. Bilen hade även en tämligen komplett verktygsuppsättning. Men där slutade väl fördelarna.

Saabnisse vill ha " en riktig handbroms med spak som verkligen kan bromsa bakhjulen". Det skulle väl vara till handbromssladdarna, då. Som nödbroms är ju bakbromsar värdelösa.

En bra strömbrytare ska både kunna kännas och ses i vilket läge den är, även i mörker. (Har lite egna idéer om ljussättning.)

Får instämma i N-iklas kommentar.
Man räknar knappar och skriver om skogar av reglage. Det hela handlar om struktur och utformning. En pekskärm med undermenyer och som inte kan skötas med bara känseln är ingen fördel. (Och då inkluderar jag nya XC90, trots att den kanske har den bästa skärmen på marknaden.) Att ha en drös med knappar i ratten är ingen given fördel.
Man har kommenterat vindögt placerade visarinstrument, inte minst då på Audi. Nu när alla har en display i mitten så skrivs ingenting om de särade instrumenten.
Man har skrivit om hur onödigt reservhjulet är i moderna bilar jämfört med andra saker som man kunde haft med sig som oftare går sönder. Efter en tid beklagade man sig ändå över bristen på reservhjul, men numer nämns de just inte alls.
Man kommenterar aldrig dumheten med radiellt placerade mätarsiffror istället för horisontella.
Man kommenterar aldrig det totalt onödigt korkade med att ha hastighetsmätaren till vänster och varvtalsmätaren till höger.

Roy, att man slutat kommentera närvaron av reservhjul beror kanske på det fullständigt vansinniga självmordsförsök som det innebär att försöka byta hjul på en hårt trafikerad väg!
Då ringer man assistansbolaget som kommer och utför jobbet på ett trafiksäkert sätt.
Och varför i hela friden ska du med varvtalsmätare på en automatväxlad bil?
Det är väl korkat!

Jag håller faktiskt med dig, saabnisse.
Varvtalsmätare är onödiga, inte bara på automatväxlade bilar. Med de flacka vridmomentkurvor dagens motorer har så behöver man inte leta upp någon peak för max kusar eller så.
Hur ofta använder jag själv varvtalsmätare? Förr när jag justerade in tomgången. Numer för att kolla lådans utväxling - vilket varvtal håller motorn vid 100 km/h? Och det gör man en gång - eller aldrig.
Tänker jag efter så använder jag aldrig varvtalsmätaren.
Inte ens när jag var yngre och körde lite tuffare med dåtidens motorer behövde jag varvtalsmätare - om de ens fanns. Jag har absolut gehör och lyssnade på motorn. Ja, lyssna på motorn kan man alltid göra.
OK, med ökande ålder så hör man allt sämre och bilarna blir allt tystare, så har man svårt att höra motorn så kan måhända varvtalsmätare vara en fördel. Om man kör med manuell låda.

Som du märker, saabnisse, så har jag anammat din benämning varvtalsmätare eftersom den är mer korrekt.
Som liten grabb undrade jag vad varvräknare var för något. De satt bara i sportbilar, så jag funderade på om de användes vid bantävlingar för att på något märkligt sätt hålla reda på hur många varv man kört.

Överhuvud taget används ordet "räknare" lite märkligt.
Minns fysiken i plugget. Frekvensräknare gjorde just det benämningen anger - räknar frekvensen på något.
Vad räknar en fickräknare?
Kalkylator är en betydligt bättre benämning. I engelskan skiljer man på "count" och "calculate". I svenskan har vi räkna, räkna ut. Det ställer till det.

Associationerna flödar. Nu är jag verkligen OT.
Märkligt hur vi tar till oss och använder ord och uttryck.
Sony lanserade ju små bärbara kassettbandspelare med hörlurar 1979. Av någon märklig anledning kallade vi dem för freestyle, något som mest för tankarna till idrott eller andra fysiska utövningar. Ulf B Strange, dåvarande chefredaktör på tidningen Radio & Television, (senare Ljud & Bild) använde en fyndig återanvändning av ett gammalt ord - gånglåt. Det stämmer för övrigt också bättre med Sonys egen benämning Walkman.

Ursäkta avvikelsen från ämnet, men jag är av den uppfattningen att benämningar så långt möjligt ska beskriva företeelsen.
Om man tycker att varvtalsmätare är lite otympligt, använd då varvmätare.

Fiat 1 september på näst sista bilden! Det var en riktig snygg liten bil.

jag saknar dom gamla kantiga formerna från förr, när jag idag ser en gammal ford bronco eller jeep cherokee från 70-80-talet eller en daihatsu rocky från 85 på vägen så blir jag alldeles salig, varför kan inte nya bilar se ut så idag? jag vill se bilar med modern teknik men allt paketerat i en gammal form!
Eller varför inte en ny bil, kanske hyundai, med form av jaguar mkII saloon från 50-talet för dom som gillar mjukare former

En sak jag saknar som inte finns med i ovanstående 10 punkter är - KROMET! Jag saknar kromade stötfångare som inte föll i tusen bitar bara man nuddade en stolpe. Samt att den kromade stötfångaren var oerhört vacker när den var välputsad. Visst, nackdelen var att den efter 20 - 30 år började rosta men vilken bil man köper idag kan man förvända sig rulla på vägarna om 20 eller 30 år?

Varvräknaren vill man inte vara utan, i mina två Saab Sonetter så har varvräknaren en mer överordnad betydelse än hastighetsmätaren. Likaså saknar man inte all överdriven elektronik som ex. färddator eller annat trams som förr eller senare pajar och kostar skjortan att laga, men OK AC är trevligt på sommaren det medger jag.

Är det inte dags att kolla om pekskärmarna distraherar lika mycket som rattsurfningen ,klösbräda som klösbräda