Prisnivån måste anpassas efter hur duglig en lösning är.
Fixa till dugligheten i form av laddtider och "lagstifta" om att alla ska kunna ladda hemma så kommer det nog att ta fart igen eftersom värdet i ett batterifordon ökar.
De måste till börja med ta fram praktiska och bra vardags bil modeller som har tillräckligt bra räckvidd. Priser måste sänkas. Jag fattar inte, varför tar man inte fram en ny elbilmodell som liknar Focus...bra och duglig, med ca 60 kWh batteri och där man lägger ner möda på att få ned förbrukningen till under 1.3 kWh/mil.
Har man en regering i landet som hellre sänker bränslepriset(för att SD kräver det) än att satsa rejält på elförsörjning i olika former(inte bara kärnkraft) så blir det som det blir. Fattar inte varför det ska vara så svårt, om regeringen kan ta snabbspår vad gäller kriminalitet/gäng kan de väl ta snabbspår vad gäller elförsörjning i olika former. Nej, då ska man utreda i två år först innan man kan fatta beslut. Det är väl bara ett bevis på att de egentligen inte vill ha elbilar och en elförsörjning av olika slag.
Fler och fler företag vaknar nu upp ur masspsykosen om "bara elbilar". Volvos löfte om att sluta utveckla dieselmotorn kommer snart att tas tillbaka.
Uppdaterat: 2024-05-14 02:42
Vissa personer är födda grälsjuka. Släpp dem och gå vidare. Dessutom: Om du inte tillåter folk att inte respektera dig, kommer de snart att börja betrakta dig som konstig. DET är konstigt.
Katastrof för Europa att minska takten för övergången till elbilar genom tveksamma bakåtstävande krafter ackompanjerade av oljelobbyn driva bilindustrin i fördärvet. Bara att gratulera kineserna som går vinnande ur denna kraftmätning, de investerar i produktutveckling och Europa investerar i lobbyism mot teknikutveckling, låga odds på vem som segrar.
De tror att det krävs nu för att så få köper elbilar. Det är inte elbilarna som är problemet, det är elbilarnas höga inköpspris som är för högt. Pressa priserna och försöka sälja elbilar på marginalerna eller t.o.m. förlust är vad de bör göra just nu för att få igång efterfrågan viket på sikt pressar ner kostnaderna för företagen så att de går med vinst igen,
Kommentarer
Efter ett för optimistiskt festande brukar det alltid krävas en tillnyktring…
Efterfrågan på elbilar finns, folk väntar dock på att prisnivån ska nyktra till.
Inom filosofi talas om tes-antites-syntes.
Vi är nog på väg in i antitesstadiet.
Prisnivån måste anpassas efter hur duglig en lösning är.
Fixa till dugligheten i form av laddtider och "lagstifta" om att alla ska kunna ladda hemma så kommer det nog att ta fart igen eftersom värdet i ett batterifordon ökar.
De måste till börja med ta fram praktiska och bra vardags bil modeller som har tillräckligt bra räckvidd. Priser måste sänkas. Jag fattar inte, varför tar man inte fram en ny elbilmodell som liknar Focus...bra och duglig, med ca 60 kWh batteri och där man lägger ner möda på att få ned förbrukningen till under 1.3 kWh/mil.
Har man en regering i landet som hellre sänker bränslepriset(för att SD kräver det) än att satsa rejält på elförsörjning i olika former(inte bara kärnkraft) så blir det som det blir. Fattar inte varför det ska vara så svårt, om regeringen kan ta snabbspår vad gäller kriminalitet/gäng kan de väl ta snabbspår vad gäller elförsörjning i olika former. Nej, då ska man utreda i två år först innan man kan fatta beslut. Det är väl bara ett bevis på att de egentligen inte vill ha elbilar och en elförsörjning av olika slag.
Fler och fler företag vaknar nu upp ur masspsykosen om "bara elbilar". Volvos löfte om att sluta utveckla dieselmotorn kommer snart att tas tillbaka.
Katastrof för Europa att minska takten för övergången till elbilar genom tveksamma bakåtstävande krafter ackompanjerade av oljelobbyn driva bilindustrin i fördärvet. Bara att gratulera kineserna som går vinnande ur denna kraftmätning, de investerar i produktutveckling och Europa investerar i lobbyism mot teknikutveckling, låga odds på vem som segrar.
De tror att det krävs nu för att så få köper elbilar. Det är inte elbilarna som är problemet, det är elbilarnas höga inköpspris som är för högt. Pressa priserna och försöka sälja elbilar på marginalerna eller t.o.m. förlust är vad de bör göra just nu för att få igång efterfrågan viket på sikt pressar ner kostnaderna för företagen så att de går med vinst igen,
Håller med Bejje. Är bättre om man fortsätter utveckla elbilar och mot en lägre kostnad. Kör hellre elbil än fossilt alla dagar i veckan.
Jag kör elbil hellre, men det är för mycket pengar = stor risk.
Enkelt. Sänk priset så kommer många köpa, även jag som inte gillar att belåna mig eller ta pengar från investeringar.
Men vad skall du använda investeringarna till MC?
Lägga dom på hög, eller spara till barnen?
Jag trodde man investerade för att få avkastning och kunna köpa sig något.
Du kan väl börja med en begagnad EQC. Det är en klassisk MB med god komfort till, nu mer, hyfsat pris. Dom är nere på halva nypriset nu.
Tror att det blir trögt att sälja elbilar till den stora massa p.g.a. priset och att många i hyreshus parkerar på gatan utan möjlighet till laddning.
Att införa laddare på lyktstolpar vore en lösning men det verkar ingen vilja genomföra.
Behövs inte ens stolpar. https://elbilen.se/nyheter/har-laddas-elbilarna-direkt-ur-trottoaren/
Det där var ingen dum ide alls. Detta skulle lösa problemen med laddning för många.
Ja priserna är på väg ned i rasande takt, då ska man givetvis INTE köpa.
Ja spara till barnen, lägenhet och utbildning på universitet. Dvs sponsra en bra start i livet.
Hm.. hur kommer man åt de där när plogbilen har farit fram?
:)
Villevalle, i städer som Stockholm plogas bara cykelbanorna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.