Parkeringsvärme i elbil?

27 inlägg 0 nya

Ja guran och bara för att jag kunde till ringa kostnad och ganska bra när man kör 80 mil utan att lämna stan.

Men som sagt om frågan om värme före avfärd på elbilar

Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor.. https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html

Fast vi är rätt många i detta land som kör våra bilar vintertid och inte har bränsledriven värmare så nåt oöverstigligt problem är det knappast - bara en komfort-fråga. Dock finns det en annan sida när det gäller just batteribilar och det är att batteriet i sig skulle må bra av att vara lite "tempererat" och inte lika kallt som yttertemperaturen. Men det skulle ju kräva nån form av aktiv förvärmning av batteriet vilket möjligen kan ske när bilen är ansluten för att laddas. Kanske redan är så i många elbilar men "utanför bion" är det ju knappast så. Och har man bara batterienergin att ta till så är det knappast en bra hushållning av tillgänglig energi. Eller så den lösning som Volvo använde i C30 med en E85-driven värmare som också skulle kunna förvärma batteriet.

Ja Pi, i dåvarande Östtyskland klarade man sig fint genom att åka Trabant så visst är värmare i en bil inget ”oöverstigligt problem”.
Men åter till frågan. Att värma en nedisad bil till frostfria rutor och okej inneklimat i snitt en vinter i södra delen av landet gör man enkelt med en 2kw värmefläkt i 30 min. Då tar det 1kwh av batteriet isf. Känns som en ganska fjuttig siffra i sammanghanget om batteriet i sig är på 50-60kwh. Med mitt elpris pratar vi under 2 spänn för detta. Känns som ett klipp jämfört med dieselvärmaren som lätt drar diesel för 7-8 spänn för samma manöver. Men grejen var just funktionsmässigt, om det öht. finns ”parkeringsvärmare” i elbilarna utan att koppla in sladden. Tekniskt så känns det som att jag redan har kommit fram till att det inte skulle vara några problem effektmässigt. Nödvändigheten har jag också kommit till slutsatsen att jag behöver det, så..där är vi nu.

Kommande Huyndai och Kia skriver ni? Jag försökte kolla på Hyundais hemsida på ioniq men när man klickar på dess fakta så kommer Konas broschyr upp.

Nu behöver du ju inte raljera över mitt inlägg FXX för det var faktiskt väldigt realistiskt - bara för att du numera har bränsledriven värmare så innebär det inte att alla andra i vårt avlånga land har detta. Det säljs mängder av helt nya bilar utan denna "nödvändighet" för att inte tala om alla befintliga bilar som saknar det. Så jag vidhåller att en "sladdlös" uppvärmning av elbilar när det verkligen är kallt nog skulle vara nödvändigare när det gäller att temperera själva batteriet än för att göra klimatet inne i bilen mera komfortabelt - även om dessa funktioner säkert skulle kunna samordnas med den lösning Volvo hade på sin lite udda elbil C30.

FXX wrote:
Kommande Huyndai och Kia skriver ni? Jag försökte kolla på Hyundais hemsida på ioniq men när man klickar på dess fakta så kommer Konas broschyr upp.
Du hittar nog ingen officiell svensk information om detta annat är för Kia e-Soul. Övriga kommer att lanseras fr o m i höst. Ioniq Electric från september enligt nyheten nedan.
https://www.hyundai.news/eu/press-kits/new-hyundai-ioniq-offers-a-range-of-new-enhancements/

Power to the people

Men Pi, du ifrågasatte ju hela min trådfråga med kommentaren ”oöverstigligt problem”.
Jag efterfrågar ju en komfortfunktion hos en elbil...ibland undrar jag...glöm det.

Tack Grosser för länken! Hoppas att ”The new IONIQ features Hyundai Blue Link, a connected vehicle system which uses embedded telematics to allow drivers of IONIQ Electric to remote start and stop and control air conditioning” också innefattar värmen och inte bara AC’n.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.